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| 內容簡介： |
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基于自动化检测车的桥梁损伤诊断这一概念提出还不到20年，但是自提出到现在，该理论受到了各国学者的关注，产生了诸多研究成果。《基于自动化检测车的桥梁损伤识别理论与实践》在自动化检测车的基础上，详细介绍了双车系统运行动采、三车系统运行动采和三车系统运行静采方式下的桥梁结构损伤诊断理论。为了让读者更深刻地了解自动化检测车的运行方式，《基于自动化检测车的桥梁损伤识别理论与实践》为读者提供了数值模拟的运行结果，同时也加入了试验的研究结果，并提供了相应的结果数据和图表。
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| 目錄：
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目录前言第1章绪论11.1研究背景及意义11.2基于自动化检测车的桥梁损伤诊断国内外研究综述51.2.1桥梁模态识别51.2.2桥梁损伤识别81.2.3试验研究101.3本书的理论与实践11第2章基于双车系统运行动采方式的桥梁结构损伤诊断理论132.1引言132.2理论基础142.2.1双车-桥系统响应理论解142.2.2考虑路面粗糙度的双车-桥系统响应理论解202.2.3带通滤波器242.2.4提取模态振型242.2.5基于改进直接刚度法的刚度识别252.3单轴车-桥耦合有限元模型272.4基于双车系统的桥梁节点刚度识别步骤302.5算例验证312.6参数分析342.6.1车速的影响342.6.2车体频率的影响342.6.3车辆阻尼的影响352.6.4桥梁阻尼比的影响372.6.5噪声的影响382.7损伤识别392.7.1单损伤402.7.2多损伤412.8本章小结42第3章基于三车系统运行动采方式的桥梁结构损伤诊断理论443.1引言443.2理论基础453.2.1三车-桥系统响应理论解453.2.2考虑路面粗糙度的三车-桥系统响应理论解503.3基于三车系统的桥梁节点刚度识别步骤553.4算例验证553.4.1无路面粗糙度时简支梁刚度识别563.4.2考虑路面粗糙度时简支梁刚度识别583.5参数分析593.5.1车距的影响603.5.2车速的影响633.5.3车体频率的影响643.5.4车辆阻尼的影响653.5.5桥梁阻尼比的影响663.5.6噪声的影响673.5.7相同的检测车693.6损伤识别693.6.1单损伤693.6.2多损伤703.7本章小结72第4章基于三车系统运行静采方式的桥梁结构损伤诊断理论Ⅰ734.1引言734.2理论基础744.2.1接触点响应理论744.2.2相邻两点传递率的理论推导754.2.3奇异值分解提取模态804.2.4接触点响应与车体响应关系804.3算例验证814.3.1接触点响应与车体响应计算刚度对比814.3.2初始条件为零和不为零两种情况下的计算刚度对比894.4参数研究924.4.1桥梁阻尼比的参数研究924.4.2车辆阻尼的参数研究954.4.3环境噪声的参数研究994.4.4外激励变化研究1024.4.5路面粗糙度的参数研究1064.5本章小结109第5章基于三车系统运行静采方式的桥梁结构损伤诊断理论Ⅱ1105.1引言1105.2理论基础1105.2.1单车-桥系统频率与桥梁模态关系的理论解1105.2.2多车-桥系统频率与桥梁模态关系的理论解1145.2.3基于车-桥系统频率的桥梁模态提取方法1185.3算例验证1195.3.1基于车-桥耦合单元的有限元模型构建1195.3.2算例对比1225.4参数分析1285.4.1检测车质量1295.4.2检测车车体频率1315.4.3桥梁单元划分数量1325.4.4频率测量误差1335.4.5桥梁支座条件1345.5损伤识别1365.5.1单损伤1375.5.2多损伤1405.6本章小结143第6章基于三车系统运行静采方式的桥梁结构损伤诊断理论Ⅲ1446.1引言1446.2理论基础1446.2.1随机子空间法提取桥梁局部振型1446.2.2基于传递率方法构造桥梁整体振型1496.2.3主要工作流程图1506.3算例验证1506.3.1多点静止采集桥梁检测法识别步骤简介1506.3.2车体信号与关联点信号损伤识别对比1546.3.3前处理和两步法后处理介绍及对比分析1566.4参数分析1606.4.1桥梁阻尼比的参数分析1606.4.2车辆阻尼的参数分析1626.4.3环境噪声的参数分析1646.4.4随机车辆的参数分析1666.4.5路面粗糙度的参数分析1696.5地震波作为外激励的分析1716.6支座损伤的初步研究1746.7高阶模态振型的初步识别1756.8本章小结176第7章工程试验验证1777.1引言1777.2典型试验桥梁1777.3试验仪器1787.3.1牵引车1787.3.2单轴检测车1797.3.3数据采集仪1827.3.4加速度传感器1837.3.5红外线扫描器1857.4准备试验1857.4.1检测车强迫振动试验1857.4.2检测车动力试验1897.4.3桥梁微振动试验1907.4.4桥与车的传递性试验1917.5双车系统运行动采方式下试验1927.5.1信号的采集和处理1927.5.2桥频的识别1937.5.3模态振型提取与节点刚度反演1957.5.4桥梁强度对比1977.6三车系统运行动采方式下试验1987.6.1信号的采集和处理1987.6.2桥频的识别1997.6.3模态振型提取与单元刚度反演2017.6.4桥梁强度对比2027.6.5桥梁挠度对比2037.7三车系统运行静采方式下试验Ⅰ2047.7.1信号的采集和处理2047.7.2桥频的识别2057.7.3模态振型提取与节点刚度反演2067.7.4桥梁强度对比2077.7.5桥梁挠度对比2087.8三车系统运行静采方式下试验Ⅱ2087.8.1信号的采集和处理2087.8.2接触点响应计算2097.8.3车-桥频率的识别2107.8.4模态振型提取与节点刚度反演2117.8.5桥梁强度对比2137.9三车系统运行静采方式下试验Ⅲ2137.9.1信号的采集和处理2137.9.2兰花凼桥第四跨第一阶振型及节点刚度识别2157.9.3跨中挠度对比2177.10不同方式下对比分析2177.11其他桥梁工程验证2177.12本章小结217第8章总结与展望2198.1总结2198.2展望220参考文献222
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