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內容簡介： 交通运输基础设施作为国民经济发展的基础，其每一次变革都极大地促进了生产力的解放。高速铁路的开通极大地提升了可达性，改变了区域产业结构。我国高速铁路的通车里程已超过世界高速铁路通车里程的三分之二，高速铁路建设持续稳定推进。本书基于区位理论、增长极理论、交替推拉理论和虹吸效应理论等新经济地理学理论，理清高速铁路与区域经济增长之间的关系，探讨高速铁路对区域经济增长的具体影响，并提出相关的政策性建议以更好地发挥高速铁路对区域经济增长的促进作用。 關於作者： 叶翀，1976年10月出生，汉族，男，博士，副教授，硕士生导师，毕业于日本流通科学大学，同济大学经济与管理学院工商管理博士后。现为福州大学经济与管理学院物流系主任，兼任日本商业学会会员、日本长崎县立大学东亚经济研究所海外研究员，2016年入选全国商贸服务业青年专家计划。主要从事区域经济学、流通学等方向研究。近年，主持或参与国家社会科学基金项目、国家自然科学基金项目、福建省软科学项目、福建省社会科学基金项目等研究课题多项，合作出版日文论著3部，发表中外文论文50余篇，获第九届中国商业联合会服务业科技创新奖三等奖，2017年中国商业联合会全国商业科技进步奖三等奖。 目錄： 第一章 中国高速铁路建设的发展与现状 ?第一节 中国高速铁路的发展历程 ?第二节 中国高速铁路的现状 ?第三节 中国高速铁路建设展望 ?第四节 研究意义 第二章 文献综述与理论基础 ?第一节 文献综述 ?第二节 理论基础 ?第三节 主要研究方法 ?第四节 技术路线 第三章 高速铁路对区域经济增长的影响机制 ?第一节 高速铁路技术经济特性 ?第二节 高速铁路对区域经济增长影响路径 ?第三节 高速铁路对区域经济增长影响路径的内在关系 ?第四节 高速铁路的区域经济增长效应 ?第五节 高速铁路对区域经济增长影响的模型构建 第四章 高速铁路对区域交通可达性的影响 ?第一节 可达性模型构建 ?第二节 高速铁路对其沿线城市可达性影响的实证分析 ?第三节 可达性提升对区域经济增长的影响 ?第四节 本章小结 第五章 高速铁路对区域知识溢出的影响 ?第一节 知识溢出空间模型 ?第二节 高速铁路对省际知识溢出影响的实证分析 ?第三节 本章小结 第六章 高速铁路对区域市场整合的影响 ?第一节 高速铁路对区域市场整合影响的实证分析 ?第二节 模型构建、变量设定、数据来源及数据描述 ?第三节 高速铁路对海峡西岸经济区市场整合的影响程度分析 ?第四节 本章小结 第七章 高速铁路对区域产业转型的影响 ?第一节 山西省经济发展概况 ?第二节 山西省中南部地区HSR-RE系统构建 ?第三节 山西省中南部地区HSR-RE模型仿真 ?第四节 本章小结 第八章 高速铁路对区域经济增长影响的实证分析 ?第一节 模型设计与变量选取 ?第二节 实证分析 ?第三节 本章小结 第九章 结论与政策建议 ?第一节 结论 ?第二节 主要创新点 ?第三节 政策建议 参考文献 附录 ?附录一 ?附录二

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