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『簡體書』自主治理:埃莉诺.奥斯特罗姆关于公共资源管理的见解

書城自編碼: 3808398
分類: 簡體書→大陸圖書→管理市場/營銷
作者: [美]埃里克·诺德曼
國際書號(ISBN): 9787504697424
出版社: 中国科学技术出版社
出版日期: 2022-11-01

頁數/字數: /
書度/開本: 32开 釘裝: 精装

售價:NT$ 403

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編輯推薦:
★解读诺贝尔经济学奖首位女性获得者、美国公共选择学派创始人之一、多中心理论创建者之一埃莉诺·奥斯特罗姆关于公共资源管理的见解。
★《科克斯书评》《非洲牧场与草料科学》《中西部书评》鼎力推荐
★这本书探索了对自然资源管理的开创性研究,用现实的案例,解析经济学理论,生动地再现了埃莉诺·奥斯特罗姆的学术研究生涯。
★作者除了介绍公共资源管理理论,也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆的数十年的生平事迹,对于有志于学术研究的人来说是极大的鼓励与启发。
內容簡介:
2009年,埃莉诺·奥斯特罗姆成为第一位获得诺贝尔经济学奖的女性。作者埃里克·诺德曼作为同领域的学者,对她一生的学术研究历程进行了总结,并且阐述了该领域Z新的发展。奥斯特罗姆的研究表明,当来自一个共享丰富资源的地方,人们能够而且确实会为了共同利益奋斗。书中记录了不同社群是如何管理公共资源的,如缅因州的龙虾渔业、西班牙的古老水道、内罗毕的出租车、森林管理、数字世界中的公用资源等。书中采访了社群公用资源的利益相关者,他们领导了创新的资源共享系统,其中有一些新出现的,也有一些有几个世纪的历史。这本书也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆学术生活中的故事,讲了她是如何走上学术研究道路的。
關於作者:
埃里克·诺德曼,大峡谷州立大学自然资源管理教授和经济学兼职教授,印第安纳大学奥斯特罗姆工坊的特聘学者。在2019-2020年休假期间,他造访了印第安纳大学奥斯特罗姆研究工坊。2012-2013年,他获得富布赖特学者奖学金,前往肯尼亚内罗毕的肯雅塔大学进行教学和研究。
目錄
第一章 “公共资源”的悲剧 1
第二章 洛杉矶地下水资源 25
第三章 缅因龙虾帮 51
第四章 西班牙的水法庭 77
第五章 森林联合管理机构 101
第六章 气候公用资源 129
第七章 自愿性环境项目 155
第八章 太空中的公用资源 183
第九章 数字世界的公用资源 207
231参考资料 253
致谢 275
內容試閱
第一章 “公共资源”的悲剧
当我在纽约北部攻读研究生的时候,第一次接触诺贝尔奖得主埃莉诺·奥斯特罗姆(Elinor Ostrom)的环境管理理论。但是,当我身处位于内罗毕的一家商场时,才真正理解了这套理论。当我在肯雅塔大学担任客座教授的时候,我和我的家人都住在肯尼亚。内罗毕市的交通非常混乱,所以我们大部分时间都选择让出租车司机詹姆斯·维哈卡(James Waithaka),开车带着我们出门。在带我参加一个在高档购物中心内举办的午餐会的途中,维哈卡告诉我,他会让我在商场正门下车,但是会把车停在停车场的另一端等我。
我问维哈卡,为什么不停在商城前面的出租车停车场。他解释说,按照不成文的规矩,那个停车场是留给出租车司机共同体的成员。顾客在离开商场的时候,可以要求出租车服务。出租车集合体可以决定哪些司机可以接待新客人,而且这些司机都同意统一的收费价格。内罗毕的商场都存在这种不成文的规矩。维哈卡并不是出租车集合体的成员,只能在其他地方待客。因为他还要等我,所以也不在乎接送其他客人。
作为自然资源管理领域的教授,我认为这是“公用资源”现象。公用资源,或者按照奥斯特罗姆的说法,又称为公共使用资源。它指的是在过度使用的情况下极易枯竭,但又难以阻止其他人使用的资源。人们通常认为公用资源就像是古时候的草场,如果村子里的人毫无节制地将自家家畜赶上草场,那么过度放牧就是个时间问题。如果将古时候的草场换作是当下的内罗毕,那么这个商场的停车场将全被内罗毕的出租车司机挤得水泄不通。出租车司机的数量将远远超过乘客的数量。为了吸引乘客,出租车司机不得不将价格降到不可思议的地步。这将破坏出租车市场,让所有出租车司机都难以为继。但是,出租车司机们并没有向命运低头。他们组织起来,决定谁可以加入集合体,哪些人不能加入。他们确立规则,决定谁可以接送新乘客。他们划定自己的势力范围,而像维哈卡这样的司机,只能去其他地方等待客人。出租车司机联合体会惩罚那些破坏规矩的司机(惩罚措施中不乏违法行为)。但是,集合体的所作所为得到了商场和执法部门的默许。这些出租车司机经过多年的摸索,总结出了一套保证稳定客流的管理办法。每一位出租车司机都有足够的客人维持生计。而且这一切都是由司机们自发完成的。
在维哈卡向我解释这一切的时候,我第一时间就想到了埃莉诺·奥斯特罗姆的理论。作为一位印第安纳大学的教授,奥斯特罗姆研究了全球各地使用各类资源的社群。她发现,和主流观点恰恰相反的是,社群成员通过通力合作管理资源,避免过度消耗。这些社群内部的规则可能混乱而复杂,但却非常有效。各个社群降低了公用资源耗尽的可能。这些出租车司机就是一个活生生的例子。
内罗毕的出租车司机们勾起了我的好奇心。我们还可以在哪里找到这类公用资源,人们又是如何使用这些资源的?实际上,公用资源随处可见。
举例来说,我们办公室里的咖啡俱乐部就是一种公用资源。我所在的大学部门里,你只要带上一罐咖啡,就可以加入这个俱乐部,获得使用公用咖啡壶的权力。咖啡狂热粉丝可能会带来高价咖啡。他们可能为优质咖啡花了一大笔钱,Z后还要和俱乐部里的其他人共享咖啡。还有人会带来Z廉价的咖啡,因为他们知道其他人会带来更好的咖啡。就算是咖啡狂热粉丝也会很快发现,带上一些品质较为普通的咖啡是更合理的选择。如果所有人都遵从这个逻辑,那么部门咖啡壶里很快就会充斥着市面上味道Z苦,品质Z低劣的咖啡。万幸的是,这种事情并没有发生。部门主管为带来的第一罐咖啡设立了标准。然后,她在咖啡馆罐上写下了为俱乐部做出贡献的成员姓名。大家都不想成为办公室里的小气鬼。将做出贡献的成员姓名写在咖啡罐上,就是一个推行规定的有效手段。

 

 

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