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| 內容簡介： |
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本书主要采用一些流动控制的设计，设计了一些新颖的涡轮叶片冷却方法，通过流动控制，使冷热流体的掺混更加充分，极大的改进了低换热区域的传热效率。内容包括叶片内部冷却和端壁气膜冷却两方面，结果将有效地提高涡轮叶片的冷却效率，为先进叶片冷却技术的设计提供参考。关于叶片内部冷却，本书主要包含截断肋片、带孔肋片以及倾斜孔肋片三种类型，通过相关几何构型、流动方式的控制，实现强化传热；关于叶片端壁冷却内容，进行前缘端壁、端壁全范围的气膜孔排布设计，引入新的设计思想，实现气膜全范围覆盖。
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| 關於作者： |
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刘建，瑞典隆德大学博士及博士后，中南大学航空航天技术研究院副教授。长期从事空天发动机热管理，涡轮叶片冷却、超燃冲压发动机再生冷却、超声速流动燃烧计算等研究工作。目前已发表SCI期刊论文60余篇，国际会议论文10余篇，英文著作2部，国际会议特邀报告2次，1篇论文入选ESI高被引用论文。授权发明专利6项，国际专利2项；主持装备预研、湖南省揭榜挂帅项目、湖南省自然科学基金等各类项目10余项。担任Aerospace， Energies， Foundations等国际期刊编委。
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| 內容試閱：
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涡轮叶片冷却技术是内燃机、涡轮机等动力设备中使用的关键技术，涡轮叶片冷却技术的研发和应用已经取得了重大的近展，特别是在材料科学和热流体力学的应用方面，美国、德国等发达国家的研究机构和企业在这一领城投入巨大的研发经费，取得了一系列创新威果。这些成果主要体现在高效的冷却设计、新型高温耐热材料的开发以及冷却效率的优化等方面。例如，通过采用复杂的内部冷却通道设计和表面冷却技术，极大地提高了满轮叶片在极端高温环境下的耐久性和稳定性。中国在动力设备领域的研究主要集中在高效冷却技术的开发和应用，尤其是在航空发动机和大型燃气轮机等领域。国内研究者通过引进和消化吸收国外先进技术，结合中国特有的工业环境和需求，开发出透合国内使用的高效冷却技术。同时，因内的研究机构和高校也在加强对苦础理论研究的重视，如对流体动力学和热传
导理论的深入研究，以提升冷却技术的理论研究基础和工程应用能力。本书全面探计涡轮叶片流动控制冷却技术的研究现状和发展趋势。首先，详细介绍传统常规冷却技术的基本原理和局限性，随后深入分析流动控制冷却技术的工作原理和优势:同时，对涡轮叶片流动控制冷却技术进行研究，并对其在实际工程应用中的前景进行展望。本书的出版，将有助于读者更深入地了解涡轮叶片冷却技术的发展和应用，为相关领城的研究和实践提供有价值的参考。
本书的撰写工作由一个专业的团队共同完成，每个成员都为本书的出版做出了巨大的贡献。刘建博士负责了整本书的框架设计和内容协调工作，此外，他还与桑登·本特教授建立起实验平台，负黄实验设计和数据收集:刘朝阳博士担任数据分析师，负责处理实验数据，运用统计方法进行深入分析，同时协助进行实验设计和数据校验;席文雄博士专注于文献综述和理论研究，负黄收集和整理与本书研究主题相关的文献资料。最后，刘建博士负责书稿撰写和统稿，确保这些研究成果的书面表达清晰、准确。整个团队在各自领城的专业技能和紧密协作是本书顺利出版的关键。
此外，许多专家学者在本书的撰稿过程中提出了许多宝贵的意见和建议。特别感谢许梦瑶、刘鹏超、张镕迪、张希蕊、徐辉、文启哲、邵琪涵、郭文杰等在文献搜集与资料整理过程中给予的帮助。同时，也要感谢国防工业出版社编辑们的大力支持和帮助，使得本书得以顺利出版。最后，我们希望本书能够为读者带来有益的启示和收获，为涡轮叶片流动控制冷却技术的研究和应用做出贡献。
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