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| 編輯推薦： |
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港口行业重要的技术指导用书，可以为港口碳排放控制提供相关技术支撑。
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| 內容簡介： |
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本书是作者从事港口能耗和碳排放控制技术研究的全面总结，是一部系统论述港口碳达峰、碳中和实现路径的学术专著。全书共分为4篇11章，主要内容包括港口碳排放控制实现路径，碳排放源头控制技术，碳排放过程控制技术，碳排放终端处理技术等4篇，按总体“路线图”及碳排放产生过程顺序的“施工图”，系统地论述了相关技术。
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| 關於作者： |
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李海波，交通运输部水运科学研究院研究员，国家注册咨询工程师，交通运输节能减排专家，交通运输部水运科学研究院学术委员会委员、青年学术委员会委员，中国发明协会会员，全国优秀科技工作者、交通运输部中青年科技创新领军人才、交通运输青年科技英才、中国航海学会首届青年科技奖获得者、中国航海学会科技突出贡献团队“水运绿色生态技术团队”核心成员。长期从事水运节能环保及装备领域的产品研发及政策研究工作，先后主持或参与了国家和交通运输部科研与产品研发项目100余项。获得34项国家专利，获得21项省部级科技奖励（其中3项中国专利奖），编写23项国家和行业标准，主持或参编6本著作，发表50余篇专业论文。
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| 目錄：
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第1篇港口碳排放控制实现路径
第1章概论
1.1碳排放控制的相关定义
1.2全球碳排放控制历程
1.3全球碳排放控制策略与发展趋势
1.4中国碳排放控制策略和目标
1.5中国碳排放控制形势与发展趋势
第2章港口碳排放控制路线图
2.1水路运输的碳排放考核指标
2.2港口能耗和碳排放清单
2.3港口碳达峰路径的情景分析
2.4港口碳达峰碳中和实现措施研究
第2篇港口碳排放源头控制技术
第3章港口能源供应零碳技术
3.1加大可再生能源发电
3.2清洁高效开发利用化石能源
3.3源网荷储一体化技术
第3篇港口碳排放过程控制技术
第4章港口绿色集疏运技术
4.1中国运输结构现状
4.2水路运输的优势分析
4.3水水中转运输技术
4.4码头绿色集疏运技术
第5章港口能源结构优化技术
5.1能源消费结构现状
5.2燃油港口流动机械电能替代技术
5.3港口岸电绿色发展技术
5.4氢能和燃料电池技术
5.5无接触式供电技术
第6章港口装卸工艺优化技术
6.1集装箱码头总平面布置
6.2集装箱码头装卸作业流程
6.3集装箱码头装卸工艺比较
6.4自动化集装箱码头作业流程仿真
6.5自动化集装箱码头节能减排效果仿真比较
第7章港口设备节能低碳技术
7.1港口典型设备的能耗情况
7.2集装箱码头的节能低碳技术
第8章港口生产率提升技术
8.1集装箱码头的生产率现状
8.2集装箱码头的效率提升技术
8.3集装箱码头的土地和岸线利用率提升措施
第9章港口智能化技术
9.1集装箱码头的智能化技术瓶颈
9.2集装箱码头的智能控制技术
9.3集装箱码头的智能化效益分析
第10章构建绿色低碳发展长效机制
10.1碳排放清单制度
10.2碳排放监测管理
10.3绿色港口的等级评价制度
10.4节能低碳第三方服务模式
10.5加强节能低碳管理
第4篇港口碳排放的终端处理技术
第11章港口碳排放的终端处理及固碳技术
11.1生态碳汇
11.2碳捕集、利用和封存
11.3碳减排市场机制
11.4碳排放权交易
11.5碳抵消
参考文献
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| 內容試閱：
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目前，碳达峰、碳中和已经成为国际社会广泛关注的热点问题。自2020年9月以来，习近平总书记多次在国际和国内重要会议等场合强调中国的2030碳达峰、2060碳中和目标，中国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。
近年来，随着经济的快速增长和能源消费的持续增加，中国的二氧化碳排放量也大幅增长。中国90%以上的对外贸易货物通过港口的海运完成，港口是碳排放的重点单位之一，具有排放区域集中、对周边城市环境影响较大等特点。由于中国港口控制二氧化碳的任务艰巨，因此，探索未来港口碳达峰、碳中和的途径是一个重要的课题，也是未来一段时间政府主管部门、港口企业、科研人员不断追寻、为之奋斗的一个远大目标。目前还没有系统论述港口碳达峰、碳中和方面的技术资料，本书是在上述背景下撰写的学术专著，以期为港航主管部门、企业提供有帮助的信息，为科学决策提供依据。
本书共分为4篇。第1篇总体论述了港口碳排放控制的实现路径，第2~4篇分别按照碳排放的供给侧、过程侧和终端处理3个方面设置： 第2篇港口碳排放源头控制技术，第3篇港口碳排放过程控制技术，第4篇港口碳排放终端处理技术，详细系统地论述了碳排放的全过程、全方位控制技术。全书的具体内容如下。
第1篇为港口碳排放控制的实现路径，共2章： 第1章主要论述碳排放
的定义，全球碳排放的现状、趋势和路线图，以及中国碳排放目标和发展趋势； 第2章分析了中国二氧化碳排放量、集装箱码头能耗和碳排放清单，系统性地提出了港口碳达峰、碳中和的实现路线图。第2篇为港口碳排放源头控制技术，共1章，主要从能源供给侧可再生能源发电、化石能源发电清洁化、源网荷储一体化技术等方面论述能源供应零碳技术。第3篇为港口碳排放过程控制技术，共7章： 其中第4章主要从中国运输结构现状、国内外水路运输的优势分析、水水中转运输技术、码头空轨集疏运技术等方面论述绿色集疏运技术； 第5章主要从港口能源结构、港口流动机械电能替代技术、岸电绿色发展技术、氢能和燃料电池技术、无接触式供电技术等方面论述港口能源结构优化技术； 第6章主要从码头总平面布置、装卸作业流程、装卸工艺比较、作业流程仿真分析与比较等方面论述港口工艺优化技术； 第7章主要从设备能耗情况、节能减排技术现状和趋势等方面论述了港口设备节能低碳技术； 第8章从全球和中国港口生产率现状和提升技术、土地和岸线利用率提升技术等方面论述了港口生产率提升技术； 第9章从智能化发展现状、智能控制技术、自动化码头效益分析等方面论述了港口智能化技术； 第10章从碳排放清单制度、碳排放监测技术应用、绿色港口等级评价制度、节能低碳第三方服务模式等方面论述了构建绿色低碳发展长效机制。第4篇为港口碳排放终端处理技术，共1章，主要从生态碳汇，碳捕集、利用和封存，碳关税、碳税和碳排放权交易等方面论述了碳排放终端处理及负碳技术。
本书是团队合作的结果，主要由李海波、陈俊峰撰写，其他相关人员有李涛、崔艳、李睿瑜、李雯、任川、庞博、孙晓伟等。本书得到交通运输部人才资助计划的支持。在此对交通运输部人事教育司和科技司、交通运输部水运科学研究院、港航企业相关领导和人员的大力支持表示感谢，对本书所列的参考文献作者及相关观点的提出者表示感谢。
由于时间仓促和作者的能力所限，加之碳达峰、碳中和技术与政策的快速发展，其中的疏漏和不妥之处在所难免。本书作为探索港口碳达峰、碳中和途径的抛砖引玉之作，我们深知所做的工作远远不够，欢迎读者提出批评和修改意见。
作者
2022年7月于北京
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