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| 內容簡介： |
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本书为前三部《中国卡车司机调查报告》的续集，共分三篇。篇探讨挂靠制度，分析了挂靠制度的历史、现状及日后可能的演变，揭示了挂靠企业和卡车司机各自的收益、风险和行动策略。第二篇为“志愿者”，刻画了公路货运业“公益天使”的志愿行为，特别关注其精神世界所展示出的志愿者的动机、困境与感动。第三篇“卡车县”描述了江西高安县域条件下公路货运业的基本状况，描绘了从个体卡车司机到大小汽贸物流商等各色“卡车人”的群像，并且试图借助社会学的综合性视角对其崛起和运作的基本逻辑加以解读。
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| 關於作者： |
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传化慈善基金会是由中国著名民营企业——传化集团捐资30亿元股权和现金，于2017年5月18日成立的一家非公募基金会。基金会以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化·善源社区”——助学、助医、帮困，“传化?安心驿站”，“传化·安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。
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| 目錄：
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篇挂靠制度：缘起、现状与未来 周潇
章卡车挂靠现象的产生与发展003
一卡车挂靠经营的历史阶段004
二卡车挂靠经营的不同类型007
三挂靠合同010
第二章挂靠公司：业务类型、收入、风险及行动策略013
一挂靠公司的业务类型013
二挂靠收入016
三挂靠公司吸引卡车挂靠的策略020
四挂靠公司的经营风险及防范策略026
第三章卡车司机：挂靠概况及挂靠风险040
一卡车司机挂靠概况040
二卡车司机挂靠风险052
第四章社会经济条件变化对挂靠公司的挑战及其回应059
一社会经济条件变化对挂靠公司的挑战059
二挂靠公司的回应063第五章结论067
第二篇卡车司机志愿者：公益精神的力量与获得认可的需求 马丹
章卡车司机与志愿者073
一新冠肺炎疫情与卡车司机志愿者073
二研究方法、资料来源与被访者概况075
第二章逆行者在路上：志愿运输抗疫物资078
一刘大站长：“8车9人”的24天078
二马大站长与三批抗疫物资086
三乔站长的公益梦094
四尹站长：我和我的家乡098
第三章其他志愿活动105
一何师傅：在WH运输医疗废弃物105
二秦站长与京师傅：村镇防疫志愿者109
三运输医疗队行李与发起捐助111
第四章卡车司机志愿者的困境与感动114
一红色横幅：去程的凯歌，回程的麻烦114
二“吃饭难”：“方便面”与“热乎饭”118
三“坏车”：无法避免又迎难而上120
四“污名化”与隔离：做志愿者是好事还是坏事？124
第五章关于“志愿者”的认知与动机132
一卡车司机眼中的“志愿者”132
二志愿者是否应收取酬劳？134
三为什么成为志愿者？140
第六章结论：公益精神的力量与获得认可的需求151
第三篇“卡车县”：县域条件下的公路货运业 沈原 刘文斌
章高安的地理、人口与产业161
一自然资源禀赋161
二交通条件161
三社会人口结构162
四产业：从“农业上县”到“三驾马车”163
第二章个体卡车司机170
一个人特征170
二入行从业172
三合伙购车174
四货运劳动178
五车上生活184
六天灾人祸186
七前途展望189
第三章中小汽贸物流商192
一个人特征193
二成为老板194
三物流信息197
四运输车队201
五买卖车辆204
六前途展望211
第四章大汽贸物流商212
一规模经营物流信息212
二批量经销品牌卡车213
三实地掌控巨大运力215
四尝试创建数字平台218
第五章其他各色“卡车人”222
一汽修厂222
二检测厂225
三挂车厂227
四驾校231
五加油站234
六“卡车村”236
第六章重新解读“卡车县”240
一空间区位241
二文化传统242
三资源禀赋243
四精英结构244
五“草根国家”246
附录一“疫情下的卡车司机”调查报告250
附录二卡车司机复工情况调查报告284
附录三疫情一周年来卡车司机的工作与生活状况调查报告316
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| 內容試閱：
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前言
《中国卡车司机调查报告No.4》的调查与写作可谓历时弥久。由于突袭而至的新冠肺炎疫情的冲击屡屡打断计划中的田野调查进程，原定于2020年底出版的这部报告，不得不延期到2021年底才能付梓。回顾既往两年，深感颇为不易。
本报告为前三部《中国卡车司机调查报告》的续篇。本报告主题有三。篇“挂靠制度”，作者为周潇。挂靠制度在我国公路货运业长久存在，规约个体卡车司机行为达数十年之久。它对公路货运业起到过重要的组织作用，但时至今日已显露出严重弊端。对挂靠制度的分析探讨了其历史、现状及日后可能的演变。第二篇“卡车司机志愿者”，作者为马丹。疫情发生以来，大批卡车司机担负起为疫区和各地城市运送抗疫物资的重任。实际上，在疫情前后，当许多地方遭遇自然灾害之际，也可看到大批卡车司机从事公益运输的身影，该篇刻画了这些公路货运业的“公益天使”的所作所为，特别揭示了其精神世界的活动。源自卡车司机群体的“团结的文化”和“承认的政治”成为推动其公益精神成长的两大力量。第三篇“卡车县”，作者为沈原和刘文斌。公路货运业是江西省高安市的县域支柱产业之一，高安也被称为“卡车县”。高安人如何能够将公路货运业的全要素链条在一个县域内落地生根并使之茁壮成长，这个谜一样的问题始终是引起关注的主题。该篇通过对“卡车县”里各色“卡车人”的深度访谈和详细描述，运用空间区位、文化传统、资源禀赋、精英结构和“草根国家”等五个范畴对高安公路货运业的崛起和运作逻辑做了初步诠释。
此外，我们还将2020年至2021年两年间所做的三份即时调查报告作为附录放在正文之后。喻家耀和宫宝涵分别担任了问卷设计、统计分析和写作即时报告初稿的任务。周潇、马丹和沈原分别参加了问卷设计等相关工作。这三份报告反映了疫情发生后一个月、三个月和一周年三个时点上卡车司机的状况，将之连接起来可为理解卡车司机在此艰难时期的工作与生活提供一条线索。
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