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| 內容簡介： |
飞机需要多次循环使用，在使用过程中一般无法进行维修，但每次使用之前都要进行必要的维护和检查，排除发现的异常和故障，确保升空之前处于适航状态，以保证执行任务过程中的安全。因此，飞机是一个准单次循环系统，既要像火箭与导弹那样保证每次使用的安全可靠，又要像地面车辆一样可以保证长期重复使用。作为一种空中使用的复杂系统，其效能的发挥依赖于地面维护和空中使用的综合作用。空中使用是飞机的本质要求和使用目的，地面维护是飞机安全可靠使用的前提和能力特性有效发挥的保障。
大部分航空公司和军用航空部门把维修定义为“为修复或保持一个项目处于可使用状态所要求的措施，包括养护、修理、改装、大修、检查以及状态确定。”简单地说，维修（Maintenance）是维护和修理的简称。维护就是保持某一事物或状态不消失、不衰竭、相对稳定；修理就是使损坏了的东西恢复到能重新使用，即恢复原有的功能。
航空维修（Aircraft Maintenance，AM）是飞机维护修理的简称，是使飞机保持和恢复到规定状态所进行的维护、修理和管理工作的统称。保持飞机处于规定状态的活动，通常被称为维护（Servicing），有时也被称为保养，如润滑、检查、清洁、添加油料等。使处于故障、损坏或失调状态的飞机恢复到规定状态，所采取的措施被称为修理或修复（Repair），如调整、更换、原件修复等。大部分情况下，维护和修理不能决然分开，维护过程往往伴随必要的修理，修理过程必然伴随着维护，所以统称为维修。擦洗涂油、充添加挂、拆装分解、焊接测量、加固保险和校验调整等，是指机务人员对飞机进行维护的基本技术能力，通常被称为机务人员的“六项技能”。
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| 目錄：
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项目一 通用航空器维护基础知识
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
项目二 通用航空器指挥动作
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后拓展
项目三 内话耳机使用及与机组联络通话
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升
项目四 通用航空器轮挡与警示锥的使用
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升
项目五 皮托管套、发动机进气盖板的使用
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升
项目六 通用航空器地面安保交接、贴封条
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升
项目七 驾驶舱和风挡玻璃的清洁
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
……
项目八 放燃油沉淀
项目九 滑油勤务
项目十 轮胎勤务
项目十一 轮胎检查
项目十二 地面电源维护构型
项目十三 塞斯纳172座椅拆装
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| 內容試閱：
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党的二十大报告指出：“中国式现代化，是中国共产党领导的社会主义现代化，既有各国现代化的共同特征，更有基于自己国情的中国特色”。其中，“人口规模巨大的现代化”“全体人民共同富裕的现代化”是重要特质。中国式现代化与中国职业教育共生发展。长期以来，我国一直在举办世界上规模最大的职业教育，近十年来累计为各行各业培养输送了6100万高素质劳动者和技术技能人才。全国技能人才总量超过2亿人，技能人才占就业人员总量的比例超过26%。我国加速技能形成，促进了就业创业和经济社会发展方式转变的进程，推动了产业结构调整和技术优化升级。增强大国技能力量，当然更有益于消弭技能鸿沟，使社会整体跨过中等收入陷阱，实现民众共同富裕。
2016年5月13日，国务院办公厅印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中提出“将通航产业定位为我国战略性新兴产业”，目标是通航产业1万亿经济规模。此外，“中国制造2025”也将航空航天装备列入十大重点领域之中，通用航空将有广阔的人才需求，在我国，航空产业一直是高技术高薪资的朝阳产业。通用航空，是指使用通用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的飞行作业以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。除了民航与军需以外的包括警用直升机、医用直升机、无人机等在内的飞行设备都属于通用航空领域。科学技术带来的产业结构变化，必然会诞生众多新的岗位，通用航空业亦是如此，随着国家对通用航空业的逐步开放，直升机、滑翔机、无人机在生活、生产中的作用逐步凸显，在森林巡航、紧急救援、农业灌溉、水文地理等场合，我们会经常见到直升机、无人机的身影。
飞机需要多次循环使用，在使用过程中一般无法进行维修，但每次使用之前都要进行必要的维护和检查，排除发现的异常和故障，确保升空之前处于适航状态，以保证执行任务过程中的安全。因此，飞机是一个准单次循环系统，既要像火箭与导弹那样保证每次使用的安全可靠，又要像地面车辆一样可以保证长期重复使用。作为一种空中使用的复杂系统，其效能的发挥依赖于地面维护和空中使用的综合作用。空中使用是飞机的本质要求和使用目的，地面维护是飞机安全可靠使用的前提和能力特性有效发挥的保障。
大部分航空公司和军用航空部门把维修定义为“为修复或保持一个项目处于可使用状态所要求的措施，包括养护、修理、改装、大修、检查以及状态确定。”简单地说，维修（Maintenance）是维护和修理的简称。维护就是保持某一事物或状态不消失、不衰竭、相对稳定；修理就是使损坏了的东西恢复到能重新使用，即恢复原有的功能。
航空维修（Aircraft Maintenance，AM）是飞机维护修理的简称，是使飞机保持和恢复到规定状态所进行的维护、修理和管理工作的统称。保持飞机处于规定状态的活动，通常被称为维护（Servicing），有时也被称为保养，如润滑、检查、清洁、添加油料等。使处于故障、损坏或失调状态的飞机恢复到规定状态，所采取的措施被称为修理或修复（Repair），如调整、更换、原件修复等。大部分情况下，维护和修理不能决然分开，维护过程往往伴随必要的修理，修理过程必然伴随着维护，所以统称为维修。擦洗涂油、充添加挂、拆装分解、焊接测量、加固保险和校验调整等，是指机务人员对飞机进行维护的基本技术能力，通常被称为机务人员的“六项技能”。
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