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| 編輯推薦： |
1．像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。——感动中国2021年度人物 顾诵芬
2．顾诵芬是享有盛誉的新中国飞机设计大师、新中国航空科技事业的奠基人之一、我国飞机空气动力设计奠基人、我国航空科技事业的引领者、我国航空界唯一的两院院士、航空工业第一位航空报国终身成就奖获得者。
3．本书收录大量珍贵的历史图片、文献资料及传主口述材料，由报告文学作家罗元生执笔，由中国航空工业集团公司科学技术委员会原常委师元光审定，全面展示顾诵芬的人生经历及其政治品质、敬业情怀、人格风范、科学精神、爱国情操和人生境界。
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| 內容簡介： |
顾诵芬是享有盛誉的新中国飞机设计大师、新中国航空科技事业的奠基人之一。他建立了新中国飞机空气动力学设计体系，开创了我国自行设计研制超声速歼击机的历史，持续开展航空战略研究，为我国航空科技事业做出了重大贡献。顾诵芬与中国航空工业历史同行，从事飞机设计和航空事业长达70年，是一位具有传奇色彩的代表性人物、我国航空界唯一的两院（中国科学院、中国工程院）院士、2020年度国家最高科学技术奖获得者、“感动中国”2021年度人物。
《顾诵芬：把理想写在祖国蓝天》由报告文学作家罗元生撰写，由长期撰写顾老科研人生的师元光老师审定。全书以报告文学的笔法，全面、真实、翔实、深刻地展现了以顾老为代表的老一代科学家的初心与理想、追求与担当、人格与精神、亲情与爱情、奉献与风范，诠释了顾老“把理想写在祖国蓝天”的崇高精神。
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| 關於作者： |
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罗元生，籍贯安徽，现居北京。三次荣立个人三等功。系中国作家协会、中国传记文学学会、报告文学学会会员，鲁迅文学院第32届中青年作家高研班学员。长期致力于非虚构文学写作。主要作品有长篇纪实文学《健康丝绸之路——中国国际卫生合作纪实》《共和国首任总参谋长徐向前战传》《吃出战斗力》《百战将星王尚荣》《王震与陶峙岳》。作品多次获奖，部分翻译至国外。
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| 目錄：
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序章“永远把国家放在第一位”
第一章立志：年少航空梦
7岁的梦想
家族的浸润
父亲的启蒙教诲
姑父的熏陶
哥哥的引导
生日礼物与手工实践
合众图书馆
一本好书、一本好刊
第一次接触真飞机
报考航空专业
@同时期的世界
第二章求学：铭记培育恩
交大的恩师们
“老交大的传统教育方法是成功的”
交大的校友们
“饮水思源，爱国荣校”
“为了搞航空，我把母亲给牺牲了”
进入航空工业局
@同时期的世界
第三章争气：起飞“歼教1”
为了中国自己能设计飞机
第一个飞机设计室
青涩的设计师团队
设计出中国第一架喷气式飞机
不要“唯米格论”
拜老师、查资料
风洞试验
协力“大会战”
试飞成功
@同时期的世界
第四章坚韧：“匍匐而前行”
“浪漫有余”
东风107遇上东风113
“硬着头皮也要改”
“白专”典型的入党申请
“东风梦”破灭
@同时期的世界
第五章腾跃：“歼8”振长空
摸透米格-21
《科研十四条》
被授予少校军衔
歼8方案
接过前辈的重担
首飞成功
振动，还是振动
三上蓝天破难题
试飞英雄与歼8的生死情
一生一醉为定型
歼8的故事说不完
@同时期的世界
第六章温暖：情爱的纯朴
爱情最美的模样
江泽菲及其家世
爱书如痴的简朴生活
好医、贤妻
好人“小顾”
“笑起来如孩童般纯真”
@同时期的世界
第七章信任：敬仰的良师
“他为天空而生，又从天空陨落”
“他很像我们在学校时的老师”
“他对我进行了严厉的批评”
“他没有一点架子”
“钱老是终生学习的榜样”
@同时期的世界
第八章图强：定型歼8Ⅱ
“歼8大改第一”
回访美国国家航空航天局
担任歼8Ⅱ飞机总设计师
总设计师的拍板
歼8Ⅱ首飞
定型试飞
“八二工程”
定型歼8Ⅱ
@同时期的世界
第九章登高：纵览国内外
56岁，调到北京
参加“863”专家委员会
研究主动控制技术
“空天一体”构想
推动中俄航空科技交流合作
好朋友比施根斯
“顾总是国际交流与合作的总指挥”
认证ARJ21支线客机
复查新支线飞机的技术方案
“大飞机”梦
让中国的“大飞机”翱翔蓝天
@同时期的世界
第十章育才：甘为后人梯
“我心目中的顾诵芬”
“顾总是年轻人学习的楷模”
“他平易近人，像老师一样”
“大部分内容都是以顾总为背景写的”
“顾老也是激励我上进的动力”
“争取做一个像他那样的栽树人”
一部书、一个奖、一封信
@同时期的世界
尾声初心感动中国
后记
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| 內容試閱：
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序章 “永远把国家放在第一位”
一
一个国家的航空工业水平，标志着这个国家的国力和军事水平，直接决定着国防安全和经济发展。对于风云变幻的当今世界来说，和平从来就不是一句轻飘飘的口号，它需要无数阵列的国之利器作为丰富内涵和强大支撑。
没有制空权的国家遑论国家安全。
没有强大的军事航空工业，遑论人民安全。
1940年9月13日，重庆璧山。
36架日军轰炸机在某型神秘战机的掩护下，与中国空军展开了抗战以来最惨烈的一次空战。结果，中方24架战机被对手零封。
此役过后，中国空军几乎全军覆没。击溃它的，是“二战”中赫赫有名的零式战机。
令人唏嘘的是，在飞机设计制造上，中国人一开始并不落后，甚至一度领先日本。早在1909年，美国莱特兄弟发明飞机后不到六年，出生于广东恩平的冯如就造出了中国第一架飞机。
此后，王助、巴玉藻等人赴美深造，在国际航空界刮起一股“中国风”。美国太平洋飞机公司（波音公司前身）的第一任总工程师就是中国人王助。
但在那个军阀混战的动荡年代，王助等人的出现只是昙花一现。旧中国几乎没有像样的重工业，连钢铁都需要进口。重工业的差距，直接反映在中日两国的飞机数量上。
1937年抗战全面爆发前，中国空军有600余架飞机，真正能作战的不到300架，而且严重依赖进口。而“二战”期间，日本共生产6万多架飞机，高峰时年产2.8万架！
悬殊的力量对比，其结果就是，开战不到3个月，中国空军战机损失过半，基本失去自卫能力，不得不依赖美、苏支援。
那是中国现代史上一段极为屈辱的经历。
在长达8年的时间里，日本飞机在中华大地上肆虐横行，从南京到武汉，再到兰州、重庆，所过之处，留下一片焦土。
然而，日军的狂轰滥炸并没有浇灭中国人的斗志。
战火中，年幼的顾诵芬萌生了要设计出中国飞机的报国信念。
与此同时，一大批像他那样的年轻人，立志投身祖国的航空事业，立誓制造出中国人自己的飞机。
这批人后来成为新中国航空事业的先驱和栋梁之材。
要造出属于中国人的“有底气、能争气”的飞机，以己之青春融汇于中华民族的强国之路！
时代呼唤顾诵芬。
二
人无精神则不立，国无精神则不强。
中华人民共和国成立之初，百废待兴，航空工业几乎一片空白。
1951年4月17日，航空工业局（代号第四局，简称四局）正式成立，地址在沈阳。
当时，飞机生产线虽有苏联援助，但自行设计却是禁区。顾诵芬认为：“仿制而不自主设计，就等于命根子在人家手里！”
1956年8月，我国第一个飞机设计机构—沈阳飞机设计室成立，26岁的顾诵芬作为首批核心成员，担任气动组组长。
在“一穷二白”的背景下，顾诵芬等人设计出我国第一架喷气式教练机—歼教1；他冒着生命危险亲乘战机三上蓝天，只为弄清歼8飞机抖振产生的原因；他以对祖国的赤子之心，浇灌出我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果，一次次把祖国的荣耀写满蓝天……
顾诵芬直接组织领导和参与了中国从一代到三代飞机中多种飞机气动布局和全机的设计研制。他在国内首创两侧进气方案；抓住初级教练机失速尾旋的特点，通过计算机翼环量分布，从优选择了机翼布局；消化吸收中国引进的国外机种的技术，利用国内现有条件，创建超声速飞机气动力设计程序和计算方法；攻克了超声速飞机方向安定性和跨声速飞机抖振等重大技术难关，确保了飞机定型；利用系统工程管理方法，把飞机的各项专业技术融合在一个总体优化的机型内。
顾诵芬主持歼8飞机的气动力设计，并从1972年起全面负责歼8飞机的设计研制；担任歼8Ⅱ飞机总设计师，利用先进的系统工程管理方法，大大缩短了歼8Ⅱ飞机的研制周期；主持了主动控制验证机的研制；与苏联中央空气流体动力学研究院（TsAGI）合作研究远景飞机布局，为我国四代战机的研发奠定了坚实基础；担任C919、歼10、运20、教9等多个型号飞机的技术顾问或专家组负责人等。
歼8系列飞机是中国航空自主研制的一代传奇，共衍生近20种型号和技术验证机，捍卫中国领空长达半个多世纪。
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