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| 內容簡介： |
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本书从对传统柴油发动机机械喷射的介绍出发，按照汽车柴油发动机技术的发展历程，按照直列柱塞泵式柴油控制系统→分配泵式柴油控制系统→泵喷嘴柴油控制系统→单体泵柴油控制系统→共轨式柴油控制系统的顺序进行编写，并在最后一章对柴油发动机辅助控制系统进行了分类介绍。在每一章中，基本都是按照“先原理后实例”的思路进行编写，针对每一种类型的柴油发动机控制技术，都是在对其组成、构造、原理进行全面陈述的基础之上，选择了与之对应的实车技术资料（包括控制原理图或控制电路等）进行分析，对系统的控制策略进行了解读，并对系统中主要传感器的功用及失效后可能出现的故障症状进行了较为全面的说明。为方便教学，本书配套有电子课件。本书可作为大专院校及职业技术院校汽车专业的教材，亦可作为相关专业培训教材，并可供广大教师和汽修工程技术人员参考使用。
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| 目錄：
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第一章 柴油发动机控制技术概述/1
一、 柴油发动机技术的发展过程/1
二、 汽车柴油发动机电控系统的组成/2
三、 汽车柴油发动机应用的主要技术/3
四、 汽车柴油发动机应用的主要控制系统/4
复习思考题/4
第二章 传统柴油发动机燃料供给系统/5
第一节柴油发动机燃料供给系统的组成/5
一、 柴油发动机燃料供给系统组成与功用/5
二、 柴油/10
第二节柴油发动机可燃混合气的形成与燃烧室/11
一、 可燃混合气的形成与燃烧/11
二、 燃烧室/12
复习思考题/15
第三章 直列柱塞泵式柴油控制系统/16
第一节传统直列柱塞泵供油系统/16
一、 传统直列柱塞泵燃油供给系统的组成/16
二、 传统直列柱塞泵的结构原理/17
三、 调速器/22
四、 喷油泵的连接与正时/25
五、 供油提前角调节装置/27
六、 输油泵/29
第二节电控直列柱塞泵供油系统/30
一、 电控直列柱塞泵供油量控制系统/31
二、 电控直列柱塞泵供油正时控制系统/33
三、 ISUZU直列柱塞泵式柴油电控系统/35
复习思考题/48
第四章 分配泵式柴油控制系统/49
第一节传统轴向柱塞式分配泵供油系统/49
一、 传统分配泵燃油供给系统的组成/49
二、 传统轴向柱塞式分配泵的结构原理/50
第二节电控轴向柱塞式分配泵供油系统/55
一、 电控轴向柱塞式分配泵“位置控制”系统/55
二、 电控轴向柱塞式分配泵“时间控制”系统/59
三、 捷达SDI柴油发动机电控系统/62
第三节传统径向柱塞式分配泵供油系统/74
一、 传统径向柱塞式分配泵的结构原理/74
二、 径向柱塞式分配泵的最大供油量调整/75
三、 径向柱塞式分配泵的供油量控制/76
四、 径向柱塞式分配泵的供油提前角控制/77
第四节电控径向柱塞式分配泵供油系统/77
一、 径向柱塞式分配泵“位置控制”系统/78
二、 径向柱塞式分配泵“时间控制”系统/80
三、 奥迪A6 25L TDI柴油发动机电控系统/82
复习思考题/84
第五章 泵喷嘴柴油控制系统/86
第一节传统PT燃油供给系统/86
一、 传统PT燃油供给系统的组成/86
二、 PT喷油器的结构原理/86
第二节泵喷嘴柴油电控系统/88
一、 泵喷嘴供油系统的组成/88
二、 泵喷嘴的结构及工作原理/91
三、 大众宝来19L TDI泵喷嘴柴油电控系统/95
复习思考题/114
第六章 单体泵柴油控制系统/115
一、 单体（组合）泵供油系统的组成/116
二、 单体泵柴油电控系统的组成及原理/119
三、 玉柴（德尔福欧Ⅲ）单体泵柴油电控系统/119
复习思考题/125
第七章 共轨式柴油控制系统/126
第一节高压共轨柴油电控系统/127
一、 高压共轨供油系统的部件组成及原理/127
二、 高压共轨电控系统的组成及原理/136
三、 高压共轨电控系统的控制策略/139
第二节中压共轨柴油电控系统/143
一、 中压共轨系统的基本组成/143
二、 中压共轨系统的工作原理/144
第三节压电式共轨柴油电控系统/145
一、 压电式共轨系统的特点/146
二、 压电式共轨系统的组成/146
三、 压电式喷油器/147
四、 奥迪V6 3.0L TDI压电式柴油共轨系统电路/149
复习思考题/151
第八章 柴油发动机辅助控制系统/152
第一节启动控制系统/152
一、 启动控制系统的功能/152
二、 柴油发动机启动预热装置/152
第二节怠速控制系统/156
一、 怠速控制系统的功能/156
二、 怠速转速控制/157
三、 各缸均匀性控制/157
第三节进气控制系统/157
一、 进气节流控制系统/158
二、 进气涡流控制系统/159
第四节增压控制系统/163
一、 机械增压系统/163
二、 气波增压系统/164
三、 废气涡轮增压系统/165
四、 增压空气循环控制系统/170
第五节排放控制系统/171
一、 柴油发动机排放控制技术/171
二、 废气再循环（EGR）控制系统/173
三、 催化转化系统/179
四、 颗粒过滤系统/182
复习思考题/185
参考文献/186
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| 內容試閱：
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汽车柴油发动机自发明至今已有一百多年的历史，尽管它具有热效率高和燃油消耗率低的优点，但由于其升功率低、比质量大、振动和噪声大、启动性能差等缺点，使得柴油发动机的应用长期以来始终局限在中、重型汽车领域。
随着电子控制技术在汽车柴油发动机上的不断应用，自20世纪80年代以来，汽车柴油发动机已从最传统的机械燃油喷射系统逐步向电控燃油喷射系统迈进，诸如电控单体泵、电控泵喷嘴等一些新型的柴油电控喷射系统在汽车领域得到了广泛的应用。柴油电控喷射系统的快速发展也为汽车柴油发动机在汽车各领域的应用奠定了坚实的基础。
特别是进入21世纪以来，由于能源紧张和环境保护等问题的日益突出，使得已经广泛使用“时间控制”燃油喷射、“共轨”、涡轮增压中冷、多气门、废气再循环等技术的现代汽车柴油发动机在重量、燃油经济性、噪声、烟度等方面取得了重大突破，为电控柴油发动机创造了良好的发展和应用前景。为适应这一形势，编者着手编写了本书。
本书在对传统柴油发动机燃料供给系统的组成、功用和工作原理进行介绍的基础之上，按照柴油发动机电控技术的发展历程，依次从直列柱塞泵式柴油控制系统、分配泵柴油控制系统、电控泵喷嘴、电控单体泵和柴油共轨系统分别对这几类柴油控制系统的结构组成和控制原理进行了较为全面阐述，同时对当今汽车柴油发动机普遍应用的启动控制、怠速控制、进气控制、增压控制和排放控制等辅助控制系统也作了较为详细阐述，重点对汽车柴油发动机电控系统的基本组成、主要元件结构和工作原理以及系统控制策略进行介绍，并列举了常见柴油发动机电控系统的实例加以分析和解读。
全书共分八章，内容包括：柴油发动机控制技术概述、传统柴油发动机燃料供给系统、直列柱塞泵式柴油控制系统、分配泵式柴油控制系统、泵喷嘴柴油控制系统、单体泵柴油控制系统、共轨式柴油控制系统和柴油发动机辅助控制系统。由于柴油发动机电控燃油喷射技术是在汽油发动机电控燃油喷射技术的基础上发展而来的，二者所采用的传感器的类型、结构、原理及作用等方面都基本相同，所以，本书中没有对传感器的结构及原理做过多的讲解，如有需要，可参阅汽油发动机电控系统方面的书籍。
本书是一部主要面向大专院校及职业技术院校汽修专业的教材，亦可作为相关专业教师和汽修工程技术人员的参考书使用。
本书有配套电子课件，可赠送给用本书作为授课教材的院校和老师，如有需要，可发邮件至hqlbook@126.com索取。
本书由大连职业技术学院张宪辉主编，辽宁农业职业技术学院崔雯辉、江苏建筑职业技术学院于秩祥副主编，黄河水利职业技术学院陈艳艳、信阳职业技术学院陈睿炜、枣庄科技职业学院张燕参编。由于编者水平有限加之时间仓促，书中不当及疏漏之处在所难免，恳请广大读者批评指正。
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