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內容簡介: |
本书以加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局为切入点,从理论和实践角度提出如何构建大循环、双循环现代物流体系。全书共分为9部分:章,大循环、双循环的理论基础及相关关系,主要从双循环新发展格局内涵和物流产业运行特点与趋势角度出发,提出双循环现代物流体系构建的基本要求。第二章,大循环、双循环现代物流体系基础条件,主要从内需、外需、交通基础和物流发展基础分析双循环现代物流体系建设的客观需求和基础条件。第三章,构建大循环、双循环现代物流体系思路,主要提出构建大循环、双循环现代物流体系重大意义、基本原则和总体思路。第四章,大循环、双循环物流基础设施网络布局,主要从支撑大循环、双循环物流系统角度,依托国家物流枢纽等构建内外一体的物流基础设施网络。第五章,大循环、双循环物流大通道优化与建设,提出国内大循环的物流通道布局和衔接国际双循环大通道布局。第六章,大循环、双循环现代物流服务体系构建,从国际物流、专业物流、应急物流等提出如何构建现代物流服务体系。第七章,产业大循环、双循环供应链服务与创新,提出通过双循环供应链服务模式创新,重构一二三产业物流供应链服务模式,促进产业迈向价值链中高端。第八章,大循环、双循环物流枢纽城市布局建设,提出未来双循环物流体系核心依托物流枢纽承载,并打造如果物流枢纽城市,促进城市枢纽经济规模扩张。第九章,构建大循环、双循环现代物流体系实践,以西安、重庆等典型城市构建双循环现代物流体系主要经验做法进行分析总结。
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關於作者: |
刘伟,国家发展和改革委员会综合运输研究所(中国宏观经济研究院综合运输研究所),工学博士,主要从事现代物流、现代流通、枢纽经济、口岸经济等相关领域研究工作,作为主要成员参与了国家《“十四五”现代流通体系建设规划》《“十四五”现代物流发展规划》《“十四五”冷链物流发展规划》等文件的起草工作,多项研究成果在国家发展和改革委员会及中国宏观经济研究院获奖。
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目錄:
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章构建新发展格局的理论基础与物流产业发展变革
11构建新发展格局与现代物流
12现代物流产业运行理论与发展趋势研判
13服务经济的循环物流相关研究综述
14服务经济循环的物流运行理论基础
第二章服务构建新发展格局的现代物流体系建设基础
21内外需高质量扩张形成强大物流需求支撑
22物流规模持续扩大,成为服务经济循环、物流体系
建设的基石
23交通与物流基础设施承载能力不断增强
24国际物流能力增强助力跨境经济循环
25物流企业大型化、细分化、网络化发展
第三章服务构建新发展格局的现代物流体系建设思路
31服务构建新发展格局的现代物流体系建设意义重大
32服务构建新发展格局的现代物流体系建设基本原则
33服务构建新发展格局的现代物流体系建设总体思路
第四章服务构建新发展格局的物流设施网络布局建设
41物流基础设施在现代物流体系建设中的作用
42服务构建新发展格局的物流设施网络布局
43服务构建新发展格局的物流基础设施建设与运营
第五章服务构建新发展格局的物流大通道优化与建设
51物流通道在现代物流体系中的作用
52优化建设服务国内大循环的物流通道
53优化畅通双循环国际物流通道
第六章服务构建新发展格局的现代物流服务体系建设
61服务构建新发展格局的现代物流服务体系建设要求
62以龙头物流企业为主构建国内国际双循环骨干物流
服务体系
63以专业龙头物流企业为主构建大循环微循环物流
服务体系
64强化科技赋能现代物流服务体系
第七章服务构建新发展格局的产业链、供应链服务与创新
71创新服务大循环的农产品供应链体系
72创新制造业国内国际供应链体系
第八章服务构建新发展格局的物流枢纽城市布局建设
81物流枢纽城市布局影响因素
82服务构建新发展格局的物流枢纽城市布局
83服务构建新发展格局的物流枢纽城市枢纽经济发展
第九章服务构建新发展格局的现代物流体系建设实践
91支撑重庆融入新发展格局的现代物流体系建设实践
92支撑西安融入新发展格局的现代物流体系建设实践
93支撑青岛融入新发展格局的现代物流体系建设实践
94支撑宜昌融入新发展格局的现代物流体系建设实践
参考文献
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內容試閱:
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现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,已成为国民经济高效运转的重要基石和纽带。现代物流业是跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业,事关、第二、第三产业健康发展和国计民生。被列入“十大产业振兴规划”之一的2009年的《物流业调整和振兴规划》,首次明确了物流产业在国民经济社会发展中的重要地位,也是国家层面的首个关于物流业发展的政策文件,由此奠定了我国物流产业的行业地位,拉开了我国物流业高速发展的序幕。
在国家有关物流业发展顶层规划的牵引下,我国物流产业发展取得了显著成绩,物流业成为我国现代产业体系的重要组成部分。2014年9月国务院印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(以下简称“规划”),确定了我国物流产业的发展方向,目前规划所提出的总体目标和任务已基本达成,如全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右,2020年该值实际为147%,高质量完成发展目标。国家相关部委还出台了《农产品冷链物流发展规划》《商贸物流发展专项规划》《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》《全国物流园区发展规划(2013—2020年)》《国家物流枢纽布局和建设规划》《商贸物流发展“十三五”规划》等指导物流业发展的规划和政策意见,大力促进了物流产业的发展。
新发展格局下,物流产业的先导地位更加凸显。2020年5月14日中央政治局常委会会议提出,要深化供给侧结构性改革,充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力,构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。7月30日中央政治局会议再次强调,要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。物流业作为基础性、战略性和先导性产业,是国民经济运行的重要支撑。国内超大规模市场供需的高效对接,我国产品面向国内、国际市场辐射,均需要物流服务的有机串接和高效协同。在内外需并重的情况下,我国应加快建设现代物流体系,推动经济运行效率提升和成本降低,加快形成新发展格局。
新发展格局下,物流供应链在三链融合中的纽带作用更加重要。加快构建新发展格局,关键是要打通生产、分配、流通、消费各个环节,形成服务国内、辐射国际的现代产业体系,实现产业链、供应链、价值链三链融合发展。产业链是基础,供应链则是促进产业要素聚集、产业链条延伸和产业集群形成的关键,也是产品面向国内、国际辐射的重要依托。打造高效的供应链系统,能够强化对产业链的控制力,进一步增强价值链创造力,有助于我国产业迈向全球价值链的中高端。在新发展格局下,更应抓好内外双循环物流供应链体系建设,扩大我国产品国内国际辐射能力,提升我国产业价值创造能力。
新发展格局下,物流产业对国民经济运行的“血脉”作用更加明显。构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,要求提高我国经济运行质量和效率,实现国内国际供需的精准、高效对接。当前,物流供应链在服务农业种养殖、工业生产和消费市场的过程中不断发展壮大,物流业逐步成为国民经济运行的重要产业门类。在现代物流产业扩张和服务体系不断完善的情况下,物流供应链与、第二、第三产业融合发展的水平不断提高,并深度嵌入产供销环节,成为国民经济高效运行的“血脉”。新发展阶段,我国应构建高效率、低成本的全球物流供应链系统,并将之嵌入我国优势生产制造业、国际贸易产业链与服务链,进一步打通经济运行“脉络”,营造有利于构建新发展格局的物流供应链环境,支撑我国产业规模高质量扩张。
本书以加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局为切入点,从理论和实践角度提出如何建设服务构建新发展格局的现代物流体系。全书共分为九章:章,构建新发展格局的理论基础与物流产业发展变革,主要从新发展格局内涵和物流产业运行特点与趋势角度出发,提出服务构建新发展格局的现代物流体系建设基本要求;第二章,服务构建新发展格局的现代物流体系建设基础,主要从内需、外需、交通基础和物流发展基础方面分析新发展格局下现代物流体系建设的客观需求和基础条件;第三章,服务构建新发展格局的现代物流体系建设思路,主要提出服务构建新发展格局的现代物流体系建设的重大意义、基本原则和总体思路;第四章,服务构建新发展格局的物流设施网络布局建设,主要从支撑国内国际双循环物流系统角度,提出应依托国家物流枢纽等构建内外一体的物流基础设施网络;第五章,服务构建新发展格局的物流大通道优化与建设,提出国内大循环的物流通道布局和衔接国内国际的国际物流大通道布局;第六章, 服务构建新发展格局的现代物流服务体系建设,从国际物流、专业物流等角度提出如何构建现代物流服务体系;第七章,服务构建新发展格局的产业链、供应链服务与创新,提出通过国内国际供应链服务模式创新,重构、第二、第三产业物流供应链服务体系,促进我国产业迈向全球价值链中高端;第八章,服务构建新发展格局的物流枢纽城市布局建设,提出服务构建新发展格局的现代物流体系建设核心是依托物流枢纽城市,通过打造若干物流枢纽城市促进城市现代物流体系建设,推动城市枢纽经济规模扩张;第九章,服务构建新发展格局的现代物流体系建设实践,以重庆、西安、青岛、宜昌等典型城市为例,分析、总结服务构建新发展格局的现代物流体系建设主要经验做法。
本书是我结合近年来物流研究的工作经验而写,写作过程中吸收了我曾参与的部分项目研究成果,参考了部分城市在发展现代物流产业、建设现代物流体系方面的经验做法。本书涉及的所有结论仅出于学术研究,不代表国家政策导向,特此说明。本书写作过程中得到了中国宏观经济研究院综合运输研究所汪鸣所长等专家的指导和支持,在此一并表示感谢。个人能力所限,错漏之处在所难免,敬请读者不吝赐教。
刘伟
2021年9月
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