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| 編輯推薦： |
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| 內容簡介： |
《竺士杰：在百米高空“穿针引线”》聚焦竺士杰的成长成才历程，讲述了竺士杰从一个龙门吊司机转变为一个桥吊司机，再从一个桥吊司机成长为一名有着以自己名字命名的工作室带头人背后的精彩故事。
竺士杰的成长成才经历是一段不断遇到困难，克服困难的自我提升史，也是一段由“不可能”到“可能”的传奇史。在竺士杰的身上，集中体现了新时代产业工人爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的劳动精神，执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。
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| 關於作者： |
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作者刘浏，女，江苏宜兴人。中国作家协会会员。2015年苏州大学文艺学博士毕业。2010年开始发表作品，2021年加入中国作家协会。著有《跨文体：从虚构到非虚构》《粱君午访谈录》《报告文学创作论》等。
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| 目錄：
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第一章 差生的春天 / 001
第二章 二次抉择 / 011
第三章 那就“从头再来”/ 021
第四章“牛顿的苹果”砸到了头上 / 032
第五章 为了做试验，跌出了“龙虎榜”/ 041
第六章“竺士杰操作法”诞生了/ 051
第七章 急难险重见功夫/ 064
第八章 挑战不可能/ 074
第九章 万分之一等于百分之百/ 087
第十章 “金牌导师”/ 104
第十一章 裁判长“历险记”/ 113
第十二章 以诚补短/ 123
第十三章 机会留给“五心”人 / 138
第十四章 带出更多的劳模/ 149
第十五章 机会是难得的，但努力是可自控的 / 165
后 记 / 182
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| 內容試閱：
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第九章 万分之一等于百分之百
“高空 40 多米，作业时间 6 ～ 8 个小时，要驾驭一台7000 万元的巨无霸设备，不管是刮风下雨，还是盛夏酷暑，严寒冬日。像这两天这么冷的天，照样要上去。上去以后那个风吹起来，跟地上还不一样！”
采访竺士杰的那天，宁波下着雨，当天最低气温 -3℃，大风 7 级。
“像今天晚上的作业，我可以想象的，桥吊司机室是会被风吹得呼呼发响的，整个驾驶室都会剧烈抖动。”竺士杰担心今夜班组工作的同事们。他对这样的天气已经太熟悉了，正是因为熟悉，才知道恶劣天气的厉害。哪怕司机室有空调和取暖器，可黑夜高空上的大风灌进来，穿厚羽绒服也没用，脚依旧会冻得冰冷，很不好受。
“虽然风大到一定程度是可以停的，但像今天晚上这个风是需要作业的。10 级风以上才能停，因为设备报警了，就要停了。但是 10 级风以下都还是要作业，哪怕下大雨或者下雪都不停，只有起大雾或起大风才可以。”
“目前还没有女孩干桥吊这份工作！”当被问到有没有女性做桥吊司机工作时，竺士杰给出了否定的答案。
“我记得一年夏天，那天我上夜班，当晚也是大风，驾驶室内就听见轰隆隆——轰隆隆——的一阵巨响。凌晨四五点钟时，天蒙蒙亮的时候，一道大闪电突然打到海里！就在眼前！就在眼前！”竺士杰说，那次他也害怕了。
“还有一次，1300 吨的设备被风吹得反向行走，吊装的是 60 吨双吊集装箱。在大风中，小车在海侧悬臂梁头部吊起来的时候，整个悬臂钢梁也会沉下去。特别是越到仓底，箱子越重，拎起来时钢丝绳嘎嘎地响，直往下沉，有一种下坠的感觉。手柄也抬不动，货物也起不来了。电机转动，轰轰轰——轰轰轰——只能抬一段停一停，再抬一段，再停一停。悬臂也开始抖动，整个人在座椅上会跳起来！”
竺士杰对于桥吊工作的艰辛和危险是最清楚的，也正因如此，他将“稳”字作为工作的第一要义。
“箱子搞破是最常见的事故。因为是铁跟铁碰的十几吨的东西，撞瘪了，撞穿了，划破了，或是对不准槽口集装箱就落下去，这个箱体就划破了——这些事故连老司机也会冷不丁地出现。”在竺士杰看来，最难做的就是安全和效率！
难做的事，就是竺士杰要做的事。
结合自己对桥吊工作的认识和多年工作经验的总结，竺士杰为班组编订了“安全警示语”，供每一名班组成员学习。
安全警示语
安全理念心中藏，遵章守纪事故少；
作业环境要记牢，设备正常通讯畅；
引关动作莫忘掉，切记做到两头慢；
配载船图看清楚，混装小箱要提防；
单箱双箱分清爽，饺子事故不能忘；
舱板装卸及时报，速度高度要恰当；
装卸匀速听指令，坚决执行六不吊；
季风天气作业忙，防风措施要跟上；
紧急情况不要慌，停止作业及时报；
自作主张有危险，盲目动作把祸闯。
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