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| 編輯推薦： |
1.本教程深入挖掘教材内容中蕴含的思政资源，提炼课程思政元素，分别融入“信”：坚定理想信念和技能报国、“德”：培养职业道德和职业素养、“创”：养成创新思维和创业意识、“劳”：塑造劳动精神和劳模精神、“匠”：培育工程思维和工匠精神，寓价值观引导于知识传授和能力培养之中，帮助学生树立正确的世界观、人生观、价值观，实现全员、全程、全方位育人。
2.紧跟出台的《职业教育专业简介》（2022年修订） 中智能网联汽车技术（专业代码：460704）的培养要求，课程教学目标定位于培养德智体美劳全面发展，掌握智能网联汽车结构及工作原理，具备智能网联汽车部件装调、质量检测、故障诊断、试验测试等能力，具有工匠精神和信息素养的高素质技术技能人才。
3.立足先进的职业教育理念，紧跟汽车新技术的发展步伐，结合智能网联汽车技术专业的人才培养模式和课程体系设置等进行本教材的内容设置，及时反映产业升级和行业发展需求，体现新知识、新技术、新工艺、新材料、新方法。智能网联汽车底盘线控系统装调与测试
4.以就业为导向，以培养岗位能力为核心，采用项目化、任务型的编写体例。作为专业简介中推荐的专业核心课程“底盘线控系统
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| 內容簡介： |
本书是智能网联汽车技术专业核心课程“底盘线控系统装调与测试” 的配套教材，主要内容包括智能网联汽车底盘线控系统认知、智能网联汽车线控转向系统装调与测试、智能网联汽车线控驱动系统装调与测试、智能网联汽车线控制动系统装调与测试和智能网联汽车线控悬架系统认知5个项目，13个典型工作任务。其中，项目1和项目5 主要以底盘线控系统和线控悬架系统的组成结构认知、工作原理理解为主；项目2至项目4分别介绍线控转向系统、线控驱动系统、线控制动系统，均包含3个递进任务，分别是结构认知、工作原理和典型故障诊断检修，综合培养学生掌握智能网联汽车整车装调、故障诊断等关键技能。
本书可作为职业院校智能网联汽车技术、新能源汽车技术、汽车制造与试验技术等汽车类相关专业的教材，也可以作为汽车爱好者的参考书。
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| 關於作者： |
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李琤，女，硕士研究生，毕业于东北林业大学，现任安徽机电职业技术学院汽车检修与制造教研室主任，副教授，主要研究方向汽车底盘振动力学分析、职业教育。
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| 目錄：
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前言
项目1 智能网联汽车底盘线控系统认知
任务1 智能网联汽车底盘线控系统结构认知／ ００２
任务2 智能网联汽车底盘线控系统工作原理／ ０１４
任务工单１ 智能网联汽车底盘线控系统结构认知／ ０２９
拓展课堂1 底盘线控系统新技术——全矢量单独车轮控制技术／ ０３１
拓展课堂2 智能网联汽车新标准——《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》
（GB/T 41798—2022） ／ ０３２
项目检测1 ／ ０３３
项目2 智能网联汽车线控转向系统装调与测试
任务1 智能网联汽车线控转向系统结构认知／ ０３８
任务工单２ 智能网联汽车线控转向系统结构认知／ ０４３
任务2 智能网联汽车线控转向系统工作原理／ ０４５
任务工单３ 智能网联汽车线控转向系统调试／ ０５７
任务3 智能网联汽车线控转向系统典型故障诊断检修／ ０５９
任务工单４ 智能网联汽车线控转向系统典型故障诊断检修／ ０７５
拓展课堂1 线控转向新技术——线控四轮转向技术／ ０７７
拓展课堂2 线控转向新标准——《汽车转向系 基本要求》（GB 17675—2021） ／ ０８０
项目检测2 ／ ０８０
项目3 智能网联汽车线控驱动系统装调与测试
任务1 智能网联汽车线控驱动系统结构认知／ ０８４
任务工单５ 智能网联汽车线控驱动系统结构认知／ ０９１
任务2 智能网联汽车线控驱动系统工作原理／ ０９３
任务工单６ 智能网联汽车线控驱动系统调试／ １１９
任务3 智能网联汽车线控驱动系统典型故障诊断检修／ １２１
任务工单７ 智能网联汽车线控驱动系统典型故障诊断检修／ １３９
拓展课堂1 线控驱动新技术——电驱系统蓄电池加热技术／ １４１
拓展课堂2 线控驱动新升级——传统内燃车的线控驱动升级／ １４３
项目检测3 ／ １４４
项目4 智能网联汽车线控制动系统装调与测试
任务1 智能网联汽车线控制动系统结构认知／ １４８
任务工单８ 智能网联汽车线控制动系统结构认知／ １５９
任务2 智能网联汽车线控制动系统工作原理／ １６１
任务工单９ 智能网联汽车线控制动系统调试／ １７９
任务3 智能网联汽车线控制动系统典型故障诊断检修／ １８１
任务工单１０ 智能网联汽车线控制动系统典型故障诊断检修／ ２１７
拓展课堂1 线控制动新技术——Two - Box 技术／ ２１９
拓展课堂2 线控制动新标准——《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
（GB 21670—2008） ／ ２２０
项目检测4 ／ ２２１
项目5 智能网联汽车线控悬架系统认知
任务1 智能网联汽车线控悬架系统结构认知／ ２２６
任务2 智能网联汽车线控悬架系统工作原理／ ２３１
拓展课堂1 线控悬架新技术——CDC 悬架系统／ ２３５
拓展课堂2 线控悬架新工艺——国产悬架弹簧材料改进优化／ ２３６
项目检测5 ／ ２３７
参考文献／ ２４０
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| 內容試閱：
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近年来， 全球新一轮的科技革命和产业变革加速演进， 新一代信息技术及其深度应用已经推动人类社会步入新的发展阶段， 智能经济蓬勃发展， 对经济社会发展影响深远。汽车技术的发展日新月异， 电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展的潮流和趋势。目前， 我国汽车产业发展势头迅猛， 自主品牌市场份额逐年提高， 关键零部件供给能力明显增强， 新能源汽车和智能网联汽车产业体系日益完善， 这些都为智能网联汽车的发展奠定了坚实的基础。
２０１５ 年， 国务院首次提出智能网联汽车概念， 明确将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域。２０１９ 年９ 月， 中共中央、国务院印发《交通强国建设纲
要》， 提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同） 研发， 形成自主可控完整的产业链。２０２０ 年２ 月， 国家发展和改革委员会、工业和信息化部等１１ 个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》， 提出到２０２５ 年， 实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产， 实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。２０２１ 年２ 月， 中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》， 提出推进智能网联汽车应用， 推动智能网联汽车与智慧城市协同发展。在政策、技术与市场等多重因素的影下， 汽车产业作为国民经济的重要支撑产业， 与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合， 正朝着网联化、智能化进程加速推进。智能网联汽车技术的发展已进入快车道， 然而目前国内职业院校汽车专业人才培养供给难以满足智能网联汽车产业发展的需求。
为了抓住汽车产业智能化发展战略机遇， 满足行业对智能网联汽车技术专业人才的需求， 加快推进智能汽车技术创新发展， 由机械工业出版社牵头组织， 安徽机电职业技术学院和北京中汽恒泰教育科技有限公司等单位联合编写本教材， 具有以下特点：
１． 以党的二十大报告为指导， 深入挖掘教材内容中蕴含的思政资源， 提炼课程思政元素， 分别融入“信” ———坚定理想信念和技能报国、“德” ———培养职业道德和职业素养、“创” ———养成创新思维和创业意识、“劳” ———塑造劳动精神和劳模精神、“匠” ———培育工程思维和工匠精神， 寓价值观引导于知识传授和能力培养之中， 帮助学生树立正确的世界观、人生观、价值观， 实现全员、全程、全方位育人。
２． 紧跟出台的《职业教育专业简介》（２０２２ 年修订） 中智能网联汽车技术（专业代码： ４６０７０４） 的培养要求， 课程教学目标定位于培养德智体美劳全面发展， 掌握智能网联汽车结构及工作原理， 具备智能网联汽车部件装调、质量检测、故障诊断、试验测试等能力， 具有工匠精神和信息素养的高素质技术技能人才。
３． 立足先进的职业教育理念， 紧跟汽车新技术的发展步伐， 结合智能网联汽车技术专业的人才培养模式和课程体系设置等进行本教材的内容设置， 及时反映产业升级和行业发展需求， 体现新知识、新技术、新工艺、新材料、新方法。
４． 以就业为导向， 以培养岗位能力为核心， 采用项目化、任务型的编写体例。作为专业简介中推荐的专业核心课程“底盘线控系统装调与测试” 的配套教材， 主要内容包括智能网联汽车底盘线控系统认知、线控转向系统装调与测试、线控驱动系统装调与测试、线控制动系统装调与测试和线控悬架系统认知５ 个项目， 建议学时分配参见下表。
项目内容 智能网联汽车底盘线控系统认知 智能网联汽车线控转向系统装调与测试 智能网联汽车线控驱动系统装调与测试 智能网联汽车线控制动系统装调与测试 智能网联汽车线控悬架系统认知
推荐学时 ８ 学时 １２ 学时 １２ 学时 １２ 学时 ４ 学时
课程总学时４８ 学时
５． 本教材呈现形式立体化， 借助现代信息技术， 科学整合多媒体、多形态、多层次的教学资源， 采用彩色印刷、图文并茂、通俗易懂， 将相关视频做成二维码插入教材中，以帮助读者自主学习， 有效提升学习效果。
本教材属于机械工业出版社“职业教育智能网联汽车类专业活页式创新教材”， 李琤、王建、王爱国担任主编， 弋国鹏、景园、蔡志军、郭顺、汤庆涛担任副主编， 魏建平、姜能惠、邹家鹏、程煜和詹敏参编。
本教材在编写的过程中参考了大量的相关资料， 在此向所有参考资料的作者表示感谢， 特别感谢北京中汽恒泰教育科技有限公司的技术支持。同时， 感谢奇瑞汽车股份有限公司曾祥兵、王建国、张映红产业教授， 在本书的企业案例提供、视频资源制作等工作中给予的大力支持。
由于编者水平有限， 本教材涉及内容较新， 难免有不足之处， 恳请广大读者和专家批评指正。
编者
２０２４ 年７ 月
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