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| 編輯推薦： |
《列车高速过站气动效应及站台安全防护》——揭秘高铁飞驰背后的安全守护
在高铁时代，列车如箭般穿梭，带来便捷的同时，也隐藏着不为人知的安全挑战。当列车高速过站，气动效应如何影响站台环境？乘客安全与设施安全如何保障？这本学术专著为你揭开迷雾！
本书首次全面论述列车高速过站空气动力学及安全防护技术，从理论到实践，深度剖析气动效应机理，通过数值模拟与实验研究，提出有效站台防护措施。内容涵盖高速铁路发展现状、计算流体力学理论、数值模拟方法、现场实测数据分析等，结构严谨，数据详实。
无论你是高速铁路站房工程、站台安全防护设备工程的科研人员，还是相关领域的师生，本书都将成为你不可或缺的理论支持与技术指南。让我们一起探索高铁飞驰背后的安全秘密，为高速铁路的安全运营保驾护航！
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| 內容簡介： |
本书是一本专门探讨高速列车通过站台时所产生的气动效应及安全防护技术的学术专著。首先，介绍了高速铁路发展现状、高速过站空气动力学研究现状及研究方法；其次，介绍了计算流体力学的相关理论知识，并通过实例对数值模拟计算方法和过程进行了初步的说明；接着，通过高速列车过地面站数值仿真模拟、不同因素下站台连续体表面风压变化、高速铁路列车过站风载荷效应的试验研究等内容详细介绍了数值仿真模拟方法、仿真技术和现场实测条件下不同工况下站台门表面压力变化情况；最后，论述了针对不同类型站台的气动防护措施、站台安全防护设备形式及发展趋势。
本书适合高速铁路站房工程、站台安全防护设备工程、高速铁路气动效应等领域的科研、设计、试验、运营组织管理和科研院所等相关技术人员和师生阅读和参考。
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| 關於作者： |
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王志飞，工学博士，研究员，中国仪器仪表学会认证的教授级高工，硕士生导师，国家自然科学基金重点课题负责人和ISO国际标准国内召集人，国家铁路局科技标准规划专家、、中国工程设备专家，中国计算机学会人工智能与模式识别和嵌入式系统专委会委员，中国测绘学会智慧城市委员会委员，中国仪器仪表和机械工程学会高级会员。主要从事铁路/轨道交通信息技术、自动化和人工智能方面的研究工作。近年来，主持和参加国家级课题6项、省部级课题10余项，局级以上科研课题20余项；获得省部级技术发明奖1项，科学科技进步奖一等奖5项、二等奖3项，申请发明专利50余项，其中授权发明专利18项、实用新型20余项，主持编制ISO国际标准1项、国家标准4项、铁路行业标准3项、北京地方标准和广东省地方标准各1项、国铁集团企业标准3项、团体标准3项，在《中国铁道科学》、《航空学报》英文版、《北京航空航天大学学报》、《航空动力学报》、《Procedia CIRP》等国内外各类期刊以及IEEE工业电子各美国光学工程学会主办的会议发表各类学术论文50余篇，其中SCI收录3篇，EI收录20余篇，参与出版专著2部。
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| 目錄：
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1.1研究的目的及意义1
1.2高速铁路的发展现状2
1.3高速列车过站空气动力学研究现状13
1.4列车过站空气动力学研究方法17
1.5本章小结18
参考文献19
第2章计算流体力学的基本理论和方法25
2.1计算流体力学基础25
2.2数值方法34
2.3大位移瞬态计算方法35
2.4列车高速过站气动效应数值模拟计算过程39
2.5本章小结50
参考文献51
第3章高速列车过地面车站站台数值仿真模拟53
3.1仿真模型建立55
3.2列车过站网格模型57
3.3计算参数设定59
3.4结果分析60
3.5本章小结68
参考文献68
第4章不同影响因素下站台连续体表面的风压变化70
4.1过站速度对站台门承受的风压及风速的影响70
4.2设置距离对站台门承受的风压的影响74
4.3过站车型对站台门承受的风压的影响78
4.4站台雨棚结构对站台门承受的风压的影响83
4.5本章小结88
参考文献89
第5章高速铁路列车过站气动效应的试验研究90
5.1测试内容90
5.2测试方法91
5.3测试方案91
5.4测试程序与技术100
5.5明线过站仿真与测试结果对比106
5.6本章小结109
参考文献110
第6章高速铁路站台安全防护研究111
6.1研究的意义111
6.2国内外研究现状113
6.3站台安全防护设备的形式122
6.4站台安全防护设备发展趋势168
6.5本章小结171
参考文献172
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| 內容試閱：
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随着现代高速铁路的快速发展，列车运行速度不断提高，列车高速过站时产生的气动效应对站台环境、设施以及乘客安全的影响日益显著。高速铁路不仅在改变交通运输模式，更为相关技术研究提出了全新的课题和挑战。作为高速铁路技术领域的一个重要课题，列车高速过站的气动效应及其所引发的安全问题日益引起社会各界和学术界的广泛关注。列车高速通过站台时，气动效应会对周围环境产生复杂的影响。气流冲击、压力波动、涡流等现象，不仅影响站台上乘客的舒适性，还可能对设施设备造成损害，更为严重的是可能危及乘客的生命安全。因此，如何有效预测、分析和防范这些气动效应，已经成为保障高速铁路安全运营的关键。
本书详细探讨了列车高速过站时的气动效应机理，结合理论分析与实验数据，深入剖析了气动负压、压力波以及风场等现象的产生与传播规律。同时，本书还通过大量的数值模拟和实验研究，提出了有效的站台防护措施和技术方案，以期为高速铁路站台安全设计提供理论支持与技术依据。
本书针对我国高速铁路列车过站时产生的气动效应及安全防护技术进行系统性研究，是行业内首本对列车高速过站空气动力学及安全防护技术的全面论述的专著。
本书共分为6章：第1章，介绍了气动效应研究的目的及意义、国内外高速铁路发展现状、国内外对于高速列车过站空气动力学问题的研究现状以及主流的列车过站空气动力学研究方法；第2章，详细论述了理论计算的数学理论模型、由此衍生的数值计算方法以及计算流体力学实际应用的方法；第3章，详细介绍了高速列车过地面车站站台时数值模拟计算需要进行的模型建立、参数设置和结果分析等步骤，以典型计算工况为例论述了模拟仿真计算的全部流程；第4章，介绍了高速列车过站时，列车过站速度、站台门设置距离、过站车型、地面站站台雨棚等不同因素对于站台连续体表面风压的影响情况；第5章，结合实际测试项目介绍了与列车高速过站气动效应相关的线路试验内容，包括测试内容、测试方法、测试方案、测试原理以及与对应仿真结果进行数据对比的数据分析内容；第6章，论述了高速铁路站台安全防护研究的相关内容，包括国内外研究现状、传统及新型站台防护设备形式以及站台防护设备未来发展趋势。
本书在编撰过程中得到了北京航空航天大学、内蒙古工业大学、中铁第四勘察设计院集团有限公司、珠三角城际公司等合作单位的大力支持，在此对以上单位及所有参与本书编撰的人员表示感谢。鉴于作者水平有限，书中难免有不足之处，敬请广大读者批评指正。
最后，衷心感谢所有为本书出版付出努力的人士和研究人员，也希望本书能对读者有所启发。
作者
2024年5月于北京
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