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| 編輯推薦： |
1）以学生为中心。活页式教材具备“工作活页”和“教材”的双重属性，这种双重属性直接赋予了活页式教材在装订形式与内容更新上的灵活性。这种灵活性使得教材可以依据产业发展及时调整相关教学内容与案例，以培养学生的综合职业能力为总目标，其中每一个能力模块都是完整的行动任务。按照 “以学生为中心”的思路进行教材开发设计，将“教学资料”的特征和“学习资料”的功能完美结合，使学生具备职业特定技能、行业通用技能以及伴随终身的可持续发展的核心能力。
2）以职业能力为本位。在教材编写之前，我们全面分析了智能网联汽车技术领域的特征，根据智能网联汽车企业对智能传感设备标定工程师、高精度地图数据采集处理工程师、智能网联汽车测试评价工程师、智能网联汽车系统装调工程师、智能网联汽车技术支持工程师等岗位的能力要求，对职业岗位进行能力分解，提炼出完成各项任务应具备的知识和能力。以此为基础进行教材内容的选择和结构设计，人才培养与社会需求的无缝衔接，最终实现学以致用的根本目标。同时，在内容设置方面，还尽可能与国家及行业相关技术岗位职业资格标准衔接，力求符合职业技能鉴定的要求，为学生获得相关的职业认证提供帮助。
3）以学习
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| 內容簡介： |
本书共分为底盘线控系统认知、CAN 总线调试、线控转向系统调试、线控驱动系统调试、线控制动系统调试、线控悬架系统认知这6 个能力模块，并下设13 个任务。全书以“做中学”为主导，以程序性知识为主体，配以必要的陈述性知识和策略性知识，重点强化“如何做”，将必要的知识点穿插于各个“做”的步骤中，边学习、边实践，同时将“课程思政”融入课程的培养目标，在实训教学中渗透理论的讲解，使所学到的知识能够融会贯通，让学生具有独立思考、将理论运用于实践的动手能力，成为从事智能网联汽车相关工作的高素质技能型专业人才。
本书内容通俗易懂，可作为职业院校新能源汽车技术、智能网联汽车技术、智能网联汽车工程技术等相关专业的教材，也可供从事相关专业工作的工程技术人员阅读参考。
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| 關於作者： |
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行云新能科技（深圳）有限公司成立于2015年，是国家高新技术企业、广东省专精特新企业、中国自主创新企业、第44、45届世界技能大赛中国代表团赞助支持企业，是华为智能车目前全国唯一一家授权的高校人才培养培训伙伴，是比亚迪技能人才培养培训领域长期合作伙伴。参与了国家标准《汽车维修经营业务条件 第1部分：汽车整车维修企业》《新能源汽车维修维护技术要求》起草和制定，行业标准《新能源汽车检测维修专业能力评价》制定和开发，新版机动车检测维修专业技术人员职业资格考试大纲的修订，高等职业学校新能源汽车技术专业顶岗实习标准制定，“第六批职业学校专业实训教学条件建设标准研制”等工作。
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| 目錄：
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序
前言
能力模块一
底盘线控系统认知 /001
任务一 调研分析线控底盘 /001
任务二 调研分析线控底盘控制技术 /013
能力模块二
CAN 总线调试 /025
任务一 调研分析CAN 总线 /025
任务二 连接调试CAN 总线 /035
任务三 解析调试CAN 信号 /046
能力模块三
线控转向系统调试 /057
任务一 调研分析线控转向系统 /057
任务二 标定测试线控转向系统 /070
能力模块四
线控驱动系统调试 /082
任务一 调研分析线控驱动系统 /082
任务二 标定测试线控驱动系统 /094
能力模块五
线控制动系统调试 /104
任务一 调研分析线控制动系统 /104
任务二 标定测试线控制动系统 /116
能力模块六
线控悬架系统认知 /125
任务一 调研分析线控悬架系统 /125
任务二 调研分析线控悬架系统应用场景 /135
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| 內容試閱：
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党的二十大报告指出：“统筹职业教育、高等教育、继续教育协同创新，推进职普融通、产教融合、科教融汇，优化职业教育类型定位。”产教融合是培养智能网联汽车产业端所需的具有高素质、全面专业技术、熟练技能的大国工匠及高技能人才的重要方式，也是我们教材体系建设的重要依据。
2022 年11 月上旬，工业和信息化部与公安部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》。在电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业发展趋势的当下，政策的利好更进一步地推动了产业的健康发展。工业和信息化部数据显示，2022 年上半年，我国具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达288 万辆，渗透率提高至32.4%，同比增长46.2%。国家智能网联汽车创新中心数据显示，到2025 年，我国智能网联汽车产业仅汽车部分新增产值将超过1 万亿元；到2030年，汽车部分新增的产值将达到2.8 万亿元。智能网联汽车行业的快速发展推进了该产业端对人才的需求，根据等三部门联合印发的《制造业人才发展规划指南》，未来节能与新能源汽车人才缺口为103 万人，智能网联汽车人才缺口为3.7 万人，汽车行业技术人才、数字化人才非常稀缺。而智能网联汽车产业作为汽车、电子、信息、交通、定位导航、网络通信、互联网应用等行业领域深度融合的新兴产业，院校在专业建设时往往会遇到行业就业岗位模糊、专业建设核心不清等情况。在政策大力支持、产业蓬勃发展的大背景下，为满足行业对智能网联汽车技术专业人才的需要，促进中职、高职、职教本科类院校汽车类专业建设，特开发本教材。
本教材围绕智能网联汽车相关专业“岗课赛证”综合育人的教育理念与教学要求，基于“学生为核心、能力为导向、任务为引领”的理念编写。在对智能网联技术技能人才岗位特点、1 X 职业技能等级证书和“校—省—国家”三级大赛体系进行调研的基础上，分析出岗位典型工作任务，进而创设真实的工作情景，引入企业岗位真实的生产项目，强化产教融合深度，从而构建整套系统化的课程体系。
本教材分为6 个能力模块。能力模块一为底盘线控系统认知，讲解了线控底盘和线控底盘控制技术的基础知识；能力模块二为CAN 总线调试，讲解了CAN 总线的基础知识以及连接、解析、调试的方法；能力模块三为线控转向系统调试，讲解了线控转向系统的基本知识及标定、测试方法；能力模块四为线控驱动系统调试，讲解了线控驱动系统的基本知识及标定、测试方法；能力模块五为线控制动系统调试，讲解了线控制动系统的基本知识及标定、测试方法；能力模块六为线控悬架系统认知，讲解了线控悬架系统的基本知识与应用场景。各模块的教学安排参考如下表：
能力模块 理论学时 实践学时 权重
能力模块一 底盘线控系统认知 4 3 10.9%
能力模块二 CAN 总线调试 6 5 17.2%
能力模块三 线控转向系统调试 6 8 21.9%
能力模块四 线控驱动系统调试 6 8 21.9%
能力模块五 线控制动系统调试 6 8 21.9%
能力模块六 线控悬架系统认知 4 0 6.2%
总计 32 32 100%
本书由无锡职业技术学院游专、扬州工业职业技术学院杨秀芳、安徽机电职业技术学院丁芳主编；行云新能科技（深圳）有限公司吴立新、无锡职业技术学院张国芬、无锡职业技术学院李萌、无锡职业技术学院魏婕、行云新能科技（深圳）有限公司李海宁、行云新能科技（深圳）有限公司刘英参与编写。
由于编者水平有限，本书内容的深度和广度难免存在欠缺，欢迎广大读者批评指正。
编 者
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