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| 編輯推薦： |
本书在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“典型区域多种燃料电池汽车示范运行研究”项目成果基础上整理而成。
本项目研究了示范城市中燃料电池汽车示范运行实践开展情况，围绕燃料电池电动汽车示范运行，从示范运行总体情况、运维保障体系、监控技术、消防安全和应急救援、整车技术升级优化、快速安全加氢技术、加氢站供氢体系规划和建设、氢能经济性研究等方面进行梳理，总结出代表性的研究成果。本书数据翔实，可供政府、企业、协会、高校及科研院所等关注和从事氢能与燃料电池汽车产业的人员参考。
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| 內容簡介： |
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本书以国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“典型区域多种燃料电池电动汽车示范运行研究”项目科研成果为基础，研究了示范城市中燃料电池汽车示范运行实践开展情况，围绕燃料电池电动汽车示范运行，从示范运行总体情况、运维保障体系、监控技术、消防安全和应急救援、整车技术升级优化、快速安全加氢技术、加氢站供氢体系规划和建设、氢能经济性研究等方面进行梳理，总结出代表性的研究成果。本书数据翔实，可供政府、企业、协会、高校及科研院所等关注和从事氢能与燃料电池汽车产业的人员参考。
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| 關於作者： |
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朱成，男，工学博士，高级工程师，中国汽车技术研究中心有限公司学科带头人。主要从事新能源汽车产业发展相关政策研究、技术发展路线研究以及国家重大项目的协调推进等工作，主持参与了多项国际级、国家级和省部级科研和应用示范项目，具有丰富的研究和管理经验。获得国家授权发明专利 7 项，发表学术论文 20 余篇，主持出版了《节能与新能源汽车年鉴》《动力电池蓝皮书》《氢能汽车蓝皮书》《中国新能源汽车大数据研究报告》等行业著作。
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| 目錄：
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前 言
第1章 燃料电池电动汽车示范运行总体情况1
1.1 燃料电池电动汽车示范运行项目的启动背景1
1.2 示范运行的燃料电池电动汽车基本信息3
1.3 燃料电池电动汽车示范运行路线5
1.3.1 北京市燃料电池汽车示范运行路线5
1.3.2 张家口市燃料电池公交车示范运行路线6
1.3.3 郑州市燃料电池公交车示范运行路线7
1.3.4 德州市燃料电池物流车示范运行路线7
1.3.5 上海市燃料电池邮政物流车示范运行路线8
1.3.6 盐城市燃料电池公交车示范运行路线8
1.3.7 佛山市燃料电池汽车示范运行路线8
1.4 参与示范的加氢基础设施基本情况10
1.4.1 北京永丰加氢站10
1.4.2 张家口创坝加氢站11
1.4.3 郑州宇通加氢站12
1.4.4 上海安亭加氢站12
1.4.5 盐城创咏加氢站12
1.4.6 佛山瑞晖加氢站13
1.5 燃料电池电动汽车示范运行情况14
1.5.1 示范运行整体情况14
1.5.2 重点跟踪车辆示范情况15
1.6 小结19
第2章 示范运行安全运维保障体系20
2.1 燃料电池电动汽车运维保障团队建设20
2.2 燃料电池电动汽车及其动力系统安全操作注意事项21
2.2.1 安全标识及危险标识21
2.2.2 漏电安全22
2.2.3 高温安全22
2.2.4 高压安全22
2.2.5 化学危害23
2.2.6 氢安全23
2.3 燃料电池电动汽车运行安全规范23
2.4 燃料电池电动汽车的日常维护和定期保养24
2.4.1 日常维护24
2.4.2 定期保养26
2.5 燃料电池电动汽车消防安全与应急救援26
2.6 加氢基础设施安全运行管理规程27
2.6.1 运行资质27
2.6.2 安全生产责任制27
2.6.3 人员培训与考核27
2.6.4 设备安全管理28
2.6.5 气体质量管理28
2.6.6 生产作业管理29
2.6.7 监督检查30
2.6.8 应急预案31
2.7 小结32
第3章 燃料电池电动汽车示范运行监控技术研究33
3.1 项目分级监控概述33
3.2 国家级燃料电池汽车监控平台33
3.2.1 燃料电池电动汽车监控平台建设34
3.2.2 数据存储与快速挖掘处理技术41
3.2.3 燃料电池电动汽车监控平台管理系统43
3.2.4 基于监控平台数据的燃料电池汽车市场规模统计分析44
3.2.5 基于监控平台数据的全国燃料电池电动汽车运行情况统计分析46
3.2.6 燃料电池电动汽车和加氢基础设施监控、预警与处理机制50
3.2.7 全国氢燃料电池汽车和加氢基础设施故障情况58
3.3 地方/企业级燃料电池电动汽车监控平台59
3.3.1 京津冀地区燃料电池汽车监控平台（企业级）59
3.3.2 宇通新能源客车大数据分析平台（企业级）62
3.3.3 长三角地区燃料电池监控平台（企业级）64
3.3.4 佛山市南海区新能源（氢能）汽车综合监管平台（地方级）65
3.4 补充填报数据67
3.5 小结68
第4章 消防安全风险评估和事故应急救援指南研究69
4.1 国内外氢能相关消防安全标准研究分析69
4.1.1 国外氢能安全标准研究现状69
4.1.2 国内氢能安全标准研究现状71
4.1.3 燃料电池汽车消防安全现状分析75
4.1.4 加氢站消防安全分析77
4.2 加氢基础设施消防安全风险评估指南79
4.2.1 国内外加氢基础设施风险评估方法研究79
4.2.2 加氢基础设施消防安全风险评估方法研究82
4.3 燃料电池电动汽车和加氢基础设施事故应急救援指南97
4.3.1 典型事故场景设计97
4.3.2 氢气泄漏事故场景浓度场分布98
4.3.3 火灾及爆炸事故危害估算103
4.3.4 应急救援策略分析106
4.4 小结118
第5章 燃料电池整车技术升级和优化研究119
5.1 整车热管理系统优化设计119
5.1.1 整车一体化热管理系统设计119
5.1.2 整车一体化热管理系统建模120
5.1.3 整车热管理控制策略121
5.1.4 燃料电池系统和乘客舱温度控制算法127
5.1.5 整车综合热管理仿真分析128
5.1.6 整车综合热管理系统方案实车验证129
5.2 寒区环境下燃料电池系统冷启动方法研究131
5.2.1 影响低温冷启动的因素131
5.2.2 低温冷启动策略132
5.2.3 电堆低温冷启动关键技术研究134
5.2.4 燃料电池发动机系统冷启动方案144
5.3 小结149
第6章 快速安全加氢技术研究与实证150
6.1 研究背景150
6.1.1 快速安全加氢控制要点150
6.1.2 储氢瓶加注温升原因151
6.1.3 快速安全加氢控制策略151
6.2 35MPa加氢试验研究与实证153
6.2.1 北京大兴氢能示范区加氢站实证分析153
6.2.2 邯郸河钢集团加氢站示范站实证分析155
6.3 70MPa加氢试验研究163
6.3.1 研究策略163
6.3.2 加氢试验方案163
6.3.3 试验结果165
6.3.4 站 车通信系统167
6.3.5 小结167
6.4 35MPa/70MPa加氢机开发及验证168
6.4.1 35/70MPa氢气加注系统设计方案168
6.4.2 35/70MPa氢气加注系统的特点和创新点170
6.4.3 35/70MPa氢气加注系统法规符合性和第三方检测172
6.4.4 加氢机35MPa系统加注性能测试173
6.4.5 加氢机70MPa系统加注性能测试177
6.4.6 小结181
第7章 商业化加氢站供氢体系规划和建设研究183
7.1 华南地区供氢体系规划183
7.1.1 规划背景184
7.1.2 供氢基础分析186
7.1.3 供氢体系规划191
7.1.4 保障体系197
7.1.5 小结197
7.2 华南地区加氢站建设规划198
7.2
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| 內容試閱：
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本书在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“典型区域多种燃料电池汽车示范运行研究”项目成果基础上整理而成。
项目由牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司联合清华大学、宇通客车股份有限公司、长三角新能源汽车研究院有限公司、广东广顺新能源动力科技有限公司、应急管理部上海消防研究所、北京理工新源信息科技有限公司、中国汽车工程学会、中国科学院大连化学物理研究所、北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、张家口市公共交通集团有限公司、盐城新奥燃气有限公司、北京理工大学、北京派瑞华氢能源科技有限公司、重庆大学、新源动力股份有限公司、江苏大和氯碱化工有限公司、上海重塑能源科技有限公司、盐城创咏加氢站管理服务有限公司、盐城剑彬新能源科技有限公司、佛山市南海佛广公共汽车有限公司、佛山市汽车运输集团有限公司、佛山市瑞晖能源有限公司、上汽大通汽车有限公司，总计25家单位共同实施，项目执行期为2018年5月至2021年4月。
项目在京津冀、中原、长三角和珠三角四大典型区域示范体系覆盖的7个城市（北京、张家口、郑州、上海、盐城、德州、佛山）开展燃料电池商用车（包括公交车、物流车、通勤客车等）商业化示范运行及相关研究工作。项目示范区域涵盖高温、高湿、高寒等多种复杂气候，针对223辆燃料电池汽车开展了运行数据的统计和研究分析，截至2020年12月底，各城市223辆燃料电池汽车累计行驶1083.21万km，平均单车行驶里程
4.86万km，是截至目前世界上示范规模最大、范围最广的燃料电池汽车示范项目。其中，项目重点跟进统计了128辆燃料电池汽车的示范运行数据，这些车辆示范运行时间全部超过2年，累计运行里程818.78万km，平均单车行驶里程达6.40万km，平均无故障里程7761km，燃料电池系统实车运行时间平均超1600h，预测平均寿命超过5000h。示范证明，燃料电池汽车在可靠性、耐久性、环境适应性、安全性等技术方面都可以满足示范运行推广的需要，为我国下一阶段燃料电池汽车的大规模商业化推广奠定了基础。
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