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编辑推荐达索系统官方与航空工业第一飞机设计研究院联合创作全局高度开展EWIS相关项目规划 掌握标准化、规范化的EWIS设计思想搭建EWIS设计知识体系，开展高质量EWIS设计工作本书目标是为国内航空EWIS设计相关的IT支持及业务设计人员提供一套系统性的常识性技术材料，将EWIS设计相关知识进行串联，引导从业者从全局角度开展EWIS相关项目的规划，制定统一且有效的设计标准，并依靠先进的EWIS设计平台，逐步实现飞机结构与系统的并行发图。本书内容基于国内通用设计流程，并参考其他文献中的先进经验，定义电气集成设计、EWIS综合设计以及线束安装与制造的完整业务流程，基于达索系统3DEXPERIENCE平台，总结出完整体系的设计方法与基于模型的电气系统设计标准建议，使之能够引导从业者掌握一种标准化、规范化的EWIS设计思想，进而指导从业者使用先进方法，开展高质量的EWIS设计工作。
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| 內容簡介： |
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本书目标是为国内航空EWIS设计相关的IT支持及业务设计人员提供一套系统性的常识性技术材料，将EWIS设计相关知识进行串联，引导从业者从全局角度开展EWIS相关项目的规划，制定统一且有效的设计标准，并依靠先进的EWIS设计平台，逐步实现飞机结构与系统的并行发图。本书内容基于国内通用设计流程，并参考其他文献中的先进经验，定义电气集成设计、EWIS综合设计以及线束安装与制造的完整业务流程，基于达索系统3DEXPERIENCE平台，总结出完整体系的设计方法与基于模型的电气系统设计标准建议，使之能够引导从业者掌握一种标准化、规范化的EWIS设计思想，进而指导从业者使用先进方法，开展高质量的EWIS设计工作。
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| 關於作者： |
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达索系统官方与航空工业第一飞机设计研究院联合创作
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目录序言前言第1部分 引论第1章 电气线路互联系统1.1 EWIS技术应用背景1.2 EWIS数字化研发应用背景第2章 基于模型的系统工程概述第3章 基于模型的EWIS的设计系统3.1 3DEXPERIENCE平台简介3.1.1 业务运营与转型3.1.2 统一的协同环境3.1.3 云服务3.1.4 赋能行业体验3.1.5 服务的行业3.1.6 应用程序套件3.2 基于3DE平台的MBSE应用3.2.1 飞机需求建模与管控3.2.2 功能架构设计与逻辑架构设计3.3 EWIS设计在3DE平台的应用3.3.1 EWIS相关产品架构3.3.2 架构设计与EWIS设计的承接关系第2部分 基于模型的EWIS设计综述第4章 飞机研制的一般流程第5章 EWIS设计流程5.1 电气集成设计5.2 EWIS综合设计5.3 面向工艺的EWIS详细设计第6章 EWIS与飞机业务流程的并行第3部分 基于模型的EWIS设计详述第7章 电气集成设计7.1 电气集成设计的范围7.2 飞机的物理架构7.2.1 电气接口的控制与协调7.2.2 电原理图7.2.3 电气接线图7.3 物理架构设计7.3.1 物理架构的设计流程7.3.2 物理架构的设计模型结构7.3.3 物理架构的设计元素7.3.4 物理架构与EICD的集成设计与验证7.3.5 物理架构有效定义的标准7.4 电原理图设计7.4.1 电原理图的设计要素7.4.2 物理架构到电原理图设计的自动化7.4.3 电气接线图设计7.4.4 电气接线图组件的逻辑结构7.4.5 电气接线图的设计要素第8章EWIS综合设计8.1 飞机的系统占位样机8.1.1 系统占位的布置要素8.1.2 飞机空间占位8.1.3 飞机系统及设备占位8.1.4 飞机结构及主通道卡箍占位8.1.5 EWIS主通道8.1.6 设备安装图与主通道的关联8.1.7 EWIS综合设计的空间占位8.2 基于电原理图的信号敷设与分析8.2.1 信号的隔离代码8.2.2 物理信号网络的敷设8.2.3 信号网络敷设的路径隔离8.2.4 信号网络敷设结果分析与统计8.3 EWIS综合组件的选型与分配设计8.3.1 接地的布置与综合设计8.3.2 等电位组件的集成布置8.3.3 概念分离面的集成设计8.4 飞机预成束设计第9章 EWIS主通道安装图设计9.1 接地组件的安装设计9.2 等电位组件的安装设计9.3 分离面安装设计9.4 线束安装组件图打样第10章 面向工艺的EWIS详细设计10.1 线束安装组件图设计10.1.1 EWIS背景知识与安装设计流程10.1.2 线束安装工艺的详细设计10.1.3 线束安装组件图的校核10.1.4 线束安装组件图数据的整理及输出10.2 线束展平组件图设计10.2.1 线束展平工艺设计10.2.2 线束展平组件图设计及文档输出规范第4部分 EWIS模型状态控制第11章 EWIS设计相关视图11.1 EWIS设计结构树11.1.1 电气集成设计视图结构11.1.2 电气三维设计视图结构11.1.3 电气线束组件视图结构11.2 EWIS主要视图的数据关联第12章 构型管理12.1 飞机构型管理现状和趋势12.2 达索3DE平台构型管理解决方案概述12.2.1 模型化构型字典12.2.2 全周期XBoM管理12.2.3 初步设计构型管理12.2.4 详细设计构型管理12.2.5 系统视图管理12.3 飞机EWIS构型管理12.3.1 时间维度的EWIS构型应用12.3.2 功能维度的EWIS构型应用12.3.3 EWIS设计变更的基本原则12.3.4 EWIS设计变更与版本管控第5部分 3DE平台支持下的EWIS设计实践第13章 支持EWIS设计的3DE平台的构建13.1 平台环境搭建概述13.2 EWIS设计环境搭建与配置13.2.1 项目与人员权限策略配置13.2.2 电气设计环境资源配置13.3 电气标准件库构建方案13.4 EWIS自动化辅助设计与验证13.4.1 基于3DE平台的自动化辅助设计与验证概述13.4.2 EWIS综合设计自动化辅助设计实践用例第14章 基于3DE平台的EWIS设计的最佳实践14.1 电气集成设计用例实践14.1.1 物理架构设计——方案论证阶段（F）14.1.2 物理架构设计——技术设计阶段(C)14.1.3 电原理图设计14.2 EWIS综合设计用例实践14.2.1 技术设计阶段(C)的EWIS综合设计14.2.2 电气接线图设计14.2.3 EWIS主通道安装图设计14.3 面向工艺的EWIS详细设计用例实践14.3.1 线束安装组件图设计14.3.2 线束展平组件图设计14.4 电气EWIS标准件库搭建用例实践14.4.1 逻辑库搭建14.4.2 三维连接器模板零件建模示例14.4.3 尾附件模板零件建模示例14.4.4 设备的电气化处理14.4.5 电缆/导线库搭建后记 参考文献
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前言电气线路互联系统（EWIS）是构成飞机航电、飞控、机电多个主要系统电气连接的物理载体，具有总体规模大、关联复杂度高、安装与维护难度大等特点。飞机EWIS的制造质量高度依赖有效可控的方案、工程设计与设计管理。20世纪末，计算机辅助设计（CAD）技术在飞机三维设计领域实现了基于模型的定义（MBD）的设计革新，并应用于全球主要飞机型号。但长期以来，如何确保飞机EWIS研发与制造质量，是MBD应用存在的问题，也导致方案、设计与制造不一致的问题频发。究其根本原因，是由于飞机EWIS不仅基于三维空间开展工程设计，其端到端设计全流程必须高度依赖基于模型的系统工程（MBSE）及一体化技术的支撑。2012年，达索系统在三维产品全生命周期（3D PLM）成功应用的基础上，变革性地研发了三维体验平台（3DEXPERIENCE），将飞机EWIS研发与制造应用推到了新的高度。其中关键的技术变革是创造性地构建了需求-功能-逻辑-物理（即RFLP）数据架构，支撑并打通了飞机研发MBSE全流程的数据连通性，使之成为飞机EWIS创新应用的基础。基于新的数据架构，飞机EWIS的研发摆脱了长期以来多种设计工具孤岛式的状态，彻底解决了飞机EWIS工程应用中各类MBD相关的难题。在提升设计效率的同时，大幅度提高了设计与制造的质量，进一步保障了飞机型号创新与研发，使飞机结构与系统的同步发图成为可能。本书的创作得益于3DEXPERIENCE在相关型号EWIS验证与应用的过程。其所积累的方法、流程与工作经验，结合了飞机EWIS相关业务标准、规范与规则，并将其整合进RFLP数据架构形成的业务及工作流程中。本书的内容可帮助从业者掌握一种标准化、规范化的EWIS设计思想，进而指导从业者使用先进方法，开展高质量的EWIS设计工作。本书主要内容包括：①飞机EWIS设计业务流程；②基于3DEXPERIENCE的EWIS设计平台搭建；③基于3DEXPERIENCE的EWIS设计最佳实践。本书由达索系统技术咨询部、航空工业第一飞机设计研究院统筹组织编写，由颜学专、郑党党担任主编，温宏宇、王晓红担任副主编，其他参与编写工作的人员有：王雨辰、郝广鑫、陈海峰、闫安、李欢、龙娟、张冉、安亚宁、陈伟。全书由刘看旺、刘俊堂、周小波、李婷、屈卫刚、高澎、张雪刚、唐磊、杨芃、丁岩、王刚指导审阅，由李隽萱团队组织策划。由于时间及水平所限，作者团队虽勤勉谨慎，但纰漏与不当之处在所难免，恳请读者能够谅解并予以指正，也希望能以本书为载体与广大飞机、汽车电气工程领域的读者就深度技术应用进行交流与合作。特别感谢航空工业第一飞机设计研究院、西安安托电脑网络系统集成有限公司、上海江达科技发展有限公司在相关应用领域的专业指导与宝贵建议；感谢机械工业出版社的所有工作人员为本书的出版所付出的辛勤劳动；感谢达索系统教育发展部及公司领导对本书及系列书籍策划的支持及关注。
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