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| 編輯推薦： |
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中国高铁是世界铁路的重要组成部分，投入高速动车组运营是提升铁路客运量有效的方法。高速动车组与普通客运列车相比，有不可替代的优势，在结构和设计方面也有诸多不同。本书是“高铁建造及运营维护系列规划教材”之一，在总结世界高速动车组和中国高速动车组技术发展概况的基础之上，以关键技术为核心，对动车组车辆的基本原理、基本构造、通用理论和设计方法进行讲解，并以我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车——复兴号动车组为例，重点介绍了其车体、转向架、车端连接装置原理、构造和工艺。
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| 內容簡介： |
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本书是“高铁建造及运营维护系列规划教材”之一，在总结世界高速动车组和中国高速动车组技术发展概况的基础之上，以关键技术为核心，对动车组车辆的基本原理、基本构造、通用理论和设计方法进行讲解，并以我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车——复兴号动车组为例，重点介绍了其车体、转向架、车端连接装置原理、构造和工艺。 本书结构合理，内容完备，可作为高等院校车辆工程等专业的教学用书，也可作为铁路运输、机务、动车组设计制造、运用维护等相关专业技术人员的参考用书。
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| 關於作者： |
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肖乾，华东交通大学教授，主持国家自然科学基金面上项目、地区基金、青年基金共3项，江西省自然科学基金重点项目和重点研发项目共2项，江西省科技攻关项目1项、江西省自然科学基金项目1项、江西省科协重点项目1项、江西省教育厅科研项目3项以及企业横向课题等近20项，同时，作为主研参与国家863计划项目、国家自然科学基金项目、铁道部科技项目等各类项目多项。在AppliedSurfaceScience、铁道学报、中国铁道科学、西南交通大学学报等国内外刊物发表学术论文50余篇，其中SCI/EI检索近30篇。科研成果获江西省青年科技创新项目一等奖，全国詹天佑铁道科学技术奖青年奖。
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| 內容試閱：
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中国高铁是世界铁路的重要组成部分，投入高速动车组运营是提升铁路客运量最有效的方法。高速动车组与普通客运列车相比，有不可替代的优势，在结构和设计方面也有诸多不同。中国动车组自2004年起，经历了技术引进、合作消化吸收到自主研发的几个阶段，拥有了和谐号、复兴号等自主品牌的系列动车组，实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化。本书主要介绍动车组车辆的基本原理、基本构造、通用理论和设计方法，还以CR400AF和CR400BF型动车组为例，重点介绍了它们的车体、转向架、车端连接装置原理、构造和工艺。全书共分5章，第1章介绍了动车组的定义和分类、世界各国动车组的概况。第2章介绍了动车组的九大关键技术和主要技术参数。第3章详细介绍了动车组转向架的作用、组成和分类，并以CR400AF和CR400BF型动车组为例，就各主要部件的结构和工作原理，做了详尽阐述。第4章介绍了动车组车体的结构和设计原理。第5章介绍了动车组车端连接装置的组成及作用，重点阐述了动车组车钩的类型、构造和原理。本书由华东交通大学肖乾任主编，李萍任副主编。北京交通大学刘志明任主审。中国铁路南昌局集团有限公司洪琪参与编写。具体编写分工如下：肖乾编写第1章、第2章；李萍编写第3章、第4章；洪琪编写第5章。在本书的编写过程中，得到了中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车大同电力机车有限公司和中国铁路南昌局集团有限公司的鼎力支持，也得到了多位资深专家悉心指导和鼓励，在此一并表示感谢。由于编者水平有限，书中难免有遗漏和不妥之处，诚请读者批评指正。
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