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| 內容簡介： |
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在消费升级大趋势下，在国家高质量发展战略指引下，中国品牌向上的浪潮滚滚而来。在新能源汽车行业，中国自主品牌集体向上突围，成为新的、全球瞩目的中国故事。本书对蔚来、理想、极氪、极狐、岚图、星途、坦克、魏牌、领克、高合、红旗11个中国高端新能源汽车品牌进行案例研究，探索新质生产力企业的管理创新，提出打造高端品牌的4个核心命题、7大核心观点，从品牌视角为深入践行高质量发展新理念提供借鉴。
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| 關於作者： |
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杨一翁，中央财经大学博士，北方工业大学经济管理学院副教授，中国高等院校市场学研究会理事，中国商业统计学会大数据营销分会常务委员，北京市属高等学校优秀青年人才。主持国家自然科学基金、国家社会科学基金、教*部人文社会科学基金、北京市社会科学基金等科研项目20余项。在《哈佛商业评论》《经济管理》《管理评论》《预测》《管理学报》《旅游科学》等国内外期刊杂志上发表论文50余篇。出版专著、教材、蓝皮书14部。研究领域：品牌管理、市场营销、汽车产业。
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| 目錄：
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第一章 中国新能源汽车品牌向上
第二章 品牌向上与品牌重塑
第一节 品牌向上
第二节 品牌重塑
第三章“用户企业”蔚来汽车——以用户体验为核心创建高端汽车品牌
第一节 蔚来汽车
第二节 用户企业
第三节 创新与实践
第四节 以用户体验为核心创建高端汽车品牌的路径
第五节 小结
第四章“奶爸车”理想汽车——从定位战略出发创建高端汽车品牌
第一节 理想汽车
第二节 定位
第三节 创新与实践
第四节 创建高端汽车品牌的定位地图
第五节 小结
第五章“第三赛道”极氪汽车——与用户共创高端汽车品牌
第一节 极氪汽车
第二节 品牌共创
第三节 创新与实践
第四节 与用户共创高端汽车品牌的路径
第五节 小结
第六章 中国企业创建新能源汽车高端品牌——核心命题与理论模型
第一节 蔚来、理想和极氪全方位对比
第二节 创建高端汽车品牌的理论模型与四个核心命题
第三节 七个验证性品牌案例——极狐、岚图、星途、坦克、魏牌、领克、高合
第四节 小结
第七章 从“国宾车”到“国民车”红旗汽车——重塑中国第一豪华汽车品牌
第一节 红旗汽车
第二节 洞见与勇气
第三节 行动与落实
第四节 红旗品牌重塑
第五节 小结
第八章 结论
第一节创建高端汽车品牌的路径
第二节七大核心观点
参考文献
附录访谈提纲
后记
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| 內容試閱：
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在蔚来之前，中外汽车合资近40年的历史中，20万元成为中国汽车品牌售价的天花板，几乎没有一个品牌真正突破过。在合资合作的过程中，国有汽车集团一定程度上患上了“合资依赖症”，民营汽车企业如吉利、奇瑞都是从几万元的车入手，依靠性价比从合资品牌手中获得了一定的市场份额，但到了20万元，几乎看不到自主品牌的身影。
汽车电动化、智能化和网联化开启了中国汽车发展的新时代，一大批中国造车新势力如雨后春笋般涌现出来。在市场的严酷考验下，虽然很多品牌和企业折戟沉沙，有的终结于PPT，有的融资不畅，有的产品无法量产，也有的在量产后得不到市场认可。大浪淘沙，以“蔚小理”——蔚来、小鹏、理想为代表的十多家企业却成功跨越了巨大的挑战，实现了从0到1的突破。
最难能可贵的是，中国企业第一次出现了真正市场化的高端品牌——蔚来和理想等，根据对企业的调研和第三方调查数据，其用户很大一部分来自BBA（奔驰、宝马和奥迪）用户。
蔚来和理想品牌高端化的初步成功，鼓舞着汽车行业的奋斗者们。在此前后，高合、极狐、岚图、极氪、阿维塔等品牌纷纷成立，并取得了一定的市场销量。高合、仰望等品牌更是要冲击豪华车细分市场。而宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯等豪华品牌均无法推出像其燃油汽车时代一样具有市场号召力的智能电动汽车产品。
中国汽车品牌如何成功实现高端化？这是一个来自中国管理实践的全新研究课题。一翁博士着手开展了品牌高端化的研究，以案例研究为主，并结合大量的访谈、二手资料和问卷调查。此后不久，他以“中国汽车品牌高端化的理论模型与实践路径研究”为题撰写申请书，成功申请并获批了教*部人文社会科学研究项目。
我非常看好一翁博士探索这个新课题，鼓励他深入研究，讲好这一激动人心的中国故事。我也认为汽车行业是产品单价十万级、产量百万级、市场千万级的，兼具高端技术、传统工业和时尚产品特点的独特产业，也是最能反映一个国家综合产业竞争实力的产业。汽车品牌高端化的成功代表了中国工业已经具备了全球高端制造的竞争能力。
一翁博士决定对市面上所有的中国高端新能源汽车品牌进行案例研究，这也成为本书的由来。如何界定“高端”呢？我们也多次研讨，最后确定了三条选择标准：一是自主品牌；二是已量产并交付；三是平均售价接近20万元或以上，且主力车型售价不能低于20万元。基于以上标准，选取了11个品牌：蔚来、理想、极氪、极狐、岚图、星途、坦克、魏牌、领克、高合、红旗。
今天，经过五年多的时间，在大量调查研究和长期反复思考的基础上，一翁博士关于汽车品牌高端化的研究逐步成熟，《品牌向上：新能源汽车篇》一书终于成稿。关于中国自主品牌如何走高端之路，书中形成了如下七大核心观点：
第一，成为 “用户企业”的坚定信念是创建高端汽车品牌的护城河。
第二，定位是创建高端汽车品牌的出发点。
第三，与用户共创极致体验是创建高端汽车品牌的核心。
第四，基于互联网的高效用户运营是持续提升高端汽车品牌绩效的方法论。
第五，核心技术是创建高端汽车品牌的立足点。
第六，强有力、稳定、跨界融合的领导是创建高端汽车品牌的保障。
第七，渠道成员协同共生、线上线下融合是高端汽车品牌在保障一致体验的 同时快速拓展市场的关键。
我比较认可他关于品牌高端化的这一阐述，这一阐述一方面源于新能源汽车产业的最新实践，另一方面是互联网行业与汽车行业相互融合的结果。从理论上看，当前还很少有关于品牌高端化的系统性理论成果。基于我的了解，本书是国内第一部关于品牌高端化研究的系统理论成果。
一翁博士对中国品牌高端化的研究对他个人而言仅是走出了第一步，相关的理论构建还需要接受学界同人的批评并不断完善。后续希望有更多的研究者能够关注这一领域，尽快建立起更为系统、更有深度的品牌高端化理论体系。
从一翁博士的成果中，我也越来越感觉到，学界与业界需要更紧密的连接，一方面跟踪业界的最新实践开展研究，另一方面将研究成果面向学界和业界开展交流，能够进一步传播优秀企业的先进做法，推动学界和业界的共同进步。
感谢大家关注到杨一翁博士新的研究成果，也祝愿品牌高端化研究领域能够产出更多原创性的研究成果。
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