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| 內容簡介： |
钢筋混凝土板梁桥随着服役年限的增加，其承载性能和疲劳性能会发生变化，值得业内人士关注和研究。本书主要内容包括：公路钢筋混凝土板梁极限抗弯静力性能，基于静力试验的钢筋混凝土板梁可靠性分析，公路钢筋混凝土板梁疲劳性能试验研究，疲劳全过程钢筋混凝土板梁动力特性及钢筋混凝土板梁疲劳强度和刚度退化研究。
本书对公路混凝土板梁桥性能评估具有指导意义，同时可供研究人员、工程技术人员以及土木工程、道路与桥梁工程的学生参考使用。
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| 目錄：
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1 绪论1
1.1 研究背景及意义1
1.2 钢筋混凝土梁静力性能研究现状1
1.3 钢筋混凝土梁疲劳性能研究现状4
2 公路钢筋混凝土板梁极限抗弯静力性能19
2.1 概述19
2.2 试验设计19
2.3 试验梁数值模拟24
2.4 试验结果分析28
3 基于静力试验的钢筋混凝土板梁可靠性分析39
3.1 概述39
3.2 工程结构可靠度理论及分析方法39
3.3 基于承载能力极限状态的可靠性分析47
3.4 基于正常使用极限状态的可靠性分析52
4 公路钢筋混凝土板梁疲劳试验研究59
4.1 概述59
4.2 试验设计59
4.3 疲劳试验结果分析62
5 疲劳全过程钢筋混凝土板梁动力特性78
5.1 概述78
5.2 位移柔度矩阵78
5.3 有限元模型建立与修正80
5.4 常用动力指纹识别疲劳损伤能力分析82
5.5 模态柔度位移87
6 钢筋混凝土板梁疲劳强度及刚度退化研究89
6.1 概述89
6.2 钢筋混凝土梁疲劳强度分析89
6.3 试验梁疲劳刚度退化幅度分析95
6.4 试验梁疲劳刚度退化规律研究97
6.5 基于刚度退化规律的工程应用101
参考文献102
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| 內容試閱：
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筋混凝土板梁桥是始终处于车辆、人群荷载和环境共同影响下的构造物。随着交通流量和交通荷载的不断增加，一些在役桥梁尤其是早期修建的板梁桥，面临设计承载力不足的问题，并且在车辆荷载反复作用下，其结构性能会不断下降。因此，本书对在役钢筋混凝土板梁从静力性能和疲劳性能两方面入手，研究其力学行为变化规律，以客观评估既有混凝土板梁桥的使用性能。
本书通过理论分析、室内足尺实梁试验，阐明了既有钢筋混凝土板梁承载性能，揭示了其在反复荷载下的力学特征与演变机理，建立了板梁内焊接钢筋的疲劳寿命方程，构建了刚度退化预测模型，提出了基于安全性与耐久性的可靠度评估方法。
本书第1章介绍了关于国内外钢筋混凝土梁的静力性能与疲劳性能研究现状；第2章通过开展在役钢筋混凝土板梁静力抗弯破坏性试验，研究其破坏模式、跨中挠度、应变与裂缝扩展等变化规律，得到了实际承载力及其计算方法，并为后续疲劳试验加载幅值的制订提供基础；第3章阐述了在役钢筋混凝土板梁可靠性分析方法，基于静载破坏试验，从承载能力极限状态安全性与正常使用极限状态适用性两个角度出发，对结构可靠性进行分析；第4章采用不同疲劳应力幅水平，开展多片原位拆除旧梁疲劳试验，分析总结该类构件在循环荷载历程下的病害发展过程、破坏特征与破坏机理，得到足尺实梁的疲劳S-N曲线；第5章介绍了疲劳全过程动力特性指标，如频率、振型、柔度矩阵等发展变化，明确了结构静动力特性关联性；第6章在前文疲劳试验的基础上，总结相关疲劳研究成果，提出正截面疲劳强度计算方法，建立了刚度退化预测模型，给出工程应用的实施思路。
本书研究工作得到了山东省交通科技项目的支持，在此表示衷心的感谢。本书的研究工作还得到了交通运输部公路科学研究院张劲泉研究员的指导，在此表示诚挚的谢意。
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