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| 內容簡介： |
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本书作者房宁倡导“向实求学”，用脚底板做学问。2017 年他曾徒步全程考察京杭大运河，2021 年开始实地考察“瑷珲腾冲线”。本书收录了作者考察京杭大运河、“瑷珲腾冲线”期间的所见所闻所感以及平时生活中的见闻和感受，更有在世界各国游历时的一些思考和感想，用自己的眼睛、自己的头脑、自己的笔来记述时代，记述人民的情感和生活。
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| 關於作者： |
房宁，政治学家，国家“万人计划”哲学社会科学领军人才，中国社会科学院政治学研究所原所长、原党委书记、研究员。四川大学讲习教授。
长期从事政治理论与实践研究工作，多次参加国家有关部门的重要调研和理论文章写作工作。2010年9月，为第十七届中共中央政治局第二十三次集体学习讲解《正确处理新时期人民内部矛盾问题研究》，2013年4月，为第十八届中共中央政治局第五次集体学习讲解《我国历史上的反腐倡廉》。
主要著述：《社会主义是一种和谐》《全球化阴影下的中国之路》《成长的中国——当代中国青年国家民族意识研究》《论民族主义思潮》《民主的中国经验》《自由·威权·多元——东亚政治发展研究报告》《民主与发展——亚洲工业化时代的民主政治研究》《新中国政治学研究70年》《中国政治制度》《向实求学——政治学方法五讲》等。
房宁倡导“向实求学”，用脚底板做学问。2017年徒步全程考察京杭大运河，2021～2024年实地考察“瑷珲腾冲线”。
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| 目錄：
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目录
走读运河
通州启程 003
武清读史 007
大邱庄回眸 009
东西双塘两重天 013
蜿蜒曲折南运河 017
一人上路 019
生命之思 022
拄着拐杖把地种 025
华北平原上的半自然经济 030
穿越中国的时间隧道 035
我和公务员聊了聊收入 043
城市边缘两弟兄 051
探访华西村 059
求医记 071
淘宝记 081
大运河的悲歌 087
丁宝桢杀奸臣——天下第一菜的来历 091
吴棠治奢——淮扬菜的来历 095
江村三日 102
瑷珲腾冲行
四川阿坝纪行 131
重走红军路 146
包头行：稀土之都印象——“瑷珲腾冲线”内蒙古西段考察纪行 164
生活记忆
冰棍队 183
翻译生活 188
平时与难时 194
“七七”夜骑访卢沟 200
清晨 4 点的北京街道 206
人大对面有盏灯 210
人生第一节政治课 212
我的贵人 215
乡愁是一种励志 221
学问三部曲 224
游三山五园绿道 229
世界观
风雨凄迷十年路——匈牙利纪事 235
三次“文化震撼” 258
百闻一见话朝鲜 262
韩国民主运动的“主题性”与“主体性” 279
了不起的“岩仓考察团” 284
朗姆酒、海明威及其他 288
访谈：美丽岛上的两个世界 295
从特朗普看美国 314
夜走红场 327
俄罗斯的阶级与革命 333
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| 內容試閱：
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试读
序言 行万里路，读三本书
回顾我的过往，似乎总是在路上。就像那首歌里唱的：“曾经以为我的家，是一张张票根”。为什么会这样？这与我的工作有关。我是个专业社会科学工作者，我工作的主要方式就是社会调查，这是一切社会科学研究的基础。搞调查自然就要行走四方，或曰在路上、在会上、在现场。
有部研究东南亚政商关系的名著——《亚洲教父》，这本书的作者说过：“随着出差的里程和采访笔记越积越多，我才清楚地了解到东南亚的经济政治状况。”我以为，这句话道出了社会科学研究方法的真谛。中国有句老话：行万里路，读万卷书。现在一些年轻人爱说：先要观世界才有世界观。大名鼎鼎的企业家任正非也说过：如果你没有去过世界，你是不能
够感知世界的。上述所言，其实讲的都是一个认识论上的道理：理性认识源于感性认识。如果再加上一句就是：没有感性认识便无法达至理性认识。
“行万里路，读万卷书”，对于获得感性社会认知是不可或缺的。具体来说，行万里路是在读什么“书”呢？在我看来是在读三本“书”：大地之书、社会之书、人性之书。
我常年奔波于国内外搞调查研究。调查研究，我最喜欢或曰最好的方式是我们所称的“地面调研”，即在翻山越岭，走街过镇，千里跋涉中，“走读大地”。朱可夫是苏联著名军事家，他出身骑兵。他回忆当年他曾专门骑行数千公里进行野营拉练。他说，这对他了解苏联、提高军事素质起到了非常重要的作用。有一次我们在国外做考察，接待方特意安排了驾车陆路旅行。途中，陪同人员特意驶离高速公路，走普通公路。他对我说，我们走村过镇才能近距离地感受到本国面貌和人民的日常生活。的确是这样，改革开放初年，中国有句话：“要致富先修路”。道路是一个国家工业化、城市化最重要的基础设施，它可以透视出一个国家经济社会发展进程和水平。那年去越南调研，我们特意安排了从河内到胡志明市沿越南一号公路的地面考察，总行程超过 2000 公里。通过地面旅行，我们把越南经济发展水平概括为“50 公里时速”和“二桥时代”，即在越南公路上做长途旅行的平均时速不超过 50 公里，地处水网地带的越南地方城市大多正在建设“二桥”。由此，我们对越南经济社会发展和人民生活水平得出了不同于各种经济社会统计资料的更为直观和具象的认识。这便是读“大地之书”。
2017 年春天，我们沿京杭大运河徒步 1600 公里，做了一次贯彻中国南北的地面考察。这次行走途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等六省市，走过数十个城市和数以百计的乡镇。沿途既有发达繁华的城市，也有萧条老旧的城镇，更多的是走过了“十八亿亩红线”之内的以种植业为主的农村。历时两个月，从北方到南方穿过中国腹地的考察，让我们更直接、更真切地看到、感受到了当今的中国社会的方方面面，甚至“犄角旮旯”。一路走下来，最大收获是所谓“穿越时光隧道”。过去观念中的中国是共时态的，即中国发展到了什么阶段，如实现了小康社会等。但千里运河走下来，我看到了一个历时态的中国。中国的发展并非齐步走，并非齐刷刷的当下中国。我们看到，有些地方如鲁运河上的农村地区仿佛停留在了 1990 年，而苏北中运河上的农村仿佛走到了2000 年，而苏南太湖边上的“江村”那应该是 2030 年的中国农村了。行走，直接的观察和体验，使我们的社会观察和感受变得直接而深刻、丰富而具体。这便是读“社会之书”。
在“行万里路，读万卷书”后面，有人还加上一句“结万人英”，意思是：行走世间你会遇到和结交各色人物。正如孔夫子所言：“三人行，必有我师焉”。时常有人问我，你们到
处调研，会不会只是走马观花不得深入？当然，会有这样的情况。但走多了，积累了经验和有了更多比较，会在一定程度上弥补“走马观花”的肤浅。如果你长期做社会调查，就会知道一个“窍门”——“结万人英”。我们在长期社会调查中总结出了一个重要方法——找对人，即找到“Gate man”，就是掌握关键信息的知情人。这是社会调查方法中的方法。须知，这世界上没有秘密，只有你不知道的事情。真相总有旁观者。行万里路，结万人英，实际上就是通过实地调研找到那些知情人、那些 Gate man。走运河路上，在苏南我们特意去走访了华西村。当时，社会上关于华西村的种种传言不绝于耳。真相究竟如何？我们想来个“眼见为实”。可是，仅仅半天的参访能看到多少真实呢？那天和我同行的有一位全国知名的民营企业家，他跟我们一道在华西村走了一圈。回来路上，他谈了对华西村的看法。结合华西村的历史、产业结构、产权模式和管理方法等，他深入分析了华西村的行为模式和心理结构以及由此产生的各种问题。后来的情况完全证实了他事先的分析与判断。他的那种基于实践经验和生活经历得出的对人性、对人类集体行为模式的认识，让我大开眼界，大涨知识。原来华西成功的关键在于吴仁宝这个“克里斯玛”型的领袖人物，在于吴仁宝特殊的人格魅力。华西之行让我读到了“人性之书”。
20 多年来，我用这种“走读法”、“现场主义”在国内外做了大量的调查研究。在国外的调研涉及亚洲、欧美、拉美及非洲 20 多个国家，其中有关亚洲“九国一区”工业化时代
政治发展比较研究具有一定深度。对于美国大选这一政治制度的典型案例，我们也连续多年进行了观察。在国内，2017年“走读京杭大运河”和 2021 年至 2024 年对瑷珲腾冲线的
分段考察，使我对中国的历史与现实有了更加丰富和深入的了解。
本书是我 20 多年来，在调研过程中写下的考察随笔。它记录了在调研中所获得的现场感和最初的素材。尽管这些不是最终经过“醇化”的“理性认识”，但它们反映了理论性认识的经验性基础，在一定程度上原汁原味地展现了理论认识的采集和形成过程。这也许是有益的。
我非常感谢多年来指导我从事社会科学研究的师长和领导们，非常感谢和我一起走过山山水水的伙伴和同事们，非常感谢一路上帮助支持我的朋友和知音。我还要特别感谢本书的策划和在编辑出版全过程中给予支持和帮助的王茵副总编。王副总编是一位杰出的出版家，她卓越的洞察力、无私奉献精神，一直让我深感敬佩和向往。今后我还会继续努力，不辜负大家的指导、支持和帮助，不负时代，回馈社会。
走读运河
这里是经济的末梢，这里是治理的终端，这是一个素面朝天的地方，在这里可以看到许多生活的细节与真实。
通州启程
2017 年 3 月 2 日晨 9 时许，赵乐强主任、白玛、小金、余立平和我 5 人与特意从北京城区赶来的正泰集团副总经理陈建克、黔生等 4 人抵达大运河左岸的漕运码头，为“走读运河”一行人送行，住在附近的朋友小年也特意赶来送行。
9 时 21 分，一行 5 人从漕运码头出发，沿运河左岸运河新堤路南行，走约 6 公里至甘棠大桥转至右岸，因道路情况不明和运河改造扩建工程等原因，在甘棠大桥附近折返多走了 3 公里左右的“冤枉路”，后又返回左岸，沿步道至武窑桥转到右岸，因无堤岸
道路不得不择 103 国道走 8 公里至漷县镇午餐，上午实际行走约 20 公里。
午餐后，应北京通州西集镇沙古堆村党支部书记孔庆江之邀乘车赴沙古堆村考察。位于运河东岸的沙古堆村为北京樱桃第一村，种植 3000 余亩引自欧洲优质品种樱桃。每年举办樱桃节，亦为一盛事。据介绍，村中早熟优质品种樱桃每市斤价格均在 200 元以上，村中农户每年仅樱桃一项收入少则 10 余万元，多则 20万— 30 万元。孔书记特意介绍，北运河整治工程即将全面开始，整治后运河河面平均宽度将达 200 米，两岸岸堤路和绿化带各加宽到 100 米。孔书记家坐落在运河岸上，亦属拆迁范围。孔书记陪同参观了村内樱桃种植大棚，时间虽刚刚进入 3 月，大棚里的樱桃树已是满树繁花似锦。参观村中大田樱桃园，可见多数树径已在 20 厘米以上，进入盛果期，樱桃树果期可达 40 年，看来前景美好。
与沙古堆村比邻的是乡土文学大师刘绍棠先生的故乡，大运河孕育了刘先生的清新质朴的小说。小时教中学语文的妈妈每每对我讲起刘绍棠的作品，赞赏有加。20 世纪 90 年代
初，曾与刘先生有过接触，他那时虽已患病半身不遂，但谈吐依然犀利又不乏诙谐，一派大师风范，给我留下深刻印象，颇受教益。途经运河边上刘先生墓地，孔书记陪同我们祭拜，
向刘先生三鞠躬，遥想当年，心中慨然。
经孔书记指点，走运河的北京段大致应在左岸行走。看来走运河要注意问询当地人士，仅靠图案作业不行。到下午我们才发现，从武窑桥始沿运河左岸，北京市修建了一条长达 30.5 公里的高质量的沿河绿道，可供人骑行、长跑和徒步。告别孔书记后，我们从儒林村沿绿道行走约 13 公里至觅西路。此时，天色渐晚，大运河蜿蜒曲折，白日挂在树梢，宽阔的河面波光粼粼。
至此，累计行走已逾 33 公里，考虑天色已晚和需要持续保持体力，我们不得不乘车前往天津武清区河西务住宿。因没有事先联系，到了河西务街上临时寻找旅店，抬头一看，居然有家假日酒店，便兴冲冲走进去投宿，进门才知道原来此假日酒店并非 Holiday inn，乃国产地设的“假日酒店”，不过走读路上一切从简，大车店也得住下。同行的白玛师傅去年从玉树徒步赴拉萨朝圣，翻越唐古拉山，一路风餐露宿，行走 1500 公里，十分了得。进屋一看，房间相当宽敞，一天的行走，说实话已经感觉有些累了，真想马上躺上一会儿。
下午在左岸绿道行走时遇到一件“奇事”，特意记之。绿道位于沿河的 222 乡道之下，行走约两三公里后，我无意间注意到一辆白色代步车在高处的乡道上走走停停，一直不离
我们前后，车中一中年男子吸烟等候，不时瞥我们一眼。我脑子一闪，他莫非跟着我们？再走几公里，白色代步车不见了，一位骑红色电动车的农场妇女跟随。忽然，那妇女停车走下来呼喊：你们是干什么的？！走近后又问是不是勘测评估的？我问评估什么？她答评估树木。经她一提示，我意识到刚才似乎觉得绿道下面新植的一排树木特别密集，有点像苗圃临时移栽过渡一下的那种情况，当然只是一闪念，并未在意。
经女士一说，我看看那沿路新植每株距离不过半米的杨树不禁有些疑惑，便搭了几句话。未曾想，这位女士激动起来，大声诉说：这些树都是村长栽的，村长却不让我们种！我们觉得蹊跷便细问起来。她说道，因运河整治工程开工在即，上面要来征地，要对征地进行补偿，其中包括栽种的树木。我不禁想起在山东新泰调研时曾就征地拆迁补偿问题做过了解，于是细问她原委。这位女士继续情绪激动地诉说，她乃通州某村人士，村长韩某欺上瞒下，利用征地补偿敲诈国家。韩村长先是隐匿消息，自己乘夜在村土地上大量密集栽种树木，每亩竟然多达 200 棵以上，据说对于这种胸径15 — 20 厘米的树木，国家每棵要补偿千元左右。村长已经种了数千棵，而且还在继续偷偷栽种，我们注意到前面确实有挖的浅沟，准备继续密集栽种。赵主任注意到新栽树木旁的土地甚至都未踩实。女士继续说道：不仅如此，村长还禁止其他村民突击种树，提到这点女士十分气愤。她还说，村长甚至还把她和一些不顺从的村民告上法庭。我问她，村长是否是党员，她说不是。我问党支部书记为什么不管，她更为气愤地说，他们是一伙儿的！她还说，村长、村委的职位是他们花每票 1200 元买来的！并一连串说出了几位村干部的名字，甚至还有个别乡镇干部的名字。我们笑曰：这岂不成了
“黑社会”！？她说，这里就是黑社会！我们又了解了一些情况，并拍摄了一些照片。临走，她又喊住我们再三叮嘱莫要泄露她的名字，以免遭报复。我们也一再请她放心并嘱珍重。
继续行走，我与赵主任议论一番，经济大潮、社会转型，问题何止千万。一面看着优美如画的林间绿道，一面想着这背后的种种，思忖良久。
武清读史
2017 年 3 月 4 日晨 9 时许，在堂妹晓丽和妹夫凤鸣、外甥海波陪同下，我们一行人到武清博物馆参观。参观博物馆是了解一地历史、文化、风土人情的简洁方式。
武清，古称泉州，东汉时建制，后改称雍奴、雍阳，是华北平原东北部重要的南北通道。汉末，曹操征乌桓，曾在此修凿由南向北的泉州渠以运粮草辎重，是为本地也是华北平原东北部早期的重大水利工程，为后世复杂的北方漕运河系的开端。
东汉以后，隋炀帝大业四年（608 年）为征辽东，募集河北百万民工开凿永济渠。永济渠从洛阳一路向东北，经今山东德州到河北青县，抵达今天津地段后折向西北，经武清到涿郡，即今天北京一带。永济渠从德州经天津到北京一段成为后来元代京杭大运河的
雏形。
辽金时期开始了北方少数民族政权营造漕运河道的历史，最著名的当属萧太后运粮河。936 年，石敬瑭割让燕云十六州与契丹，两年后辽主辟幽州为南京。南京成为陪都后人口迅速增长到 30 余万人，需要大量给养，而当时京南霸州白沟一带为北宋的疆域，辽国只得从东北老根据地经辽河海运粮食抵达天津，再利用永济渠故道向南京转运。说起来，辽国人开了海运之先河。当时粮船只能开到张家湾一带，后萧太后再辟多条运河通到张家湾，有的甚至直通海边，通过运粮河向西北方向可行船至今龙潭湖一带。传说萧太后运粮河一共有 6 条，其中 3 条经过武清。
金代做了大量水利工程，在华北北部主要以疏浚河道为主，曾一度想修成张家湾到当时中都的漕运河流，大致与始建于元代的通惠河的线路相近，但未成功。至元代京杭大运河，基本形成了今天的格局，最重要也是最知名的水利工程莫过于郭守敬主持修建的金人未修完的通惠河，使京杭大运河的漕粮可以从张家湾一路水运到元大都城下。
明清时期，从通惠河运抵的粮食及各类给养一律由朝阳门进入北京城。直至今日，北京东城朝阳门内的许多地名还与当年漕运密切相关，如今天中国青年报社所在地——著名的“海运仓”，以及南新仓、北新仓，北京站口附近的禄米仓。这一带许多胡同的名字也很有意思，如竹竿胡同、干面胡同、钱粮胡同、烧酒胡同、东西总布胡同，甚至取灯胡同，等等。从这个意义上，北京可以说是从运河上漂来的城市。
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