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| 編輯推薦： |
本书作者就是飞机驾驶者，怀着理想与热情写下莱特兄弟的故事
以他们的生活经历为主轴，深入描写他们成长的环境、家庭教育与童年生活，深入探索是什么因素造成了他们的与众不同，是什么力量驱动了他们锲而不舍地前行
内文排版疏朗，用纸轻盈便携，丰富的插图与生动的故事相得益彰；封面绘画精美，纹理细腻，高档大气。
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| 內容簡介： |
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本书是莱特兄弟的传记，讲述了莱特兄弟如何实现飞行梦想的故事。虽然莱特兄弟没有受过高等教育，但是他们却凭着自身的努力，研读各种有关飞行的书籍，甚至自行打造各种实验设备，最终实现了带人飞行器顺利升空的梦想。
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| 關於作者： |
齐飞
本书作者和莱特兄弟一样，从小就喜欢飞行，现在是飞机的副驾驶。他很佩服莱特兄弟的毅力，觉得自己有几分像莱特兄弟，都对自己的理想坚持到底，所以怀着极大的热情讲述了莱特兄弟的生平故事。
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| 目錄：
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人类的梦想………………………………1飞行者一号………………………………2试飞………………………………………9基蒂霍克镇的宿舍………………………13历史性的一刻……………………………19梦想的种子………………………………25报社与莱特自行车公司 ………………32飞行的前辈………………………………37成功之母…………………………………45秘密的实验………………………………62公开展示卖飞机 ………………………69专利战争…………………………………80与父亲的约定 …………………………89少了一只手………………………………100结语………………………………………102
莱特兄弟小档案…………………………103
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| 內容試閱：
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序
不论世界如何演变，科技如何发达，但凡养成了阅读习惯，这将是一生中享用不尽的财富。
三民书局的刘振强董事长，想必也是一位深信读书是人生最大财富的人，在读书人数往下滑落的多元化时代，他仍然坚信读书的重要性。刘董事长也时常感念，在他困苦贫穷的青少年时期，是书使他坚强向上；在社会普遍困苦、生活简陋的年代，也是书成了他最好的良伴。他希望在他的有生之年，分享这份资产，让其他读者可以充分使用。
“名人传”系列规划出版有关文学、艺术、人文、政治与科学等各行各业有贡献的人物故事，邀请各领域专业的学者、作家同心协力编写，费时多年，分梯次出版。在越来越多元化的世界中，每个人都有各自的才华与潜力，每个朝代也都有其可歌可泣的故事，但是在故事背后所具有的一个共同点，就是每个传记主人公在困苦中不屈不挠的经历，这些经历经由各位作者用心查阅有关资料，再三推敲求证，再以文学之笔，写出了有趣而感人的故事。
西谚有云：世界因有各式各样不同的人，才更加多彩多姿。这套书就是以“人”的故事为主旨，不刻意美化主人公，以他们的生活经历为主轴，深入描写他们成长的环境、家庭教育与童年生活，深入探索是什么因素造成了他们的与众不同，是什么力量驱动了他们锲而不舍地前行。以日常生活中的小故事来描写出这些人为什么能使梦想成真，尤其在阅读这些作品时，能于心领神会中得到灵感。
和一般从外文翻译出来的伟人传记所不同的是，此套书的特色是由熟悉文学的作者用心收集资料，将知识融入有趣的故事，并以文学之笔，深入浅出写出适合大多数人阅读的人物传记。在探讨每位人物的内在心理因素之余，也希望读者从阅读中激励出个人内在的潜力和梦想。我相信每个人都会发呆做梦，当你发呆和做梦的同时，书是你最私密的好友。在阅读中，没有批判和讥讽，却可随书中的主人公海阔天空一起遨游，或狂想或计划，而成为心灵知交。不仅留下从阅读中得到的神交良伴（一个回忆），如果能家人共读，读后一起讨论，绵绵相传，留下共同回忆，何尝不是一派幸福的场景！
谨以此套“名人传”丛书送给所有爱读书的人。你们都是世界上最幸福的人，因为一直有书为伴，与爱同行。
人类的梦想
人类自古就梦想着有一天能像鸟一样在天空中飞翔，可你知道吗，飞机发展到今天，有多少人为此付出心血？
试想一下，当今体积最大、载客量最多的民航客机——A380，此刻就在你的眼前。它的高度有24.1米，大约是八层楼高；它的长度则有73米，大概是50个像你一样的小朋友头脚相接躺下的长度；它一次可以搭载555名乘客，比被称为巨无霸客机的波音747载客量多上一百多人；而在加满油的情况下可以连续飞行1.5万公里，持续飞行时间超过25小时。
它不只是外观巨大而已，还配备最先进的电脑仪器辅助飞行，以确保飞机飞行的安全。
我们之所以拥有这么先进、安全的飞机，得感谢那些为飞机的研制付出了心血的人。其中，就有一对很有名的兄弟。
飞行者一号
聪明的你一定知道，那对有名的兄弟是谁。没错！就是发明第一架可载人、可操控的动力飞行器的莱特兄弟。
为什么说他们发明的是“可载人、可操控的动力飞行器”，而不说发明的是飞机？其实，说他们发明了飞机也没错，不过，这个表述能更精确地表达他们发明的飞机的特点：第一是可以载人，第二是可以操控，第三是具有动 力。
1903年12月14日，美国北卡罗来纳州的基蒂霍克镇，莱特兄弟正准备测试世界上第一架有动力的飞机！
唉哟！这里的风还真大啊！放眼望去，沙滩上空无一人，正适合试飞。
正在检视那条长轨道的是哥哥威尔伯?莱特，站在飞机旁东看看、西瞧瞧的是弟弟奥维尔?莱特。他们都穿着
整套的西装，还打着领带、戴着帽子呢！平常就会穿戴整齐的兄弟俩，在这重要的一刻自然更注重自己的着装。
飞机现在正停放在长轨道上，趁飞机还没起飞，我们先来看看这架飞机的架构吧！
莱特兄弟将这架飞机命名为“飞行者一号”。它是一架双翼结构、翼长12.3米的飞机，主体由木材a搭建。
在飞机最前头的是“起落滑橇”，是飞机起落时的关键部位。在起落滑橇后面是升降舵，通过它来控制飞机飞行时的俯仰角度。
升降舵后方、在底层机翼中间的这个鞍座就是飞行员趴卧的地方，你可以称它为驾驶舱。飞行员利用手中的升降舵操控杆，可以控制飞机升降的角度；鞍座与机翼用钢索连接，飞行员可以靠操纵索来操控后方的方向舵。
驾驶鞍座旁是这架飞机的心脏——引擎。为了这个引擎，莱特兄弟曾写信给很多的引擎制造商，但都无法获得满意的答复——没有制造商愿意为他们打造一个拥有至少八匹马力、重量在八十千克以下的引擎。但是他们一点儿也不灰心，既然买不到，就自己动手做一个吧！于是他们与他们的机修工人一起研发，只用了六个星期的时间，就成功打造出一个具有十二匹马力、重量仅七十七千克的引擎。然后用链条连接后面的螺旋桨，启动引擎，就能带动螺旋桨运转，推动飞机向前进。
看到没，螺旋桨就是飞机后面那两个像电风扇扇叶的东西。制作这副螺旋桨可费了不少力气。莱特兄弟原本打算将船舶的螺旋桨稍加改造，变成适合飞机使用的螺旋桨，但是从来没有人做过这样的改造，而且船舶螺旋桨的制造师傅也不知道飞机的螺旋桨到底该做成什么样子。莱特兄弟只好自己摸索，经过无数次的失败与测试，终于打造出适合飞机飞行的螺旋桨。
在两个螺旋桨中间垂直安放的是方向舵，可左右摆动来控制飞机飞行的方向。
如果你注意看飞机的机翼，你会发现机翼并不是平的，而是有点向下的弧度，这就是所谓的“下反翼”，这样的设计可以提高飞机的控制性，但缺点是稳定性不太好。
从机翼的侧面看，机翼的横截面有点像水滴。但和水滴不一样的是，机翼横截面的上缘是弧形的，下缘却是平的。
想象一下，两个空气分子在比赛跑步，起点是机翼的前端，终点是机翼的尾端。其中一个空气分子必须经过机翼的上缘，另一个则经过机翼的下缘，但是这两个空气分子必须同时抵达终点。这样一来，从机翼上缘跑到机翼尾端的空气分子，所经过的距离比较长，但是又要与经机翼下缘的空气分子同时到达终点，势必得用更快的速度才行。所以当上方空气的速度比较快时，产生的压强就比较小；下方的空气速度比较慢时，产生的压强比较大。因此机翼上下缘产生了压力差，压力大的一方会向压力小的一方挤压，便产生了向上升起的力量a，这就是飞机能够飞
a 这就是伯努利定律，是丹尼尔?伯努利（Daniel Bernoulli，1700—1782年）发现的。伯努利出生于荷兰，是一名数学家。他最重要的贡献是最早以数学的方式表述气体运动。他所提出的伯努利定律简单来说就是等高流动时，流体流速减少，压力会增加，这条定律对流体力学与空气动力学有重要的影 响。
起飞前，飞机必须先固定在轨道上，当引擎运转达到全速时，再将飞机松开。此时飞机沿着轨道快速向前滑行，一旦飞离地面，起落滑橇下的推车便会脱离机身，飞机便顺利起飞！而降落时，起落滑橇就成为飞机降落时与地面接触的部位。
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