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| 內容簡介： |
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发展低碳城市是21世纪城市规划的重要目标，可以通过深入了解出行行为和碳排放及其影响因素来实现。了解大城市居民基于日常交通出行的碳排放十分重要，但行为数据的缺乏通常限制了微观尺度的空间分析及政策评估。本书以北京市为研究对象，通过采用空间微观模拟方法，设计了一种自下而上的新方法，基于精细的空间尺度（即城市街道）动态模拟大样本居民日常出行行为以及交通碳排放，并进一步预测和评估不同政策情景下北京市居民日常交通出行的CO2排放以及不同政策的减排潜力。
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| 關於作者： |
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马静，女，1986年生，英国利兹大学人文地理学博士，北京师范大学地理学与遥感科学学院讲师。主要研究方向为城市交通出行与碳排放，环境污染与健康不平等，空间分析与模拟等，已在地理学国际顶尖期刊发表8篇SSCI，同时在国内地理及规划类高水平学术期刊发表论文十余篇。目前主持国家自然科学基金青年项目“居民出行模式与空气污染暴露的健康影响机理研究——以北京为例”（41601148）并开展时空行为、环境公正、健康不平等相关研究。
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| 目錄：
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第一章绪论／1
第一节研究背景／3
第二节本书框架／6
第二章文献综述／9
第一节城市、可持续性和城市形态／11
第二节城市交通出行和碳排放／18
第三节城市形态、能源使用和碳排放／34
第四节城市研究和交通预测的微观模拟／41
第三章研究区域和数据／49
第一节研究设计／51
第二节研究区域／53
第三节数据来源／57
第四节小结／64
第四章基于出行链的居民日常出行行为分析／65
第一节出行链的统计描述分析／67
第二节离散选择模型／78
第三节巡回产生的建模／80
第四节巡回行程安排的建模／84
第五节小结／94
第五章居民日常出行与交通碳排放／97
第一节研究方法／99
第二节出行行为和碳排放／101
第三节模型结果／103
第四节小结／107
第六章交通出行和碳排放的空间微观模拟／109
第一节交通碳排放估算方法／111
第二节微观模拟技术／112
第三节构建空间微观模拟模型／118
第四节约束属性的出行分析／122
第五节空间微观模拟结果／127
第六节讨论和结论／132
第七章交通出行碳排放的动态模拟和情景分析／137
第一节引言／139
第二节交通出行碳排放的动态分析／140
第三节情景设计／150
第四节结果／159
第五节敏感性分析／162
第六节小结／163
第八章结论与讨论／165
第一节引言／167
第二节研究总结／168
第三节讨论／173
参考文献／177
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| 內容試閱：
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前言
发展低碳城市是21世纪城市规划的重要目标，可以通过深入了解出行行为和碳排放及其影响因素来实现。了解大城市居民基于日常交通出行的碳排放十分重要，但行为数据的缺乏通常限制了微观尺度的空间分析及政策评估。本书以北京市为研究对象，通过采用空间微观模拟方法，设计了一种自下而上的新方法，基于精细的空间尺度（即城市街道）动态模拟大样本居民日常出行行为以及交通碳排放，并进一步预测和评估不同政策情景下北京市居民日常交通出行的CO2排放以及不同政策的减排潜力。
本书是基于我的博士学位论文进行的整理和提炼，在撰写过程中得到了许多人的帮助。首先，感谢我在英国利兹大学读博士期间的导师Gordon Mitchell教授和Alison Heppenstall教授，他们在研究设计以及空间微观模拟方法等方面为本书提供了大量的指导和帮助。同时，也要感谢我在北京大学读硕士期间的导师柴彦威教授以及我的师姐清华大学刘志林副教授，他们在研究方向和数据支撑等方面为本书提供了无私的帮助。此外，还要感谢周创文、刘冠秋、饶婧雯等几位研究生，他们帮助翻译、整理和校对了本书。
时空行为及其环境健康效应研究是国际前沿的热点问题，也是人文地理学研究的重要议题，需要我们不断探索时空行为研究及其在环境健康效应方面的新理论、新方法和新技术。作为中国地理学会行为地理专业委员会的成员，我也会继续关注时空行为与碳排放、时空行为与健康等方面的问题，不断深化相关研究，为发展低碳城市和健康城市提供科学依据和政策建议。
马静
2022年于北京
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