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編輯推薦： 聚焦与打工人息息相关的技术场景 拥挤的人流、沉默的车厢、无情的时刻表、不容违抗的电车礼仪、错过末班车后的“临时避难所”、司空见惯的车厢性骚扰、频繁发生的跳轨事件、伤亡惨重的脱轨事故……聚焦于疲惫却熟悉的通勤场景，挖掘日常困扰和焦虑背后所蕴含的人机关系问题，引发大众读者的深刻共鸣。 颠覆对人机关系的认知，指明技术的发展方向 摆脱技术悲乐观主义等传统技术技术哲学框架，抛弃人与机器的二元对立，打破“人的本体论”思维，思考什么样的机器是好的机器，什么样的技术是好的技术。要使机器或技术更具效率，完美的结构、绝对的精确以及对系统的遵从或许都不是最为必要的条件，而技术在多大程度上能够保持“不确定性”，以及人与机器间相应的融合互动的策略才至关重要。 內容簡介： 东京通勤铁路网是地球上最复杂的技术基础设施之一，塞得满满的车厢和那些遵守纪律的通勤乘客也是其中为人称道的“特色”。本书作者细致入微地透视了东京通勤铁路网，向我们展示了，融入一种一直在超负荷边缘运转的系统将如何对一个共同体带来生理和心理的严重不良影响，但与此同时，融入这种系统也创造了一种集体的生活方式——这种生活方式有着独特的局限性和可能性。 本书是对东京通勤经验、历史和文化的一次富于创新性的民族志研究。与此同时，它也试图通过我们与技术的关系以及我们可能的生态学未来进行思考。未来，随着大城市人口增长，更多的基础设施甚至地球本身都要超负荷运转（就像东京地铁一样），我们需要思考这种运转，思考我们与这些科技设备、基础设施和机器如何共存的问题。 關於作者： 迈克尔·菲什（Michael Fisch） 美国哥伦比亚大学博士、芝加哥大学人类学和社会科学学院副教授。菲什的研究横跨了社会文化人类学、科学以及技术研究等多个学科。他关注在自然不断变化的概念、文化以及影响了沉浸式科技媒介体验的科技创新，这三者之间的动态关系。 目錄： 前言 概述 ：一个与机器紧密关联的理论 第一章 乘隙出行 俱收并蓄的交通网络 在高运力 / 高密度系统网络中创造“余裕” 检票口 小结 第二章 “隙”以为常 挨肩叠背的列车 恭默守静 调节沉默 手机 ：改造沉默 电车礼仪 电车礼仪宣传画 车厢中的情色经济 车厢中的性变态者 末班车中的间隙弥合 道尽途穷 小结 第三章 无载荷运营 ATOS ：无所不在的东京魅影 载荷问题 无载荷运营 极端基础设施与产能危机 技术性与经济 使不规律成为规律 极端资本主义的新产能 劳动之外 浩乎无际的协同效应 “SUICA 卡与我相伴同行” 后有机时代 第四章 游戏于“隙” 《99 人末班车》 终端集合体 《电车男》 御宅族的媒介 邂逅网络 沉浸和展示 团队作战游戏精神 置若罔闻 ：《电车男》的另一面 操纵游戏 《爱与劳动的每一天》 列车与“区域” 小结 ：闭合间隙 第五章 44 分钟 重复与恢复 “总是上班族” 上班族的自述 固化的描述 清理轨道上的遗体 “喋血列车” 自杀事件的再传播 因果 连接 90 秒钟 间隙 信任 JR 西日本的城市网络 人为错误 无情系统 意料之外 信任的模棱两可 断裂 纪念仪式 ：借助间隙思考 道歉之余 原谅 4·25 网络调查小组 人类技术制度 信任机器 小结 结语 关于间隙的反思 注　释 致　谢 参考文献 译后记

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