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內容簡介:
本书立足于粤港澳大湾区的社会经济文化发展现状、粤港澳大湾区城市群的发展特点,从城市交通、可持续交通、交通区位、交通规划、交通一体化等理论出发,归纳和梳理国内外湾区及城市群的交通发展经验,以期应用于粤港澳大湾区交通发展中。围绕粤港澳大湾区的交通现状和发展目标,结合粤港澳大湾区在交通发展战略与规划方面的相关文件及信息,有针对性地提出有利于粤港澳大湾区交通发展的政策建议。
關於作者:
李红昌,经济学博士,北京交通大学经济管理学院教授,博士生导师。主要研究领域为运输经济理论与政策、轨道交通经济社会环境影响及投融资评价、交通产业及企业治理。
学术成果:
中国高速铁路对乘客福利影响 基于2013~2017年面板数据的多期离散选择模型分析
我国铁路产业财务可持续:一个基于结构方程的分析
专著:
Spatiotemporal transportation economics development: Theories and practices in China and Beyond
高速铁路社会效益研究—基于时空经济分析
目錄 :
基础综合
第一章 绪论/003
第二章 粤港澳大湾区发展概况/012
理论与案例
第三章 粤港澳大湾区交通发展相关理论分析/045
第四章 国内城市群交通发展案例分析/096
第五章 国外城市群交通发展案例分析/152
规划与政策
第六章 粤港澳大湾区交通发展方式与成效/201
第七章 粤港澳大湾区交通发展战略与规划/246
第八章 粤港澳大湾区交通发展政策/303
参考文献/312
內容試閱 :
前言
2019年中共中央、国务院正式发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》,而后陆续出台多项促进粤港澳大湾区发展的相关政策及规定,粤港澳三地间的关系愈加紧密、相辅相成,得天独厚的区位条件和支持政策促进了该区域经济迅速发展。加快建设交通设施,扎实推进粤港澳大湾区物流高质量发展,是构建粤港澳大湾区新发展格局的重要支撑。党的二十大报告指出,推进新型工业化,加快建设交通强国,建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本;推进粤港澳大湾区建设,支持香港、澳门更好地融入国家发展大局,为实现中华民族伟大复兴更好地发挥作用。粤港澳大湾区作为我国经济发展最活跃、对外开放程度最高的区域之一,日益成为我国经济发展的新引擎和新动力。在实施粤港澳大湾区区域发展战略的过程中,从交通网络建设入手,实现大湾区内部的互联互通,推动人口和要素的自由流动,构建现代物流体系和推进区域物流一体化,对培育粤港澳大湾区世界级产业集群、提升区域国际竞争综合实力具有重要的基础性和先导性作用。
广东财经大学坐落于千年商都、海上丝绸之路的东方起源地——广州,是博士学位授予单位,广东乃至华南地区财经政法人才培养高地、现代服务业与社会治理创新发展研究重地,教.部新商科智慧学习工场(2020)(A)项目试点院校(2021年),广东省“冲一流、补短板、强特色”特色高校提升计划建设高校。学校以经济学、管理学、法学为主体,文学、理学、工学、艺术学等多学科协同发展,大力发展新文科、新商科、交叉学科。经过近40年的发展以及全体师生的不懈奋斗,广东财经大学建设成为一所学科特色鲜明、师资力量雄厚、办学效益显著、社会影响力和知名度较高的财经类院校,并在2020年学校党代会确立了建设大湾区一流财经大学的发展新目标。
广东财经大学坚持“求真、致用”的科研理念和“以服务求支持、以贡献求发展”的社会服务理念,贡献广财智慧,发出广财声音。广东财经大学粤港澳大湾区......