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編輯推薦: |
城市及城市群经济发展的良否,一直与宏观经济的整体运行息息相关,也是经济政策制定与推进的重要依据。近年来,中国的区域经济格局发生了种种变化,这些变化影响着大众在居住、就业、就学、投资等方面作出与从前不同的决策。本书聚集于长三角与珠三角两大城市群的发展脉络与未来方向,为读者描绘了中国*城市群经济发展的现状,用真实可信的数据,为读者提供生活决策上的参考。
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內容簡介: |
中国的经济版图正在经历一轮大洗牌。三大城市群中,帝都减量,天津告别投资驱动深度调整,京津冀逐渐淡化经济色彩;中国的格局悄然从京津冀、长三角、珠三角的三足鼎立,变成了后两者的双雄争霸。? 在粤港澳大湾区、长三角一体化的战略下,长三角和珠三角两大*城市群都有了新的历史使命和发展动向。本书将对这两个地方的区域经济做出全景式扫描。
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關於作者: |
黄汉城,中国新锐财经作家,祖籍广东汕头,毕业于重庆大学。 曾任知名媒体记者站站长,现为智谷趋势合伙人、执行总编,专注于研究区域经济、国别经济、房地产等。多篇分析文章引起政界和学界的广泛关注。
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目錄:
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自序 长三角正在变成一个“省”,珠三角正在变成一个“市”
章 谁是中国最强城市群?
珠江两岸风云简史:跨海大桥背后的地方政府博弈
为什么江苏有三个“省会”?
为什么浙江的房价如此之凶悍?
宁要广州一张床,不要武汉一套房?
北方,退无可退
第二章 长三角的磨砺与荣耀
上海真的衰落了吗?被误会最深的“魔都”
合肥:全中国最敢“赌”的城市
宁波:一度失去十年,今天正在起死回生
温州:疯狂围填海,硬生生造出半个沈阳
南通:人口净流出多年,经济何以突飞猛进?
镇江:全江苏省负债第yi,何以走到今天这一步?
杭州:全国最折腾的城市
无锡:从“苏南模式”到物联网“新高地
第三章 前途不可限量的粤港澳大湾区
广州:正在打响一场“西富运动”
深圳:大国实验进行时,深圳抛弃香港模式,对标新加坡
佛山:市本级财力全国最弱,却造就全球最富的城市之一
东莞:全国最丑的大城市
澳门:中央正在下一盘大棋,澳门的未来不是拉斯维加斯
珠海:为什么一直长不大?
第四章 哪里的房产具有投资价值
上海六个卫星城,哪里最值得重仓?
深圳三个“后花园”,东莞、惠州、中山该如何选择?
投资避坑法则之一:计算人口吸引力
投资避坑法则之二:看人口质量
投资避坑法则之三:是不是交通中心?
投资避坑法则之四:辨别单中心还是多中心
参考文献
后记
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內容試閱:
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自序 长三角正在变成一个“省”,珠三角正在变成一个“市”
越来越多的迹象显示,长三角正在变成一个“省”,珠三角正在变成一个“市”。中国两大城市群同时发生巨变。这是很多人没有注意到的事情。今天,中国的经济版图正在经历一轮大洗牌。北京减量发展,天津告别投资驱动模式深度调整,京津冀越来越淡化经济色彩;中国的经济格局悄然从京津冀、长三角、珠三角的三足鼎立,变成了后两者的双雄争霸。而面对当前兴起的大国博弈“围剿战”,长三角和珠三角却押注了两条迥然不同的道路。一个扩容,一个收敛。这必将对中国经济的走向,产生深远影响。
长三角再扩容
2019 年10 月15 日,长三角城市经济协调会第十九次会议在安徽省芜湖市召开。会上做出一个决定,将蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳7 个城市纳入长三角范围,实现对安徽的全覆盖。
自此,上海、浙江、江苏、安徽一市三省全部进入了长三角。安徽位于塌陷的中部,与发达的东部沿海地区有着巨大沟壑。长三角“朋友圈”自1997 年首次浮出水面后,就一直是上海、南京、杭州几个城市合纵连横的平台,跟安徽没有半毛钱关系。就算是2008 年北京奥运会盛大开幕,向全世界宣告了中国崛起,安徽也仍旧在“长三角”外围打转。
直至两年之后的2010 年,省会合肥以及“徽京”边上的马鞍山才被允许加入长三角城市经济协调会,在历史上首次打开缺口。此后,长三角城市经济协调会数次扩容,对安徽始终是左顾右盼。而这一次,长三角明显等不及了。
2019 年,珠三角的定位上升为国家“千年大计”粤港澳大湾区,深圳获批社会主义先行示范区,澳门申请证券交易所或将打破内地金融格局。面对咄咄逼人的珠三角,长三角似乎终于下定决心,把安徽全部纳入其中。
这样做的意图很明显,就是为了在土地资源越来越紧张、老龄化越来越严重的今天,给上海、南京、苏州等核心城市创造出更多“飞地”。在这里,GDP 和税收可以分成利益共享,推动核心城市进行产业转移,腾出土地空间发展更为紧迫的高端产业。
为此,长三角必须拥有一种凌驾于41 个城市之上的力量,把所有城市纳入一盘棋来统一调度,在不改变竞争的状态下强化“合作”,实现利益格局的二次分配,这种支配世界第六大城市群的力量,让长三角越来越像一个“省”。
长三角的加速膨胀,不是没有来由的。因为,对长三角很要命的事情已经在发生了:
今天的珠三角,正在以前所未有的速度收缩成一个“城市”。
“丧心病狂”的地铁规划
十年前,珠三角就开始尝试收缩。广州和佛山挑头,于2010 年开通了有同城化象征意义的基建项目——广佛地铁线。这是全中国条跨城连通的地铁线,打破了市与市之间的行政边界,
可谓石破天惊。随后,珠三角各个城市的地铁线路蔓延开来。现在,这些处于交通末梢,彼此孤立的地铁线路,已经到了快要“跨城联网”的临界点。不用多长时间,佛山、广州、东莞、深圳、香港这几大城市的地铁将连接成网,难分彼此。
首先我们来看一下广佛。当前广州7 号线西延段正在建,预计一两年后开通。这条地铁直达佛山顺德区的世界五百强企业美的集团,简直就是广佛出钱,给美的定制的地铁专线。而且落成后,广州7 号线西延段还会与在建的佛山3 号线相交于北滘新城站,通过转乘便能进入佛山南北走向的大动脉。
佛山2 号线一期也正在建,预计一两年后开通。这条地铁起点是禅城区南庄,由西向东接入华南地区的超级枢纽广州南站,进而对接起广州2 号线、广州7 号线。如此,广佛的地铁网络将首次交融,形成一个完整的“环”。当然,这还只是两地小试牛刀。(彩图1)
2019 年6 月,广州市规划和自然资源局局长彭高峰做客羊城学堂时,透露出了一个野心勃勃的计划,广州规划建设17 条地铁与佛山对接融合,足足17 条!在轨道交通图上,广佛的边界几乎已经分不清了。
这还不是震惊的。2019 年第二季度,广州给国家发改委上报了一份《城际铁路规划(送审稿)》,里头规划了将广州18 号线延伸到清远、中山、珠海。这条线路本来是连接南沙区与广州中心城区的,采用运行时速160 公里的列车,足足比普通地铁快了一倍,从南沙出发30 分钟可到广州东站,45 分钟可到广州白云机场。目前工程完成近半,预计2022 年完工。
但是广州远远不满足于此,它还想把这条广州迄今为止规格的地铁线路向北延到清远,向南伸至中山、珠海,贯穿整个珠三角西岸。一旦批准,这条线路的实际长度势必接近200 公里,将是全球长的地铁线路之一。真不愧是广东的老大哥!
在珠江的另一岸,几座城市也是蠢蠢欲动。
首先,根据广州跟东莞签订的深化战略合作框架协议,两市至少安排了两条对接线路:广州5 号线—东莞1 号线,广州13 号线—东莞1 号线。
其次,东莞跟深圳的规划中,未来共有10 条地铁线路衔接。其中有两条地铁,还是从深圳出发,穿过东莞凤岗镇,借着别人家的地盘跟自己的地铁网络再次相连。(彩图2)
目前,深圳地铁6 号线跟东莞1 号线同时在建。彼此的终点站相隔只有4 公里左右。不出意外的话,这几公里的空白很快就会被填满。
之前有人将粤港澳大湾区11 市的地铁规划线路画成示意图,其纵横交错的布局宛如一张偌大的蜘蛛网,网友们看到后惊呼,这只能用“丧心病狂”来形容了。
……
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