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| 編輯推薦： |
一、本编注重史料的珍稀性，从《海上丝绸之路历史文化丛书》中遴选出菁华，拟出版百册单行本。
二、本编所选之文献，其编纂的年代下限至一九四九年。
三、本编排序无严格定式，所选之文献篇幅以二百余页为宜，以便读者阅读使用。
四、本编所选文献，每种前皆注明版本、著者。
五、本编文献皆为影印，原始文本扫描之后经过修复处理，仍存原式，少数文献由于原始底本欠佳，略有模糊之处，不影响阅读使用。
六、本编原始底本非一时一地之出版物，原书装帧、开本多有不同，该书汇编之后，统一为十六开右翻本。
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| 內容簡介： |
《印度小史》滕柱译，十六章，民国十六年商务印书馆《少年史地丛书》本。此书为印度简史，开篇从印度民族的来源讲起，又讲述了几个印度被外来民族侵犯的时期历史，以及一些比较重要的历史时期及事件，还重点讲了印度和英国之间的关系与战争等。民国时期翻译国外著作比较多，对中国周围国家的历史的关注也是其中的一类，此书篇幅不大，但能帮助我们更快速了解印度历史。也是我们研究“海上丝绸之路”印度半岛方向很好的史料文献支撑。
《马来亚历史概要》张礼千著，四章，民国二十九年商务印书馆版。此书为对古代马来西亚历史概述录。从目录上分：马来亚历史概要、英荷在东方之斗争、一八二四年之英荷条约、马来亚之原始民族四部分。其中对于马来西亚历史概述比较清晰，还重点阐述国际间的战争对马来西亚的影响。此书也是民国时期对于南洋问题研究的文献史料之一，为我们研究马来西亚提供了很好的参考文献，对于我们研究“海上丝绸之路”东南亚国家有着非常大的帮助。
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| 內容試閱：
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海上丝绸之路，一般意义上是指从秦汉至鸦片战争前中国与世界进行政治、经济、文化交流的海上通道，主要分为经由黄海、东海的海路最终抵达日本列岛及朝鲜半岛的东海航线和以徐闻、合浦、广州、泉州为起点通往东南亚及印度洋地区的南海航綫。
在中国古代文献中，最早、最详细记载“海上丝绸之路”航绒的是东汉班固的《汉书·地理志》，详细记载了西汉黄门译长率领应募者入海“斋黄金杂缯而往”之事，书中所出现的地理记载与东南亚地区相关，并与实际的地理状况基本相符。
东汉后，中国进入魏晋南北朝长达三百多年的分裂割据时期，丝路上的交往也走向低谷。这一时期的丝路交往，以法显的西行最为著名。法显作为从陆路西行到印度，再由海路回国的第一人，根据亲身经历所写的《佛国记》（又称《法显传》）一书，详细介绍了古代中亚和印度、巴基斯坦、斯里兰卡等地的历史及风土人情，是了解和研究海陆丝绸之路的珍贵历史资料。
随着隋唐的统一，中国经济重心的南移，中国与西方交通以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝最大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。唐代著名的地理学家贾耽（七三〇-八〇五年）的《皇华四达记》记载了从广州通往阿拉伯地区的海上交通“广州通夷道”，详述了从广州港出发，经越南、马来半岛、苏门答腊半岛至印度、锡兰，直至波斯湾沿岸各国的航綫及沿途地区的方位、名称、岛礁、山川、民俗等。译经大师义净西行求法，将沿途见闻写成著作《大唐西域求法高僧传》，详细记载了海上丝绸之路的发展变化，是我们了解丝绸之路不可多得的第一手资料。
宋代的造船技术和航海技术显着提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大大提升。北宋徐兢的《宣和奉使高丽图经》详细记述了船舶制造、海洋地理和往来航綫，是研究宋代海外交通史、中朝友好关系史、中朝经济文化交流史的重要文献。南宋赵汝适《诸蕃志》记载，南海有五十三个国家和地区与南宋通商贸易，形成了通往日本、高丽、东南亚、印度、波斯、阿拉伯等地的“海上丝绸之路”。宋代为了加强商贸往来，于北宋神宗元丰三年（一〇八〇年）颁布了中国历史上第一部海洋贸易管理条例《广州市舶条法》，并称为宋代贸易管理的制度范本。
元朝在经济上采用重商主义政策，鼓励海外贸易，中国与欧洲的联系与交往非常频繁，其中马可·波罗、伊本·白图泰等欧洲旅行家来到中国，留下了大量的旅行记，记录元代海上丝绸之路的盛况。元代的汪大渊两次出海，撰写出《岛夷志略》一书，记录了二百多个国名和地名，其中不少首次见于中国著录，涉及的地理范围东至菲律宾群岛，西至非洲。这些都反映了元朝时中西经济文化交流的丰富内容。
明、清政府先后多次实施海禁政策，海上丝绸之路的贸易逐渐衰落。但是从明永乐三年至明宣德八年的二十八年裹，郑和率船队七下西洋，先后到达的国家多达三十多个，在进行经贸交流的同时，也极大地促进了中外文化的交流，这些都详见于《西洋蕃国志》《星槎胜览》《瀛涯胜览》等典籍中。
关于海上丝绸之路的文献记述，除上述官员、学者、求法或传教高僧以及旅行者的著作外，自《汉书》之后，历代正史大都列有《地理志》《四夷传》《西域传》《外国传》《蛮夷传》《属国传》等篇章，加上唐宋以来众多的典制类文献、地方史志文献，集中反映了历代王朝对于周边部族、政权以及西方世界的认识，都是关于海上丝绸之路的原始史料性文献。
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