新書推薦：
《
Python贝叶斯深度学习
》
售價：NT$
407.0
《
文本的密码：社会语境中的宋代文学
》
售價：NT$
306.0
《
启微·狂骉年代：西洋赛马在中国
》
售價：NT$
357.0
《
有趣的中国古建筑
》
售價：NT$
305.0
《
十一年夏至
》
售價：NT$
347.0
《
如何打造成功的商业赛事
》
售價：NT$
407.0
《
万千教育学前·透视学前儿童的发展：解析幼儿教师常问的那些问题
》
售價：NT$
265.0
《
慈悲与玫瑰
》
售價：NT$
398.0
|
| 內容簡介： |
|
本书以促进经济高质量发展为目的编制中国航空经济发展指数，力求对临空经济区进行多角度、全方位的剖析。本书在延续上年指标选择的基础上，对指标体系和分析框架进行更新，对各区域航空经济发展指数进行重新评估和分析，从不同的侧面对我国临空经济区发展情况进行客观地监测和评估，展示临空经济区创新发展的细节特征，为社会各界了解和认识临空经济区提供一个开放的窗口，为相关部门的研究和管理工作提供一定的实践支撑。
|
| 關於作者： |
|
郝爱民，男，河南林州人，博士后，教授。中国农业技术经济学会理事、中国消费经济学会理事、中国商业经济学会理事，河南航空协会专家委员会副主任、郑州市国民经济和社会发展类规划咨询专家。河南省高校哲学社会科学创新团队首席专家， 河南省高校科技创新人才，河南省教育厅学术技术带头人，河南省高校青年骨干教师，主要研究方向：航空经济、农村经济、流通与消费。在财贸经济、经济学动态、光明日报（理论版）、财经科学、南方经济等国家级期刊共发表论文40多篇（其中20篇CSSCI来源期刊，4篇EI检索）。主持完成国家社科基金一般项目一项，国家统计局、博士后特别资助项目各一项，河南省哲学社会规划项目等省部级项目10多项。另主持郑州航空港综合实验区、南航河南公司等横向项目多项。出版专著2部。获得河南省发展研究奖二等奖2项。多篇论文获得河南省自然科学优秀论文一、二、三等奖。担任郑州航空工业管理学院经济学院院长、河南省重点学科（区域经济学）学术带头人、航空与贸易经济研究中心主任。
|
| 目錄：
|
城市航空经济发展指数篇
第一章中国城市航空经济发展指数评价体系
第一节新时代中国航空经济发展的基本特征
第二节中国城市航空经济发展指数的构建思路与选取原则
第三节中国城市航空经济发展指数主要内容
第四节中国城市航空经济发展指数指标体系构建过程
第二章中国城市航空经济发展指数分析
第一节中国城市航空经济发展总指数分析
第二节中国城市航空经济发展分项指数分析
第三节中国城市航空经济发展指数分区域排名
临空经济区发展指数篇
第三章中国临空经济区基本情况
第一节中国临空经济区发展现状
第二节中国重点临空经济区发展模式
第四章中国临空经济区发展指数评价体系
第一节中国临空经济区发展指数的构建思路与选取原则
第二节中国临空经济区发展指数主要内容
第三节中国临空经济区发展指数指标体系的构建过程
第五章中国临空经济区发展指数分析
第一节中国临空经济区发展总指数分析
第二节中国临空经济区发展分项指数分析
第三节国家级临空经济示范区发展指数分析
专题研究篇
第六章航空运输能力提升对区域经济发展的影响研究
第一节研究背景及意义
第二节理论基础与文献综述
第三节航空运输能力对区域经济发展的影响机理及表现
第四节航空运输发展现状及航空运输能力测度
第五节航空运输能力与区域经济发展的实证研究
第六节提升我国航空运输能力的建议
第七章空港经济对区域创新的影响研究
第一节空港经济对区域创新影响的机理分析
第二节本省空港经济对区域创新直接影响的实证分析
第三节相邻省份的空港经济对本省区域创新溢出影响的实证分析
第四节结论与政策建议
第八章临空经济区促进城市经济增长的机理及对策研究
第一节临空经济区影响城市经济增长的路径
第二节实证分析
第三节结论与建议
第九章双循环新发展格局下中国临空经济区高质量发展的思路
第一节双循环新发展格局对中国民航业和临空经济区的要求
第二节中国临空经济区的发展特征与实践
第三节中国临空经济区服务双循环新发展格局面临的挑战
第四节双循环新发展格局下中国临空经济区发展的趋势
第五节双循环新发展格局下中国临空经济区高质量发展的路径选择
第十章中国航空口岸流通功能优化升级研究：基于“空中丝绸之路”建设的背景
第一节“空中丝绸之路”建设背景下中国航空口岸流通功能存在的问题
第二节“空中丝绸之路”建设背景下我国航空口岸流通功能优化升级的实现机制与路径
第十一章双循环背景下郑州国际航空物流中心建设的路径选择
第一节国际航空物流中心的概念与特征
第二节双循环背景下郑州国际航空物流中心建设的机遇与挑战
第三节郑州国际航空物流中心的发展现状及问题
第四节部分国家国际航空物流中心发展概况
第五节郑州国际航空物流中心建设的思路及相关建议
附录中国民航及航空经济发展大事记（2021～2022年）
参考文献
后记
|
| 內容試閱：
|
前言
十九大报告明确指出，“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期”。新旧动能转换是实现创新驱动、推动经济由高速增长向高质量发展的重大战略举措，作为一种新的经济形态和区域经济的重要内容，航空经济在推动地方经济发展和新旧动能转换过程中扮演重要角色。2017年2月23日，习近平总书记在视察北京新机场建设时提出北京新机场是“国家发展一个新的动力源”，将机场对经济发展的作用提到全新高度。同年6月，习近平总书记对郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设给予充分肯定。2018年2月，习近平总书记又在成都提出了促进实现“三个转变”的要求。这一系列重要指示，深刻揭示了发展航空经济对培育新的经济增长极、带动区域发展、促进动能转换和结构升级、深度参与国际竞争与合作的重要意义。
经济全球化和新技术革命推动的产业变革，正深刻改变着世界。产业在全球布局空间的优化，形成了日臻完善的国际化垂直分工体系和网络化格局；现代信息技术、先进制造技术、快速交通技术的迭代应用打破了信息不对称和时空限制，也改变了国家和区域间生产、交换和消费的方式，中间品贸易加大了国际贸易的流量，贸易自由化和便利化对要素流动、生产安排和物流组织的速度与效率提出了更高的要求。航空运输业因为能够提供高时效、高附加值、高技术含量产品的运输服务，在全球供应链中的作用日益凸显。它和其他技术特别是和互联网技术的结合，改变了经济的要素配置、产业组织方式和空间布局特征，推动形成了一种新经济业态——航空经济。
作为航空经济发展的重要空间载体，我国临空经济区经十余年建设和积累，目前已经步入“二次创业”阶段，在推动地方经济发展和新旧动能转换过程中扮演着重要角色，正不断发挥交通衔接、对外交流、产业集聚等功能。临空经济区的发展历程折射出我国航空经济发展新动能的变迁，2012年国家明确提出“大力推动航......
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
