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| 編輯推薦： |
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在书中，本田宗一郎直抒胸臆地披露自己让人哭笑不得的“丑闻”，展现了其率真、直爽、开朗的个性；对待员工、友人以及公益事业的智慧和热情，流露着独特的人情味儿；对待技术、经营的专注和对时代的预判，体现着他的前瞻性和全球化思维。通过本书你能看到立体的本田宗一郎，看到理智的合理原则和感性的情义精神和谐地集于一身的本田宗一郎。
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| 內容簡介： |
本书是本田宗一郎亲笔传记，由许多写实的对话和场景构成，很有故事性，通过文字感受到本田宗一郎的感性、追求完美的品质，以及对事业的强烈的热情。本书包含三章：第一章是本田宗一郎在56岁时发表在报纸《日本经济新闻》专栏“我的履历书”上的内容，讲述了他从汽修厂的学徒到成功创立本田技研的历程；第二部分是整理发表“我的履历书”之后10年来本田与本田技研的发展；第三部分是本田宗一郎语录，主要呈现了本田的思维方式和活法。
它再现了本田汽车从无到有，以及一路发展成为世界级品牌的历程，展现了本田宗一郎的国际视野和自成一家的经营理念等，字里行间渗透着本田宗一郎痛恨模仿、永不服输的创业精神，坚持做到完美的匠人精神。通过阅读本书，读者能看到一位充满幽默感、人情味儿而和魅力十足的本田宗一郎。
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| 關於作者： |
【日】本田宗一郎
1906年出生于日本静冈县，22岁时在滨松经营汽车修理厂。1948年，创立本田技研工业，担任社长，研发了“梦想号”和“超级小狼”等热销车型，将公司打造为世界第一的两轮车制造商。1963年，涉足四轮车市场，成功研发CVCC环保引擎，HONDA一举成为世界知名的汽车品牌。1973年，辞社长一职。1980年，获得美国机械工程师学会颁发的荷利奖章，成为继亨利?福特之后，世界上第二位获得此项奖章的汽车工程师。1989年，进入美国汽车名人堂，是第一位获得此项殊荣的日本人。1991年因病去世，享年84岁。
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| 目錄：
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第一章 我的履历书
生于滨松铁匠家
在汽修厂当学徒
从小鬼到被“封神”
两个年轻人成立滨松分店
为制造活塞环而陷入苦斗
从制造助力自行车到摩托车
进军东京，初制四冲程
穿着借来的衣服，接受蓝绶勋章
萧条中，不眠不休地回收货款
夺冠国际赛事，迈向世界第一
投入匹敌美国厂商的研发费用
“尊重理论”的风气在公司内扎根
第二章 风云变幻的十年
风云变幻的十年
向F1发起挑战
豪赌小型汽车
爽朗退任
另一位创始人藤泽武夫
无须葬礼
第三章 我的思维方式
三大喜悦
产品的美与艺术
资本与创意
技术与个性
自诫，制造业的道义心
工厂经营随想
出征曼岛TT赛的宣言
不纠结眼前得失
坦率而干脆的人生
扬长避短
对“坏孩子”抱有期待
不开玩笑的人生枯燥无味
要杜绝自以为是
首先要“为自己而工作”
身为车企的责任
卸任致辞
我的见识见地和思维方式
后 记
本田宗一郎年谱
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| 內容試閱：
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自戒，制造业的道义心
人们常说“某某人人格高尚”。行事磊落、品行端正、笃实忠厚、待人和蔼，这样的人确实可谓人格高尚。对于学校老师和宗教家，便可以这样的基准予以评价。
可对于技术人员，这种普世标准便不适用了。不管一个技术人员多么笃实忠厚、多么品行端正，倘若其做出的产品不满足无缺陷，品质优的基准，便称不上“人格高尚”。
鉴于此，只有打造出优秀产品贡献世人的人，才算得上是人格高尚的技术人员，以及“了不起的人”。
这里，我还想回过来谈谈何谓“了不起的人”。说到“了不起”，人们心中下意识会想到的具体实例大概有学者、大将、大臣、富豪等。学富五车的教授、足智多谋的军官、手腕卓越的政治家……这些人的确了不起。但我相信，一个人“了不起”的程度，与其对社会做出的贡献成正比。
换言之，在一个人有限的人生岁月中，其工作的“质”与“量”，决定了其个人价值。
一个人不管人品多好，如果做出来的产品质量低劣、极易损坏，都只能被评为“人格劣等者”。
比如某企业制造的汽车，其传动接合件松垮异响的毛病10年都没改，真是太缺乏“技术良心”了。对于相关的技术人员，我只能给予“典型人品败坏者”的评价。
对于自家产品，我一旦察觉到缺陷，或者被他人指出问题，就会立即着手改正，不会有片刻犹豫。
这也是咱们公司一直视广大消费者的意见为至宝的原因。说起人格高尚者，人们首先想到的往往是道德家、宗教家之类，或者认为人品好的人，技术一定也好。而我想说，必须从根本上打破这种既有观念。
鉴于此，作为技术人员，我一直自诫自励，努力打造大众所求、为大众所用的物美价廉的产品，通过自己的技术，为世人做贡献。
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