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| 編輯推薦： |
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本书为杜长明教授领衔编著，船舶固体废物等离子体处理实用技术图书。（1）船舶固体废物（2）热等离子体处理固体废物技术（3）等离子体处理固体废物经济模型（4）船舶等离子体处理系统经济模型计算（5）船舶等离子体处理系统经济模型赋值结果与分析（6）船舶等离子体处理系统的设计
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| 內容簡介： |
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本书以船舶固体废物等离子体处理的经济性分析为主要内容，共分为7章。主要内容包括船舶固体废物的种类、危害以及主要处理技术简介，热等离子体处理固体废物技术，等离子体处理船舶固体废物经济模型，船舶等离子体处理系统经济模型计算，船舶等离子体系统经济模型赋值结果与分析，船舶等离子体系统的设计等内容。本书具有较强的系统性和实用性，可供高等学校环境科学与工程、市政工程及相关专业师生参考使用，也可供从事固体废物处理处置、船舶环境保护等的工程技术人员、科研人员和管理人员参阅。
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| 關於作者： |
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杜长明，中山大学 环境科学与工程学院，副教授、硕导。中山大学从事教学和科研工作，历经助教，讲师，副教授。2001年获热能工程学士学位，2006年获浙江大学环境科学与工程博士学位。入选了中国发明协会银奖(2008)，“珠江科技新星”(2013)，广东省环境科学学会 “青年科技奖”(2014)，中国环境科学学会“青年科技奖”(2014)。国家科技专家库专家(2015)，广州市重大行政决策论证专家(2014)，广东省突发事件应急管理专家(2014)，广东省环境科学学会清洁生产专业委员会委员(2011)，金华市环保局环保专家(2015)，广东省实验中学钟南山科学人才培养班校外导师(2015)，广东省环境保护产业专家技术委员会专家(2015)，广州市突发事件应急管理专家(2015) ，广东省环境技术中心专家(2016)。研究方向/领域：环境与能源技术、等离子体科学与技术。主持/参加了包括国家自然科学基金、广东省应用型科技研发专项资金项目等国家与省市级科研项目共计25项以上。建立工业/中试示范装置6套。共计授权专利12项。一作者出版著作1部《非热电弧等离子体技术与应用》。共计发表期刊论文74篇，SCI收录47篇，单篇一作者高SCI影响因子46.568，总影响因子160以上，SCI他引300次以上，H指数：13。
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| 目錄：
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第1章 船舶固体废物 1
1.1 概述 3
1.2 船舶固体废物的产生、分类及危害 5
1.2.1 船舶固体废物的产生 5
1.2.2 船舶固体废物的分类 6
1.2.3 船舶固体废物的危害及影响 7
1.3 船舶固体废物的主要处理方式 12
1.3.1 粉碎后直接排放 13
1.3.2 减容贮存转岸接处理 14
1.3.3 焚烧炉焚烧 14
1.3.4 等离子体处理 15
参考文献 18
第2章 热等离子体处理固体废物技术 21
2.1 概述 23
2.1.1 定义及类型 23
2.1.2 热等离子体的类型 24
2.1.3 热等离子体工艺分类 28
2.2 等离子体处理固体废物相关文献分析 31
2.3 等离子体气化处理城市固体废物技术 34
2.3.1 等离子体气化熔融工艺 35
2.3.2 两段式等离子体气化工艺 36
2.4 等离子体气化熔融模型介绍 38
2.4.1 K-值法建立平衡模型 38
2.4.2 G-值法建立平衡模型 40
参考文献 42
第3章 等离子体处理船舶固体废物经济模型 47
3.1 经济分析方法 49
3.2 项目及经济模型基本情况确定 50
3.3 目标系统流程的选择 53
3.3.1 预处理系统 54
3.3.2 等离子体气化熔融系统 54
3.3.3 合成气净化与发电系统 55
3.4 能量平衡分析 56
3.5 基础项目处理价格经济模型 58
3.5.1 基础模型变量 58
3.5.2 投资成本模型 60
3.5.3 现金流量模型 61
3.5.4 船舶固体废物处理价格计算模型 63
参考文献 66
第4章 船舶等离子体处理系统经济模型计算 67
4.1 船舶等离子体处理CDM项目经济模型 69
4.2 CDM项目投资成本模型 70
4.3 CDM项目现金流量模型 70
4.4 CDM项目船舶固体废物处理价格计算模型 71
4.5 基础项目投资与运行成本计算 72
4.5.1 基础项目投资成本 72
4.5.2 基础项目运行成本 76
4.6 折现率计算 76
4.7 项目能量回收计算 79
4.7.1 船舶污泥相关计算 79
4.7.2 一般船舶固体废物性质 80
4.7.3 发电量计算 82
4.7.4 耗电量计算 83
4.8 产品收入计算 83
4.8.1 发电收入 83
4.8.2 销售金属、炉渣等收入 84
4.9 CDM项目计算 85
4.9.1 CDM额外增量成本 85
4.9.2 基准线排放量 86
4.9.3 项目排放量 92
4.9.4 泄漏量 93
4.9.5 碳减排量的计算 94
4.9.6 碳排放交易收入 94
参考文献 95
第5章 船舶等离子体处理系统经济模型赋值结果与分析 99
5.1 经济模型赋值结果 101
5.2 基础项目结果与分析 102
5.2.1 基础项目处理价格与现金流量分析 102
5.2.2 基础项目敏感性分析 106
5.3 CDM项目结果与分析 110
5.3.1 CDM项目处理价格与现金流量分析 110
5.3.2 CDM项目敏感性分析 114
5.3.3 减排计入期对CDM项目的影响 119
5.4 基础项目与CDM项目比较 119
5.4.1 投资成本比较 119
5.4.2 处理价格与收支比较 121
5.5 项目风险分析 122
参考文献 125
第6章 船舶等离子体系统的设计 127
6.1 船舶固体废物等离子体处理系统设计 129
6.1.1 船舶固体废物等离子体处理工艺流程设计 129
6.1.2 交流多相等离子体弧炬 130
6.2 小型船舶等离子体系统现场调试与运行 131
6.2.1 等离子体弧炬单体调试 132
6.2.2 物料制备与系统运行 132
6.2.3 测试结果 132
6.3 船舶等离子体处理系统的运行及改进建议 135
参考文献 135
第7章 结论与展望 137
7.1 结语 139
7.2 展望 140
附录 141
附录1 3月期国债利率与30年期国债利率 141
附录2 广州碳排放权交易所2020年碳交易行情 149
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| 內容試閱：
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日益增长的海上贸易、海上交通与旅游，导致船舶固体废物的产生量以及其引起的污染问题越来越突出。尤其对于大中型船舶来说，产生的大量固体废物不仅占用面积大、污染船舱环境，还会影响人体健康。如果固体废物排入海洋，富营养化作用及恶臭、威胁海洋生物及其栖息地、航行安全隐患等问题会严重影响海洋环境及海上交通。当前我国航运业竞争激烈，但是为了追求短期利益，以小型航运公司居多。因此大部分船舶并没有处理固体废物的能力。而现阶段全球造船行业需求已由欧美向中日韩转移，升级船舶固体废物的处理设备对于发展我国船舶工业、海上运输业以及其他相关行业具有重大的现实意义。
热等离子体技术在环境领域具有巨大的发展潜力，不仅能用于解决船舶固体废物的处理处置问题，还能对资源进行回收。一项新技术的经济性对于其发展至关重要，尤其是热等离子体废物处理系统这种高耗电技术。因此，本书进行了中大型船舶固体废物热等离子体气化发电系统的经济性分析，基于净现值法建立了基础项目与清洁发展机制项目（CDM项目）的处理价格经济模型。然后，结合中大型船舶固体废物的性质、固废行业的经济数据、国内外城市固体废物等离子体处理厂的建设投资运行情况、CDM项目的交易成本估算及碳减量的计算方法，估算了基础项目的投资成本、现金流量中各项资金收付以及CDM的额外投资成本、运行成本与碳交易收入，以船舶固体废物等离子体气化发电系统运行能量平衡分析为基础计算项目的发电量、耗电量与并网电量，从而具体化对应的经济应用情景。最后提出了一些关于船舶固体废物等离子体处理系统的建议。希望有更多的人关注采用等离子体系统来处理船舶上的固体废物。
本书首次对船舶固体废物等离子体处理进行经济分析，凝聚了等离子体处理固体废物的研究成果。并且在经济分析中引入了清洁发展机制下的减排情境，既可探讨其对等离子体技术进步的影响，也可分析等离子体技术带来的CO2减排效应，对于我国实现碳中和具有重要的参考意义。本书旨在研究在船舶上建立等离子体处理系统的经济可行性，以弥补这部分研究的不足。本书具有较强的技术应用性和针对性，可供从事环境、能源、等离子体、材料、化学等领域的科研人员和管理人员参考，也可供高等学校环境科学与工程、生态工程及相关专业师生参阅。
感谢浙江省自然科学基金（LZ20F010001)和国家自然科学基金（61871409）的研究资助；同时感谢饶景翔所付出的辛勤劳动。
限于编著者水平及编写时间，书中不足及疏漏之处在所难免，恳请读者及同行谅解和帮助指正。
编著者
2022年10月
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