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| 內容簡介： |
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《机场运行控制技术发展与应用》系统阐述民航机场运行与控制系统及其相关技术的基本理论和应用。通过对民航机场运行控制技术的分类以及对民航机场航班运行控制系统深入浅出的剖析，从系统的发展阶段、演变历程、核心体系架构、主要功能以及业务流程等进行全方位、多角度进行阐述，并对未来民航机场航班智能运行控制中的尖端、前沿技术与系统进行了全面展望。
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| 目錄：
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目录序前言第1章 绪论 1 1.1 民用航空与民航机场 1 1.1.1 民用航空概述 1 1.1.2 民航机场概述 4 1.2 机场运行控制技术 7 1.2.1 机场运行控制技术的概念 7 1.2.2 机场运行控制应用的划分 8 1.2.3 机场运行控制系统的组成 11 1.3 机场运行控制技术发展 16 1.3.1 基于集中控制模式的机场运行控制系统 16 1.3.2 基于三级指挥调度模式的机场运行控制系统 17 1.3.3 基于AOC/TOC模式的机场运行控制系统 18 1.3.4 先进的场面活动引导控制系统 18 1.3.5 机场协同决策系统 18 1.3.6 多机场联合运行指挥调度系统 19第2章 机场运行控制技术理论基础 20 2.1 Petri网理论基础 20 2.1.1 Petri网的发展 20 2.1.2 经典 Petri网的基本原理 20 2.1.3 高级 Petri网的概念 24 2.1.4 分层赋时着色 Petri网 26 2.2 航班地面保障服务的建模分析 26 2.2.1 航班地面保障服务流程 26 2.2.2 基于着色时间 Petri网的保障服务建模 30 2.3 机场旅客流程分析及资源优化配置 33 2.3.1 航站楼旅客全流程 34 2.3.2 旅客离港流程 Petri网建模 36 2.4 机场场面活动引导与控制系统的建模分析 37 2.4.1 机场场面活动建模方法 38 2.4.2 机场场面运行分析 42第3章 基于集中控制模式的机场运行控制系统 45 3.1 集中控制模式的概念 45 3.1.1 人工运行控制系统 46 3.1.2 单机运行控制系统 47 3.1.3 局域网运行控制系统 48 3.2 集中控制处理模型关键技术 49 3.2.1 集中管理与分布式控制模型 51 3.2.2 基于开放数据互联的远程监控与动态维护 54 3.2.3 航班信息源集中控制处理 56 3.2.4 多源集中控制子系统 58 3.3 应用案例 59 第4章 基于三级指挥调度模式的机场运行控制系统 62 4.1 三级指挥调度模式下的机场运行控制系统概述 62 4.1.1 三级指挥调度模式的概念 62 4.1.2 系统概述 67 4.1.3 系统功能 68 4.2 民航电报智能分析处理 70 4.2.1 民航航行电报格式 71 4.2.2 航行电报处理 73 4.2.3 民航航行电报智能分析专家系统 74 4.2.4 民航航行电报智能分析系统整体架构 74 4.2.5 民航航行电报智能分析系统软件架构 75 4.3 智能化的实时监控和动态预警 76 4.3.1 智能预警理论基础 77 4.3.2 民航机场动态智能预警模型 78 4.4 多航班自动关联技术 80 4.5 航班地面保障服务流程自动控制 81 4.5.1 航班地面保障服务的概念 81 4.5.2 航班地面保障服务的设计 82 4.6 机场无线移动调度技术 85 4.7 应用案例 86 第5章 基于AOC/TOC运行模式的机场运行控制系统 93 5.1 AOC/TOC运行模式概述 93 5.1.1 AOC/TOC的概念 93 5.1.2 系统概述 96 5.1.3 系统功能 98 5.2 AOC/TOC运行模式下的业务流程体系 106 5.2.1 AOC/TOC运行现状 106 5.2.2 AOC/TOC特点 108 5.2.3 AOC/TOC业务流程 108 5.3 异构智能信息交换平台 112 5.3.1 XML技术概述 112 5.3.2 XML技术特性 113 5.3.3 XML技术的运用 115 5.3.4 IMF平台 115 5.4 动态系统体系结构 117 5.4.1 OSGi技术概述 117 5.4.2 OSGi技术特性 118 5.4.3 OSGi技术构件开发 120 5.4.4 OSGi技术的优势 122 5.5 应用案例 123 第6章 先进的场面活动引导控制系统 127 6.1 先进的场面活动引导与控制系统概述 127 6.1.1 A-SMGCS系统概念 127 6.1.2 A-SMGCS系统功能 129 6.2 监视数据融合技术 132 6.3 冲突检测技术 136 6.3.1 跑道冲突检测技术 136 6.3.2 滑行道冲突检测技术 139 6.4 路径规划技术 142 6.4.1 机场活动区运行建模 142 6.4.2 静态路径规划 144 6.4.3 动态路径规划 146 6.5 灯光引导技术 150 6.6 应用案例 152 第7章 机场协同运行决策系统 155 7.1 机场协同运行决策系统概述 155 7.1.1 A-CDM系统概念 155 7.1.2 A-CDM功能 157 7.2 协同流量调配技术 163 7.2.1 机场协同流量调配 163 7.2.2 协同流量调配模型 164 7.3 协同时隙分配技术 166 7.3.1 地面延误成本分析 166 7.3.2 时隙分配评价指标 167 7.3.3 协同进场时隙分配问题 168 7.3.4 协同离场时隙分配问题 169 7.4 协同航班调度技术 173 7.4.1 飞行延误成本分析 173 7.4.2 基于优先权的协同调度 174 7.5 应用案例 176 第8章 多机场联合运行指挥调度系统 184 8.1 多机场联合运行概述 184 8.1.1 多机场系统的概念 184 8.1.2 多机场系统的特性 185 8.2 多机场联合运行指挥调度系统的功能及架构 185 8.2.1 枢纽机场指挥调度地面服务子系统 187 8.2.2 枢纽机场指挥调度无线服务平台 189 8.2.3 两级智能信息服务平台体系 190 8.2.4 多机场联合运行指挥调度系统数据中心 191 8.3 无线专网一体化网络技术 194 8.3.1 光纤专线接入技术 194 8.3.2 无线宽带接入技术 195 8.3.3 数据交互 196 8.4 机场地面智能指挥调度平台技术 198 8.4.1 RMI技术 199 8.4.2 规则引擎技术 201 8.4.3 ORM技术 201 8.4.4 异步网络通信技术 202 8.5 面向中小机场的异地在线指挥调度托管技术 203 8.5.1 异地在线托管系统 204 8.5.2 OSGi技术 205 8.6 应用案例 207 第9章 智能新技术概述及机场应用 217 9.1 机场运营管理模式发展 217 9.2 机场智能新技术 218 9.3 云计算技术 219 9.3.1 云计算介绍 220 9.3.2 云计算在民航机场的应用 224 9.4 大数据处理技术 225 9.4.1 大数据介绍 225 9.4.2 大数据在民航机场的应用 228 9.5 物联网技术 235 9.5.1 物联网介绍 235 9.5.2 物联网在民航机场的应用 238附录 缩略词表 242参考文献 248
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