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| 編輯推薦： |
1.书中包含大量生产加工中遇到的典型案例可供参考使用。
2.典型零件均配有三维造型图，方便读者理解、绘制。
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| 內容簡介： |
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三维数字化技术已经成为当今制造业发展的必要技术。能够运用各类工程软件完成计算机二维、三维图形的绘制，已经成为各类工程设计人员的专业技能。在对机械产品进行开发、设计与制造过程中，利用CAD工程软件进行各种二维图形绘制以及三维模型构建、三维模型转二维出图等技能已经成为数字化设计与制造的重要手段。使用计算机设计、绘制各类图形已成为现代设计人才所必须掌握的内容。我们就现有教学计划中对学生的读图、识图、绘图实践环节存在训练不足、训练效果不尽如人意等问题。我们在总结多年教学经验的基础上，根据现有训练的不足之处以及计算机辅助设计与绘图课程、课程设计、毕业设计过程中的需求，精心收集归类部分典型零件与装置的工程图实例，旨在加深理解计算机的设计与绘图功能和熟练掌握计算机辅助设计与绘图技巧。本书是以图册的形式编写的，由机械典型零件篇与机械典型装置篇两部分组成，机械典型零件篇由轴套类零件、轮盘类零件、叉架类零件、箱体类零件组成，各类机械零部件图样能满足学生以及各类工程技术人员的训练要求，在提高读者的读图识图能力，了解和掌握常用的、典型的机械部件工作原理、结构等方面具有较大的促进作用。同时，图册的各类图样能够较好地满足学生和工
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| 關於作者： |
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贺向新，硕士，内蒙古工业大学副教授，主讲过的主要课程有《高级程序语言C》、《机械系统设计》、《三维实体造型》、《CAID》，目前主要从事《计算机辅助设计》、《三维结构设计》、课程设计、实习等教学环节；科研成果：发表论文10余篇，主持及参与省部级、校级、横纵向课题16项，获得内蒙古自治区科学技术进步奖三等奖1项。，
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| 內容試閱：
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城市轨道交通工程是城市发展中必不可少的市政基础设施，是支撑智慧城市建设，拉大城市骨架，联系各区域公共交通的重要纽带。截至2020年底，深圳市地铁运营线路里程达到422.4km(含有轨电车)，计划至2035年实现里程1335km的地铁网络。面对如此庞大的建设工程量与建设压力，深圳地铁积极探索新技术新方法以提升管理效能和建设品质，实现数智化转型发展。
近几年来，国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部等纷纷出台相关的BIM技术应用政策，作为重要市政基础设施的城市轨道交通工程BIM应用也被多次着重强调，并发布出台《城市轨道交通工程BIM应用指南》等文件，规范国内各城市轨道交通工程BIM应用。为贯彻落实国家信息化发展战略要求，在深圳市“双区”驱动和“双区”叠加的重大历史机遇下，深圳地铁以打造全球智慧城轨标杆为愿景，顶层设计数智化转型发展蓝图，并大力推进轨道交通工程全面开展BIM技术应用工作。
在全国各城市轨道交通BIM应用的对标调研基础上，从初的三期工程试点BIM应用开始，到四期和四期调整工程、城际铁路等工程的全面应用，深圳地铁逐步实现经验积累、团队培养、技术掌握等目标，形成了轨道交通工程全要素的BIM数字资产，打造了深圳地铁BIM应用模式，推动轨道交通工程全生命周期BIM技术的深入应用。
本书总结了近几年来深圳地铁建设BIM应用的实践探索与研究。第1章介绍BIM技术的价值及其在国内外以及深圳地区的发展和应用概况。第2章明确深圳地铁BIM技术应用的顶层设计，以及相关制度的规划，为轨道交通各参与方BIM协同应用打造统一生态。第3、4、5章分别从工程勘察、工程设计、工程施工的维度论述轨道交通工程BIM的实践应用和技术研究。第6章介绍深圳地铁BIM应用过程中各参与方自主研发的工具、软件、平台等，提升了勘察、设计、施工各阶段的BIM应用质量和效率。第7、8章分别从设计、施工阶段介绍深圳市城市轨交、城际铁路工程的BIM应用案例。第9章总结目前实践过程中仍存在的问题，为下一步工作提供依据，并展望深圳地铁未来的BIM发展方向，以发挥BIM技术应用更大的价值。
本书是深圳地铁建设BIM应用的总结，是所有参建单位的智慧结晶，各参建单位为本书的编写提供了相关素材，在此表示感谢。本书在编写过程中，引用了相关的参考文献，在此向原作者单位和个人表示感谢。
本书依托深圳市轨道交通工程建设BIM应用项目，面向轨道交通领域的建设单位、运营单位、设计单位、施工单位等，可为国内其他城市轨道交通项目全生命周期的BIM信息化建设与管理提供参考。
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