新書推薦：
《
我们为何建造（城市与生态文明丛书）
》
售價：NT$
406.0
《
算法经济 ： 商业逻辑与人类生活的智能演进（生动呈现AI与算法的创新应用与商业价值）
》
售價：NT$
359.0
《
家书中的百年史
》
售價：NT$
359.0
《
偏爱月亮
》
售價：NT$
207.0
《
生物安全与环境
》
售價：NT$
255.0
《
泥土：文明的侵蚀（城市与生态文明丛书）
》
售價：NT$
380.0
《
医用化学（第三版）
》
售價：NT$
259.0
《
别怕，试一试
》
售價：NT$
307.0
|
| 編輯推薦： |
|
1.从理论、技术、政策、投资、消费多维度、多主体解读新能源汽车发展。 2.中国工程院院士孙逢春、中国工程院院士、中国电动汽车百人会副理事长董扬倾情推荐。 3.一书读懂新能源汽车，开启绿色出行和智能交通新时代。 4.一起向未来，从汽车大国迈向汽车强国，需经新能源汽车；赋能经济增长新引擎，积极培育绿色低碳新动能，还看新能源汽车。
|
| 內容簡介： |
|
《新能源汽车3.0时代》共计5大篇章，内容包括新能源汽车与低碳发展、新能源汽车关键技术与演进路线、资本盛宴与市场博弈、应用场景与消费热点、挑战与机遇。通过政策汇总、案例解析、市场调查等形式，以爆炸式信息量，全景式展现新能源汽车的嬗变轨迹、技术演进、市场格局，生动描述了新能源汽车产业从政策制定、顶层决策到产业布局、技术攻关、消费升级等方面的脉络，为经济增长注入新动能，为企业发展提供方向，为投资布局提供参考，为居民消费提供引导。
|
| 關於作者： |
|
樊哲高 媒体人、记者，新能源汽车报社常务副总编。历任中国电子报社新闻采访中心主任、工业经济论坛杂志社副总编、新能源汽车报社常务副总编。致力于见证中国信息产业崛起，闻听全球互联网涛声，乘新能源汽车一起向未来。
|
| 目錄：
|
第 一篇 新能源汽车与低碳发展
要点导读 2
新能源汽车助力实现双碳目标 3
开展中国汽车产业实现碳中和的研究 3
让“零排放”成真，汽车产业是关键 5
5G 技术赋能新能源场景 6
5G 智能动力电池成为重要渠道 9
汽车产业如何落实碳达峰、碳中和 11
“政策 市场”双轮驱动 11
智能网联与新能源，提高汽车减排水平和社会运行效率 12
多部门通力合作开展减排工作 14
实现能源的清洁化和交通电动化 15
寻找汽车减碳突破口 17
欧七排放标准给我国汽车产业带来挑战 17
减碳新技术 20
第二篇 新能源汽车关键技术与演进路线
要点导读 26
电池产业还将“三条腿走路” 27
实施多元化路线 28
钠锂集成不同凡响 32
钠离子电池前景如何 34
磷酸铁锂（弹匣电池）安全吗 35
烧车包赔，电池安全你敢承诺吗 38
换电的技术创新 43
换电续航，时刻要规划线路 43
换电迎来契机，七大优势逐渐克服痛点 46
案例 北京新能源汽车换电优势及意义 49
加氢：氢燃料电池产业真能“氢”而易举 55
氢燃料电池提及率上升 55
基础设施建设力度加大 57
为何有车企唱衰氢燃料电池 58
案例 京沪“氢城”打造 62
难点突破与机会识别 66
充电不便，各地开启新一轮“打桩” 66
电动汽车为啥怕冷，如何挽救 67
燃油车占充电位，“鸠占鹊巢”能治不 73
车企大力化解“电池荒” 76
第三篇 资本盛宴与市场博弈
要点导读 82
深挖新能源汽车市场潜力 83
半年销量增长 2.3 倍提振信心 83
加紧锤炼产业链条 84
氢能产业发展如火如荼 85
双积分政策鼓励车企新能源战略 87
积分差距逐渐拉大，自主品牌乘用车企占优势 87
平均油耗达标门槛提高，传统合资车企备受油耗困扰 88
电池企业猛扩产能背后的逻辑 91
“锂”持续上涨有理吗 94
理性看待估值回调 96
探寻动力电池回收新蓝海 98
动力电池循环利用亟须规范化 98
健全回收体系是关键 103
卖车比造车挣钱吗 106
案例 华为有技术为何不造车 106
案例 软件成为车企之痛 109
第四篇 应用场景与消费热点
要点导读 114
从里程大数据看新能源汽车谁跑得欢 115
整体呈逐年上升趋势 115
乘用车是消费主力 116目录 / V
纯电动占比达 84.5% 117
车型影响 119
“三孩”来了，多座车或迎来春天 122
“微电”或将终结“老头乐” 124
无人驾驶与无人货运 129
“老司机”难找，无人货运或将到来 129
无人驾驶卡车备受青睐 131
政策助力自动驾驶 133
从销量看市场消费热点 136
A00级电动车成为主力 136
自主新能源汽车优势扩大 137
传统合资品牌“触电”遇冷 139
案例 2021 年南京新能源汽车下乡活动 139
第五篇 挑战与机遇
要点导读 144
一道让车企茅塞顿开的高考题 145
垂直整合，难以在细分市场保持优势 145
产业链开放，助力新能源汽车发展 146
救“芯”：增强芯片自主供给能力 148
汽车芯片为什么会缺货 148
车企要开始救“芯”吗 151
求变：向死而生是选择，主动求变谋出路 155
新能源车企打“僵尸” 155
传统高端品牌电动化战略遇阻 160
强链补链：产业供应链完善势在必行 164
何谓“强链补链” 164
存在哪些短板和缺环 165
供应链开放，甜到了车企 166
迎接新能源汽车市场趋势转变 168
从政府“放手”到市场“接手” 168
案例 上海收紧新能源车牌 172
由购买管理向使用管理转变 174
由被迫选择向主动拥抱转变 177
后记 179
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
