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| 編輯推薦： |
精装图书，印装精美
作者是原博世公司柴油机控制方向产品经理，阿莎芬堡技术大学汽车电子系的创立者
译者是同济大学内燃机排放研究所倪计民教授团队
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| 內容簡介： |
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本书由德文原书第2版翻译而来。本书对内燃机的测量与试验台架，从建筑规划、台架规划、试验台架系统和设备、试验规划、测量方法和数据测量与处理等方面进行了系统性的介绍，主要内容包括引言，内燃机原理，发动机试验台架的构建，整车和零部件试验台，试验台架机械学，测功机，测量技术，控制、调节和自动化，建筑技术装备，安全和环境。本书适合内燃机生产厂家及科研院所的实验室研究人员阅读使用，也适合大专院校相关专业师生阅读参考。
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| 目錄：
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丛书序
译者的话
第2版前言
前言
缩写和符号
第1章引言1
第2章内燃机原理3
2.1混合气形成和燃烧4
2.1.1空气系统6
2.1.2燃油系统11
2.2热力学15
2.3曲柄连杆机构18
2.3.1气体力和惯性力18
2.3.2曲轴的旋转21
2.3.3曲柄连杆机构的各个元件22
2.4废气后处理22
2.5冷却23
2.6润滑24
2.7发动机电子24
2.8研究用发动机25
第3章发动机试验台架的构建27
3.1介质供给28
3.1.1燃料供给28
3.1.2冷却介质调节装置33
3.1.3润滑介质调节装置33
3.1.4燃烧空气调节装置34
3.1.5快速连接装置35
3.2特殊任务的发动机试验台架35
3.2.1可摆动试验台架35
3.2.2气候试验台架35
3.2.3NVH试验台架36
3.2.4EMV试验台架38
3.2.5用于混合驱动和电驱动的
试验台架39
3.2.6产品试验台架41
第4章整车和零部件试验台42
4.1动力传动系试验台42
4.2整车-转鼓试验台43
4.3道路交通试验路段和测量45
4.4零部件试验台46
4.4.1流动试验台46
4.4.2涡轮增压器试验台46
4.4.3喷油试验台48
4.4.4泵试验台49
4.4.5凸轮轴试验台49
4.4.6轴承试验台50
4.4.7控制器试验台50
4.5运行材料试验台50
4.5.1燃料试验研究51
4.5.2润滑油试验研究51
4.5.3冷却介质试验研究52
第5章试验台架机械学53
5.1试验台架振动53
5.1.1基础底板的支承54
5.1.2发动机的支承57
5.2基础底板58
5.3试件的更换58
5.4轴59
5.4.1轴的扭振61
5.4.2轴的弯曲振动70
5.4.3轴护套70
5.5测功机的支承71
5.6传动机构71
5.7发动机离合器71
第6章测功机73
6.1水力测功机76
6.1.1原理76
6.1.2技术上的实现和应用78
6.2电涡流测功机81
6.2.1原理：旋转磁盘中的
电涡流81
6.2.2原理：可变磁场导致的
电涡流82
6.2.3技术上的实现和应用84
6.3电力测功机86
6.3.1直流测功机88
6.3.2交流测功机89
6.3.3三相测功机90
6.3.4故障和诊断96
6.4磁滞测功机96
6.5串联测功机97
6.6发动机的起动98
第7章测量技术99
7.1流量测量100
7.1.1燃料消耗100
7.1.2空气消耗103
7.1.3废气量109
7.1.4漏气量109
7.2转速和曲轴转角的测量112
7.2.1绝对式角度传感器114
7.2.2增量式角度传感器116
7.2.3解码器117
7.2.4测速发电机118
7.2.5发动机电子器件118
7.2.6涡轮增压器的转速119
7.2.7上止点的检测119
7.2.8扭转振动的测量120
7.3力的测量120
7.3.1压电式传感器120
7.3.2通过应变测量来测量力120
7.3.3称重小室125
7.4转矩传感器126
7.4.1测量原理的基本分类126
7.4.2应变片作为转矩传感器的
测量原理130
7.4.3供电和测量信号的传递134
7.4.4测量精度和结构设计方面的影响
因素136
7.4.5结构形式、装配和连接141
7.4.6转矩传感器的校准143
7.5功率和功149
7.6声学测量技术150
7.6.1空气声的测量150
7.6.2固体声的测量151
7.7EMV测量技术152
7.7.1传导干扰的测量153
7.7.2辐射干扰的测量154
7.8废气测量技术155
7.8.1试验循环和法律框架155
7.8.2废气成分161
7.8.3测量方法165
7.8.4采样182
7.8.5标定184
7.8.6测量设备的实现185
7.9热力学状态参数的测量188
7.9.1温度测量188
7.9.2压力测量192
7.9.3气象站194
7.10发动机机内分析194
7.10.1物理效应195
7.10.2测定方法199
第8章控制、调节和自动化205
8.1试验台架调节器和运行模式206
8.1.1调节器的结构和操作206
8.1.2试验台架的运行模式207
8.2建筑技术的自动化212
8.3试验台架的自动化213
8.4试验台架的内部网络215
8.4.1AK-协议215
8.4.2现场总线215
8.4.3CAN总线216
8.4.4基于以太网的通信217
8.5试验台架的外部连接217
第9章建筑技术装备219
9.1上层建筑219
9.1.1试验台架室221
9.1.2观察室221
9.1.3技术室221
9.1.4准备室222
9.2电气安装222
9.3供水和冷却222
9.4压缩空气供给223
9.5换气224
9.6废气226
9.7储气室227
9.8防火和防爆227
9.8.1结构防火和防爆227
9.8.2火灾警报系统和灭火
系统228
9.8.3气体报警系统230
9.9试验台架的项目设计、检查
清单230
第10章安全和环境234
10.1法律依据234
10.1.1劳动保护的法律依据235
10.1.2环境保护法235
10.1.3水法和土地法236
10.1.4建筑法237
10.2如何确定危害？237
10.3旋转零部件导致的危害239
10.4电气设备导致的危害240
10.5可燃流体导致的危害240
10.6气体导致的危害241
10.7试验台架的隔噪和隔振243
10.8环境危害244
10.9环境污染245
10.9.1噪声245
10.9.2废气247
10.10关停248
参考文献249
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| 內容試閱：
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从长远来看，汽车动力会是怎样的情况？电、燃气或者还有其他替代动力？
这些问题没有人能给予回答，但是毫无疑问，当今和近的将来，内燃机仍占主导地位。有一种观点认为由于电动化方面的快速发展，人们在内燃机的进一步发展上不会投入太多资金。然而，实际上内燃机的研究和开发比以往任何时候都多，并且它们显然在功率、油耗、排放和其他特性方面，仍具有相当大的优化潜力。
欧洲的立法者规定的排放和试验规则越来越严格，立法者为了实现宏伟的气候目标，推进降低CO2排放和燃料消耗，而驾驶员更多的是希望一台结构紧凑的发动机能够提供更大功率，同时在混合动力中发动机与电驱动的组合又对内燃机提出了新的要求。
为了实现这个目标，我们在研究和开发中采用了两种方法，即仿真和实际发动机的测试。这两种方式并不相互排斥，而是相互补充的。
这本书的对象是发动机的测试，可以是汽车在道路上或在转鼓试验台上实施的测试，但大多数情况下发动机并未装车，而是在发动机试验台架上运行。
本书适合于试验台架的规划者和运行者、发动机开发者、驱动机构的电子开发者，以及机电一体化、机械制造和电子技术方向的学生。
非常高兴的是，我可以与我在阿沙芬堡大学的同事Georg Wegener合作，他在扭矩测量方面提供了宝贵的经验。
我非常感谢Voith Turbo HighFlex GmbH & Co. KG的赫尔奇（Hldge）先生、Daimler AG 的麦克（Mack）先生、D2T GmbH的马丁（Martin）先生和托尼·吉卢（Tony Guillou）先生，我也以韦格讷（Wegener）先生的名义感谢Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH的哈勒尔（Haller）先生和斯托克（Stock）先生，Lorenz Messtechnik GmbH的洛伦茨（Lorenz）先生提供图片和照片。
阿沙芬堡 凯·博格斯特2016.3
第二版前言
本书第2版保留了第1版受读者认可的内容框架，因此，在差不多上千处的更改中，很大一部分是更新（从业人员应该对这些更新感兴趣），并在编辑上有所改进（主要是学生和其他新人可能会受益）。
第2版中对内容也进行了一些较大的拓展：第1版着重于发动机试验台架的测量，第2版则着重于转鼓试验台和组件测试台的测量。排放丑闻加速了欧洲立法的变化，除了排放控制技术取得进步外，还对测量技术产生了影响。 例如，书中讨论了使用便携式排放测量系统（PEMS）进行废气测量。由于在试验台架上轴的折断是危险且昂贵的麻烦，因此，拓展扭转振动部分是非常重要的。
我要感谢沃默（Wommer）先生（Moehwald GmbH）、怀特里库斯（Wytrykus）博士（SMETEC GmbH）、斯拉格（Schlger）博士（LaVision GmbH）、布罗特（Brodt）女士（Umicore）、艾森霍夫（Eisenhofer）女士（Umicore）和范海斯特（Dr.-Ing. Vanhaelst）教授（Ostfalia， Wolfsburg）在此版本中提供了其他图像。
阿沙芬堡凯·博格斯特2020.1
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