新書推薦：
《
英国商业500年（见证大国崛起与企业兴衰，启迪未来商业智慧。）
》
售價：NT$
367.0
《
万千心理·儿童心理治疗中的心智化：临床实践指导
》
售價：NT$
398.0
《
自我囚禁的人：完美主义的心理成因与自我松绑（破除你对完美主义的迷思，尝试打破自我评价过低与焦虑的恶性循环）
》
售價：NT$
301.0
《
周易
》
售價：NT$
203.0
《
东南亚的传统与发展
》
售價：NT$
306.0
《
乾隆制造
》
售價：NT$
398.0
《
资治通鉴臣光曰辑存 资治通鉴目录（司马光全集）（全二册）
》
售價：NT$
1419.0
《
明代社会变迁时期生活质量研究
》
售價：NT$
1474.0
|
| 內容簡介： |
|
新能源汽车产业是我国的重要战略性新兴产业，发展该产业是有效缓解能源和环境压力，促进汽车产业优化升级的重要举措。2020年国务院最新印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（国办发〔2020〕39号）中明确要求要以融合创新为重点，突破关键核心技术，推动我国新能源汽车产业高质量发展。然而，该产业尚处于发展初期，新能源汽车面临电池技术瓶颈、行驶安全性和销售价格难以得到消费者认可等诸多困境，究其原因是新能源汽车技术水平和价格与消费者需求之间的不匹配。而新能源汽车产业是一个涉及面广、企业差异大的复杂产业，面临着投资规模大、研发成本高、资源消耗多等诸多难题和挑战，由此研究新能源汽车供应链技术创新的推动机制与政策匹配问题对促进新能源汽车产业持续健康发展具有重要的理论和现实意义。本书从消费者、供应链上下游企业合作、政府政策推动等方面探究新能源汽车供应链技术创新的激励问题，从而响应国家关于新能源汽车行业的战略部署，并为相关政策的制定提供参考。
|
| 關於作者： |
|
刘丛，管理学博士，副教授、硕士生导师。毕业于华中科技大学，现任教于河南大学。主要研究方向为绿色供应链管理、契约及激励机制设计。主持人文社科基金青年项目、河南省哲学社会科学规划项目、河南省教育厅人文社会科学资助项目，并参与重点国际（地区）合作研究项目等多项科研项目。在《系统工程理论与实践》《系统管理学报》《系统工程学报》《管理学报》、Computers & Industrial Engineering等中外期刊发表多篇学术论文。
|
| 目錄：
|
第1章绪论
1.1选题背景
1.2研究意义
1.2.1理论意义
1.2.2现实意义
1.3本书整体研究思路
1.4本书整体结构与主要研究内容
1.5本书特色与可能的创新点
第2章国内外研究现状
2.1产品创新
2.2供应商发展研究
2.3供应链契约研究
2.4供应链竞争研究
2.4.1制造商竞争研究
2.4.2供应商竞争研究
2.5消费者行为对企业运营决策影响研究
2.6新能源汽车供应链中政府政策研究
2.7对现有研究的评述
第3章考虑消费者收益的新能源汽车供应链技术创新的激励问题
研究3.1引言
3.2模型基本描述及假设
3.3新能源汽车供应链技术创新的集中式决策
3.4新能源汽车制造商激励电池供应商技术创新的批发价格契约
研究
3.4.1不考虑消费者收益的批发价格契约
3.4.2考虑消费者收益的批发价格契约
3.5新能源汽车制造商激励电池供应商创新的成本分担契约
研究
3.5.1不考虑消费者收益的成本分担契约
3.5.2考虑消费者收益的成本分担契约
3.6不同情形下各参数对比分析研究
3.7数值分析
3.7.1新能源汽车制造商的消费者收益关切系数对销售价格的
影响
3.7.2新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数
对技术创新水平的影响
3.7.3新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数
对消费者剩余的影响
3.7.4新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数
对新能源汽车制造商利润的影响
3.7.5新能源汽车制造商和电池供应商的消费者收益关切系数
对电池供应商利润的影响
3.8本章小节
附录
第4章寡头垄断市场下考虑创新能力和营销努力的新能源汽车
供应链技术创新的激励问题研究4.1引言
4.2问题描述
4.3新能源汽车制造商激励电池供应商创新的契约选择模型
4.3.1基于批发价格的激励电池供应商创新决策模型
4.3.2基于质量的批发价格契约激励电池供应商创新决策模型
4.3.3基于成本分担的新能源汽车制造商激励电池供应商创新
决策模型
4.4各种情形下对比分析
4.5数值分析
4.5.1创新效应与营销努力效应对技术创新水平和营销努力
水平的灵敏度分析
4.5.2创新能力和营销努力成本对相关参数的影响
4.6本章小结
第5章考虑供应商公平偏好的新能源汽车供应链技术创新的激励
问题研究5.1引言
5.2模型描述与基本假设
5.3基准模型
5.3.1新能源汽车供应链技术创新的集中式决策模型（I）
5.3.2不同权利结构下考虑公平偏好的新能源汽车制造商激励电池
供应商技术创新的博弈模型
5.4不同情形下新能源汽车供应链成员技术创新决策的对比
分析
5.5考虑供应商公平偏好下的成本分担契约决策模型（CS）
5.6算例分析
5.7结束语
第6章制造商竞合行为下新能源汽车供应链技术创新的激励问题
研究6.1引言
6.2模型描述及假设
6.3新能源汽车制造商激励共享电池供应商创新的成本分担决策
模型
6.3.1新能源汽车制造商完全合作情形（C）
6.3.2新能源汽车制造商半合作情形（SC）
6.3.3新能源汽车制造商非合作情形（N）
6.4新能源汽车制造商合作与非合作情形下均衡解的对比分析
6.5数值分析
6.5.1成本分担比例随创新成本和市场竞争程度变化情况
6.5.2电池供应商技术创新水平随创新成本的变化情况
6.5.3不同情形下新能源汽车制造商利润与创新成本间的
关系
6.6本章小结
第7章考虑技术许可的新能源汽车供应链技术创新的激励问题
研究7.1引言
7.2问题描述和模型假设
7.3新能源汽车制造商都不进行技术许可下电池供应商技术创新决策
7.3.1电池供应商不投资任何一项技术
7.3.2电池供应商对两项技术都进行投资
7.4新能源汽车制造商技术许可下电池供应商创新决策
7.4.1基于固定专利费的技术许可契约下电池供应商创新
决策
7.4.2基于单位专利费的技术许可契约下电池供应商创新
决策
7.5技术许可下新能源汽车制造商与电池供应商创新决策的
对比分析
7.6数值分析
7.6.1技术许可契约对新能源汽车制造商利润的影响
7.6.2技术溢出效应对相关参数的影响
7.7本章小结
第8章供应商竞争环境下新能源汽车供应链技术创新的激励
问题研究8.1引言
8.2模型基本假设
8.3新能源汽车制造商激励竞争性电池供应商创新的契约决策
模型
8.3.1电池供应商合谋下的契约选择
8.3.2电池供应商竞争下的契约选择
8.4四种决策模型的均衡对比分析
8.5数值分析
8.5.1创新成本对参数的影响
8.5.2电池供应商竞争对参数的影响
8.6本章小结
第9章不同政策机制下考虑新能源汽车制造商感知价值的市场演化
机制研究9.1引言
9.2新能源汽车产业发展的演化博弈模型的建立
9.3政府与汽车制造商间的生产演化博弈分析
9.3.1政府与汽车制造商间的演化稳定策略分析
9.3.2不同条件下新能源汽车产业发展演化路径分析
9.4数值分析
9.4.1不同初始状态对系统演化和政府及汽车制造商行为的
敏感性分析
9.4.2决策者感知“收益”和“损失”价值函数系数α及损失规避
程度λ的敏感分析
9.4.3政府投入补贴系数γ、碳税税率b的敏感性分析
9.5本章小结
第10章“双积分”政策下新能源汽车供应链技术创新的激励问题
研究10.1引言
10.2问题描述及模型基本假设
10.3基本模型
10.3.1集中式决策
10.3.2分散式决策
10.4“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的契约
模型
10.4.1“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的成本
分担契约模型
10.4.2“双积分”政策下新能源汽车制造商激励供应商创新的收益
共享契约模型
10.5不同情形下主要参数的对比分析
10.5.1不同情形下相关参数的影响分析
10.5.2制造商的契约选择分析
10.6数值分析
10.6.1积分交易价格的影响分析
10.6.2创新成本投资系数的影响分析
10.6.3积分交易价格和创新投入成本对契约选择的联合影响
分析
10.7本章小结
第11章研究总结与展望
11.1全书总结
11.2研究展望
参考文献
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
