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『簡體書』良质:一场对卓越的探究

書城自編碼: 4005726
分類: 簡體書→大陸圖書→哲學/宗教哲學
作者: [美]罗伯特·M·波西格
國際書號(ISBN): 9787229178345
出版社: 重庆出版社
出版日期: 2024-06-01

頁數/字數: /
書度/開本: 32开 釘裝: 精装

售價:NT$ 269

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編輯推薦:
什么是好,什么又是不好,我们需要别人来告诉我们答案吗?
畅销书《禅与摩托车维修艺术》作者波西格的私人密语,《禅与摩托车维修艺术》的创作历程,首次公开。
波西格从五个维度一一解读《禅与摩托车维修艺术》中无法定义的良质:
“良质”:介绍波西格探索和发现的“良质”的核心重要性;
“价值”:从《禅与摩托车维修艺术》中引出主题的核心;
“良质形而上学”:《莱拉:一场对道德的探究》中阐释的哲学体系;
“法”:从印度教、道教和佛教中撷取出的与跃动良质的相似之处;
“态度”:通过“慈”或“爱”来寻求非二元论(不二论)的本质。
关心和良质其实是一体的两面。如果一个人在工作的时候能够看到良质,而且能感觉到它的存在,那么他就是一个关心工作的人。如果一个人关心自己所看到的和手中所做的,那么他一定有某些良质的特性。
內容簡介:
《良质:一场对卓越的探究》是美国畅销书作家罗伯特?M.波西格未发表作品的原创合集,由其妻子温蒂·K.波西格收录编辑,首次展示波西格之前未发表的演讲、信件、采访和私人笔记,以及《禅与摩托车维修艺术》和《莱拉:一场对道德的探究》的关键节选。作品多维度解读《禅与摩托车维修艺术》中无法定义的“良质”,以前所未有的清晰程度展现波西格关于“良质”哲学思想的演变历程,重现波西格追求卓越的启悟瞬间,闪耀着理性与思想的光辉。
關於作者:
罗伯特?M.波西格(Robert M. Pirsig,1928-2017),生于明尼苏达州,在明尼苏达大学主修化学、哲学和传播学;曾到印度学习东方哲学,并任修辞学教授。在探寻真理的过程中,试图寻找支离破碎的文化的整合之道,一度精神分裂。1968年,他与长子克里斯开始了一场骑着摩托车横跨美国大陆的万里长旅,一路经过复杂经验与反省思考,终于恢复了自我的完整,这场旅行后来成为《禅与摩托车维修艺术》的基本情节。1975年波西格在哈得孙河的游历成为《莱拉:一场对道德的探究》一书的基础,这是他的第二部哲学作品。
编者温蒂·K.波西格(Wendy K. Pirsig),是一位居住在新英格兰的档案管理员,也是罗伯特?M.波西格的妻子,1978年她与波西格结婚,直到波西格去世。
译者王梓涵,毕业于天津外国语大学,擅长英语涉外口笔译,2012年以来陆续翻译出版了《安德的游戏》《心灵之眼》《星球大战》《吹口哨的人》《云上的秘密》《爱在记忆消逝前》多部作品,曾参与《九州》奇幻世界架构以及《流浪地球》汉译英的剧本翻译工作,也是科幻杂志《科幻Cube》《星球大战漫画连载》特邀撰稿人。
目錄
目录
前言 鲍勃的追求
介绍 “正道”
第一部分 良质
第二部分 价值
第三部分 良质形而上学
第四部分 达摩法
第五部分 态度
內容試閱
通向《禅与摩托车维修艺术》的漫漫长路

1974年5月20日,《禅与摩托车维修艺术》出版不久,罗伯特·M.波西格在明尼阿波利斯艺术与设计学院为学生们做演讲。以下是那些讲话的文字记录(首次发表)——为了表达更清晰,特做了一些轻微的改动。

我想谈谈我的创作过程。我的创作媒介是书,确切地说,是一本书。其他人利用各种不同的媒介工作,但我认为我的创作过程和你们所经历的并没有太大不同。因此我说的一些东西也许对你们来说可能有些意义和价值,当然价值不会太高,因为每个人的情况都各有不同,每个人的问题也不尽相同;但从另一个意义上说(这是一个矛盾)——每个人都有同样的情况,也都会遇到同样的问题。
关于创作的过程,我想谈谈两本书。第一本是我从没写过的书,第二本是我写过的书。我想对比一下这两者——写过的书和没写过的书,谈谈这两本书是如何成形的。并且通过对比这两本书,试着了解和阐释一些概念,阐明一些道理,或者在这一过程中发现一些有用的东西。
第一本书没起过名字,当然也没有写出来,但它将会是一本伟大的书。我和妻子刚结婚时,住在内华达州里诺市。我们当时在一家赌场做庄家——在内华达俱乐部,我负责基诺牌,她负责轮盘,我们打算努力赚钱、存钱。我们住在一辆廉价的拖车里,尽可能地多攒钱。我们发现,打败这些赌场的唯一办法就是为他们工作,并尽可能多地从中获利,然后离开那里,如果可以的话,一分钱都不要花在赌博上。然后我们打算去一个生活成本非常低的地方,比如墨西哥,在那里住下来踏实安心地写一本完美的书。
于是我们在赌场干了八个月。大概在1953年或是1954年,我们最终攒了3400美元,这在五十年代可是一笔巨款。我们以“鲍比·麦基”[ 鲍比·麦基出自1971年的珍妮丝·乔普林的歌曲《我与鲍比·麦基》。
]的方式搭顺风车,一路穿过内华达州进入南加州,跨过亚利桑那州向南进入墨西哥,然后在墨西哥边境坐了三等巴士,穿过墨西哥城,途经韦拉克鲁斯,一路向南进入墨西哥的丛林,来到一个叫阿卡尤坎的小村庄。
在阿卡尤坎我们弄到了些纸,买了一支派克51钢笔,准备开始写一部伟大的著作。一开始我找了个很不错的房间,温度合适,光线也合适。这里气候宜人,因为已经是秋天快要入冬了。我找了把舒服的椅子坐下,大约十五分钟后,一切都准备就绪,我对自己说:“嗯,也许应该先出去走一会儿。”于是我在村子里转了一圈,遇到了形形色色的人,跟当地人聊了会儿天,然后对自己说:“嗯,不错,挺有意思,现在该回去写书了。”于是我转身回去,出去一趟大概花了一两个小时。开始时真的有些泄气,虽然不愿,但不得不承认,也许我大老远到这儿来的目的永远也无法实现了。
所以我在写书和其他事情上磨磨叽叽,拖延了大约一个星期。一个星期过去了,我仍是什么都没写。我逐渐意识到,自己犯了个严重的错误。我所设计的一切,我为来到这里所做的一切都是错的,这是一个错误的选择。我做得很糟糕。就在这时,我突然产生了一个想法:“嗯,我要造一艘船。”这是我当时想到的最妙的主意,因为这个想法让我放弃了写作。
我抱着坚定的信念和不屈不挠的韧劲投入造船的计划中。我发现,一星期只要花上十二美元就能雇到一个训练有素的木匠,而上好的纯红木价格只有十二美分一英尺。我们的房子离一个河边小镇很近,于是接下来的六个月我一直都在专心地造船。到最后船也没造出来,不过我的车库里还有些木料,也许有一天,我还会回去继续造船的。
这就是我的第一本书写作的背景。不过我认为重要的是写书的过程,是写书的那段经历和时光。花费了那么多的精力和努力,到最后却一无所获,这是一次巨大的挫折和阻碍。
好了,作为对比,我要谈谈我的第二本书,名叫《禅与摩托车维修艺术》,这本书的创作环境跟前者相比则完全不同。
我曾经是一名写作老师——尽管我从来没有写过任何东西,并且当时我一直在苦心思考关于“良质”的一些想法和理念,结果最终被送进了精神病院。从精神病院出来后,我就没有资格从事教学工作了——事实上,我没有资格从事任何工作。我来到明尼阿波利斯的街头,开始一个接一个地找工作。鉴于我当时的情况,和我交谈的人都非常友好,他们非常鼓励我,但他们知道他们帮不了我什么,因为他们要尽可能雇用最优秀的人来为他们工作。一旦你有精神疾病的记录,你就不能成为他们雇用的最佳人选。他们会对这种有精神疾病背景的人感到害怕。因此我经历了一段非常抑郁而低落的时期。最后,一家公司意外忘了问我的身体情况和就医记录,于是我在那家公司找到了一份工作。
那家公司叫北方齿轮泵公司,即后来的北方法令公司。《禅与摩托车维修艺术》里的很多东西都是在北方齿轮泵公司学到的。这是一家很厉害的老公司。那里的工具和模具制造师和机械师都是真正的艺术家,如果你想知道他们究竟有多厉害,去那家公司工作,亲眼看看就知道了。他们制造工具和模具的参数非常有限,没有太多的选择,必须遵照蓝图,但他们的工作非常严谨,造出来的产品跟蓝图非常契合——而且精确无比。
对于这些“良质”的选择,我觉得有时是艺术范畴所独有的,有时也存在于科学技术当中。这就是我在北方齿轮泵公司里领悟到的东西。这家公司被人称为世界上最大的机械车间,事实上的确如此。整个机械系统都是人工制造完成的,最后工人们要拿着带浮石的布,小心翼翼地除去最后的百万分之一英寸。总之,我在那里找到了一份工作,成了一名技术作家。我非常努力地工作,并试图把我之前的一些想法运用到现在的工作中。这是我对美国中产阶级生活的一种融入。曾经我一直对此表示反对,并激烈对抗,而现在我却尽自己一切所能融入其中,努力成为一个有用的人。我认为这非常重要。
我觉得我做得很好。我后来又在Fabri-Tek公司工作了一段时间,然后去了一家名为世纪出版的公司,成了一名签约技术性文章写手。这是个在别人因工作超负荷而倒下的时候被用来顶上的职位。有时他们习惯把我们这样的人叫作“租借身体的人”,或者“凯利小子”。事实上,当公司突然接了个合同,却没有足够的技术类写手能完成这个活儿时,我们就会立刻被招来,急速完成工作,然后离开公司。我们的报酬很高,而且自由度很大,这种日子其实还蛮不错,对于一个熟练的技术作家来说是个很舒心的工作。从1966年到1968年,这期间我一直在做这个工作。

 

 

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