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| 編輯推薦： |
至今，没有哪个品牌能像大众一样理直气壮地自称为“大众汽车”。本书从大众汽车的品牌历史、车型开发演变、技术突破等角度，大众汽车公司是怎样建立起来的？第二次世界大战期间大众汽车面临哪些挑战？战后风靡世界的甲壳虫是怎样横空出世的？大众汽车经历了哪些改进与完善？是如何涌现出众多经典车型的？本书全方位介绍了大众汽车80年的发展历程。本书内容丰富，包含了大众出色的一系列车型，经典车型如甲壳虫、厢式商务车、帕萨特、高尔夫、捷达、宝来、Polo、尚酷等，新款车型有微型车、新甲壳虫、家庭车、SUV、越野车、豪华车等。300余张高清大图，经典车型里程碑式全景再现，送给所有汽车爱好者的视觉盛宴！
从单一的生产线到各档次的汽车，从简单的基础款车型到一系列豪华车型，大众汽车的几乎每一款车型都能在本书中找到相应的详细介绍，并标明了技术规格和生产数据。
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| 內容簡介： |
本书讲述了世界著名的汽车制造商及其80余年一路走来的历程——大众汽车的品牌故事及其备受瞩目的车型！
大众汽车是汽车工业中的佼佼者，而大众汽车成功背后的传奇故事更令人着迷，比如，大众汽车公司是怎样建立起来的？第二次世界大战期间大众汽车面临哪些挑战？战后风靡世界的甲壳虫是怎样横空出世的？大众汽车经历了哪些改进与完善？是如何涌现出众多经典车型的？
本书内容丰富，包含了大众出色的一系列车型，经典车型如甲壳虫、厢式商务车、帕萨特、高尔夫、捷达、宝来、Polo、尚酷等，新款车型有微型车、新甲壳虫、家庭车、SUV、越野车、豪华车等。本书中的所有车型都通过精美炫目的图片展现出来，并标明了技术规格和生产数据，是送给所有大众汽车爱好者好的礼物！
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| 關於作者： |
【德】马蒂亚斯·罗克
生于1950年，报社资深编辑，从1988年起从事独立编辑事业。非常热爱汽车，曾著有《日常生活中的德国汽车：汽车、卡车和公交车》《卫星轿车全解》《梅赛德斯奔驰：蓬顿型老爷车》《梅赛德斯奔驰：货车》《大众汽车LT》《保时捷大事记：1931—2008年全数据解析》等。
【德】蒂尔·罗克
生于1981年，自由作家。在品牌开发方面有着非常丰富的经验。
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| 目錄：
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章：大众往事
第二章：大众经典车型
甲壳虫
甲壳虫 1945—1964
甲壳虫：1965—1980
卡尔曼?吉亚 1955—1974
弗里多林
VW 181 1969—1979
大众沙滩车GF-BUGGY 1971—1977
运输车
T1 1950—1967
T2 1967—1979
T3 1979—1990
T4 1990—2003
T5 2003—2015
T6 2015年起至今
大众的Type 3 和 Type 4
VW 1500 1961—1965
VW 1600 1965—1973
“加大版”卡尔曼?吉亚
VW 411/412 1968—1974
VW K70 1970—1974
帕萨特
帕萨特 B1 1973—1980
帕萨特B2 1980—1988
帕萨特B3 1988—1993
帕萨特B4 1993—1996
帕萨特 B5 1996—2000
帕萨特 B5/II 2000—2004
帕萨特 B6 2004—2010
帕萨特 CC
帕萨特 CC 2008—2016
帕萨特 B7/B8 自2010年起至今
桑塔纳
高尔夫
代高尔夫 1974—1983
第二代高尔夫 1983—1991
第三代高尔夫 1991—1998
第四代高尔夫 1997—2004
第五代高尔夫 2004—2008
第六代高尔夫 2008—2012
第七代高尔夫 自2012年起
高尔夫 Plus 2004—2013
代高尔夫 敞篷版 1980—1993
第三/四代高尔夫敞篷版 1993—2002
第六代高尔夫敞篷版 2011—2016
高尔夫 Sportsvan 自2013年起在售
大众EOS 2006—2015
捷达/Vento/宝来
代捷达 1979—1983
第二代捷达 1984—1991
Vento 1992—1998
宝来 1998—2005
第五代捷达 2005—2010
第六代捷达 自2010起
尚酷
代尚酷 1974—1980
第二代尚酷 1981—1992
第三代尚酷 2008—2017
大众-保时捷914 1969—1975
科拉多 1988—1995
Polo和Derby
代Polo （大众86型） 1975—1981
第二代Polo （大众86C型） 1981—1994
第三代Polo 1994—2001
第四代Polo 2001—2009
第五代Polo 2009—2014
第六代Polo 自2017年起
Derby
第三章 崭新篇章——复古潮流和生活方式
微型车：路波、Fox和“Up!”
路波 1998—2005
大众Fox 2005—2011
“Up! ” 首发于2011
Revival 复刻款：新甲壳虫
新甲壳虫 1998—2011
甲壳虫 2011—至今
家庭车型：夏朗、途安
夏朗 1995—2010
第二代夏朗 自2010
途安 2003—2015
第二代途安 2015年至今
开迪及其家族
奢华轿车：辉腾、Arteon
辉腾 2002—2015
Arteon 2017年至今
运动型多用途汽车（SUV）：途观、途锐、探歌
代途锐 2002—2010
第二代途锐 2010—2018
第三代途锐 自2018年起
途观 始于2007
探歌 2017至今
越野车和皮卡车：Iltis、太郎、Ama
Iltis
太郎 1989—1996
Amarok 2010年至今
第四章 世界各地的大众
第五章 赛车运动中的大众
第六章 大众的未来之路
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| 內容試閱：
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大众汽车：来自海外的灵感
流水线的履带缓缓启动，推动汽车行业迈入了新纪元。20 世纪初，从大洋彼岸的美国——消费主义世界的中心传来的机器轰鸣声，为大批量生产、销售汽 车带来了无限可能。流水线昼夜运转，生产效率随之大幅提升。此刻，汽车产量达到了前所未有的高度。
自 1908 年投产以 来，彼时的传奇汽车 ——福 特“T 型车”，已经制造了15，007，033 辆，并从底特律的流水线驶向全世界。这一工业模式证明汽车可以在 保证较高质量的情况下快速且廉价地生产。美国人的这一工业模式激起了欧洲人的斗志，尤其是工业蓬勃发展的英国和德国。这两个国家的汽车制造业当时冠绝 欧洲，肯定不会甘居人后。
这样一套能大规模生产汽车，从而满足大多数潜在买家需求的工业模式，不仅激励了汽车厂家，也让消费者热血沸腾。20 世纪初，汽车还只是富人们的玩具，偶尔用于商业领域，真正走进千家万户的“大众汽车”在当时看来还是乌托邦式的幻想。
幻想被美国人变成了现实。“大众汽车”这一理念被争相报道。当时的新闻界、政界以及工业界都只有一个目标：制造出一款价格便宜、维护成本低廉，发动机效率可以不高，但要能够满足日常出行的“里程碑”式的汽车。20 世纪 20年代末至 30 年代初，一些企业巨头开发了一系列性能强大的小型车，拉开了制造大众汽车这一全球竞赛的序幕。当然，德国也不甘落后，一个计划周密且集结了大量资源的项目即将上马。
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