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『簡體書』大卫·李嘉图全集 第10卷 杂著

書城自編碼: 3692850
分類: 簡體書→大陸圖書→經濟經濟學理論
作者: [英]彼罗·斯拉法 主编 [英]M.H.多布 助编 陈福
國際書號(ISBN): 9787100091626
出版社: 商务印书馆
出版日期: 2013-03-01

頁數/字數: /
書度/開本: 16开 釘裝: 精装

售價:NT$ 941

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編輯推薦:
本卷为彼罗?斯拉法主编的《李嘉图著作和通信集》第十卷。从本卷的内容为文字这一点上说,它应该是全集的末卷;因为,作为全集原版实际末卷的第十一卷,只是全集的索引。但从本卷内容的性质上说,它又只能称为已由卷至第九卷构成的全集的附录。
  本卷包括下列各部分:
  (1)大卫?李嘉图回忆录
  (2)李嘉图回忆录补遗
  (3)李嘉图经商
  (4)家信和私人通信选
  (5)大陆旅行记(1822年)
  (6)附录
所以,本卷是以和李嘉图个人生活有关的若干文字记载为内容的传记性文集。它和主要以李嘉图学术为中心的卷至第九卷的内容完全不一样。当然,传记可以帮助我们了解一个作家的思想、学术,但它究竟不是他的思想和学术本身。
內容簡介:
大卫?李嘉图(1772年-1823年)是英国著名的政治经济学家,西方古典经济学的代表人物之一。他在价值、地租、贸易、工资、利润等领域都很有建树,在比较优势理论和等价定理问题上更是做出了突出的理论贡献。向中国读者全面介绍李嘉图的经济思想,无疑是十分必要和有益的。我们现在依据英国经济学家彼罗?斯拉法主编、M. H. 多布助编的权威版本将李嘉图的作品重新整理,形成系统,作为《大卫?李嘉图全集》出版。
本卷是由对李嘉图的生活和经商经历的介绍、他与家人的通信、他在欧洲大陆旅行的游记等内容构成的,可以使读者更好的了解李嘉图的思想和学术。
關於作者:
彼罗?斯拉法(1898—1983),著名经济学家,新李嘉图学派的建立者。
译者简介:
陈福生(1905—1987)福州人。厦门大学外文系教授,硕士、博士研究生导师。曾任厦大文科学术委员、福建省外文学会长。治学严谨,潜心于学术研究和西方经济理论的翻译工作。
目錄

大卫?李嘉图回忆录(由他兄弟中的一个所写)
对回忆录作者的注释
李嘉图回忆录补遗
一、绪论
二、亚伯拉罕?李嘉图家族
三、德尔瓦利家族
四、李嘉图的童年和教育
五、独立和结婚
六、威尔金森一家
关于李嘉图在伦敦住处的注释
俱乐部和协会注释
画像注释
家庭成员录
1.大卫?李嘉图的兄弟姐妹
2.李嘉图的子女
李嘉图经商
一、证券交易所股票买卖经纪人
二、债券承包人
三、谣传
四、投资和地产
五、李嘉图的遗嘱
家信和私人通信选
一、早期写给乔西亚?亨利?威尔金森的信
1.李嘉图1795年9月10日从布赖顿给威尔金森的信
2.李嘉图1795年9月20日从布赖顿给威尔金森的信
3.李嘉图1798年9月17日从伦敦给威尔金森的信
4.李嘉图1802年11月29日从斯托克证券交易所给
威尔金森的信
5.李嘉图1802年12月1日从迈恩区给威尔金森的信
6.李嘉图1815年3月31日从上布鲁克街给威尔金森的信
与乔西亚?亨利?威尔金森的其他通信
二、李嘉图给老医生的信,1803年9月12日
三、1803年5月5日骗局(1806年的一封信)
四、1807年的公债(1808年两封信)
五、雅各布?李嘉图
六、两位妹妹谢绝礼物
七、参观剑桥
八、给酒商的信[1815年]
九、坎伯兰事件
1.西德尼?坎伯兰1816年1月22日给李嘉图的信
2.西德尼?坎伯兰1816年1月27日给李嘉图的信
3.乔治?坎伯兰1816年1月28日给李嘉图的信
……
大陆旅行记(1822年)
附录
译名对照表
內容試閱
本卷为彼罗?斯拉法主编的《李嘉图著作和通信集》第十卷。从本卷的内容为文字这一点上说,它应该是全集的末卷;因为,作为全集原版实际末卷的第十一卷,只是全集的索引。但从本卷内容的性质上说,它又只能称为已由卷至第九卷构成的全集的附录。
  本卷包括下列各部分:
  (1)大卫?李嘉图回忆录
  (2)李嘉图回忆录补遗
  (3)李嘉图经商
  (4)家信和私人通信选
  (5)大陆旅行记(1822年)
  (6)附录
  所以,本卷是以和李嘉图个人生活有关的若干文字记载为内容的传记性文集。它和主要以李嘉图学术为中心的卷至第九卷的内容完全不一样。当然,传记可以帮助我们了解一个作家的思想、学术,但它究竟不是他的思想和学术本身。
  “大卫?李嘉图回忆录”是本卷的开场篇。这篇,据说是大卫?李嘉图的一个兄弟写的“回忆录”,以无署名的形式发表于1824年出版的《1823年讣告和死者年谱》。虽然,如本全集编者所说的,后来,从麦克库洛赫起的李嘉图传记作者,在提及李嘉图早年生平时,几乎完全取材于它;但它究竟不是一篇完整的,或者详尽的李嘉图传记。在没有一本完整的传记的情况下,“回忆录补遗”为我们提供了李嘉图的父母亲双方的家庭,李嘉图的少年时代和教育,他的婚事,他和他老家的决裂,李嘉图的兄弟姐妹和子女等等的情况。
  第三篇“李嘉图经商”,虽然是占有41页篇幅的一题,但实际上仍然是对于“回忆录”的补充。因此,这前三篇都是由别人写的,作为李嘉图传记的资料编入本卷的。
  第四篇和第五篇“家信和私人通信选”和“大陆旅行记”的性质实在没有什么不同。后者,除封是寄给詹姆斯?穆勒,作为李嘉图在伦敦的朋友中传阅的通信外,其余都是李嘉图写给他的儿子和媳妇,让他们交给留在伦敦的他的家属传阅的通信。
  这些通信固然反映了李嘉图私人生活的一面,但比起全集的第六卷至第九卷中的通信,它们的重要性恐大有逊色。
  “家信和私人通信选”似乎只是编者所能收集到的李嘉图这类通信的一小部分。所谓“选”者,并不是编者在李嘉图若干家信和私人通信中有目的地挑选出的,而是已收入全集第六卷至第九卷通信集中的残余信件,而且只是如编者自己所说的,“这些函件多半是李嘉图自己挑选出来的,这些函件包括各个时期他认为需要保存的函件,本书除了把他的通信人写的信刊出来外,还复制了一封他的亲笔信”。至于李嘉图为什么要“选”留这一些信件,恐怕编者也说不出其所以然。
  至于“大陆旅行记”所写的几乎都是旅行中的生活琐事。我们知道,李嘉图在这一次大陆旅行中,曾在日内瓦和巴黎多次见过萨伊。我们很自然地期待着这“旅行记”能提供较多的情况。但结果是不如人愿。在1822年9月16日和19日写的“旅行记”中,他提出在日内瓦和西斯蒙第两次会面。但是除了说,在次会面中,西斯蒙第“在政治经济学原理上和我有很大分歧”,他和布罗格利公爵“常常联合把他难倒,使他只好承认说,他尽管不能立即答复我们的问题,但他还是认为那些问题是能够回答的”;以及,在第二次会面中,在大部分谈话涉及政治经济学时,西斯蒙第和布罗格利公爵争着发言,“西斯蒙第和公爵的讲话可称为简短演说”外,他没有提出他们讲话中所涉及的政治经济学任何具体的实质性的内容。而关于在巴黎和萨伊的会面一事,则在巴黎“旅行记”中毫无提及。在全集的第九卷,李嘉图给詹姆斯?穆勒的信(第506-509号),给玛丽亚?埃奇沃思、特劳尔和马尔萨斯的信(第511-513号)中,他也曾比“旅行记”稍为详细地叙述了在日内瓦和巴黎与西斯蒙第、萨伊和其他学者的会面和交谈。遗憾的是,这些叙述也没有具体的内容。但从分量上说,“旅行记”在透露日内瓦、巴黎的会谈的信息上,与其说它是第九卷通信集的补充,不如说它是后者削弱的回声。
  总之,本卷只能是全集卷至第九卷的附录,其所补充者,也如编者所说的,不是一篇系统的传记,而只是若干有关李嘉图生平和性格材料的“杂集”。

我自知难以胜任逐日记录旅行活动的工作。如果我妄图描写所经各地的风光,你们一定会说而且确实可以说,还不如去看已经出版的各种游记中的精彩描写,那些要比看我旅行日记中的拙劣叙述更有兴味。很不幸,我没有写一手漂亮文章的才能,即使有,也不具备游记作者所必须具备的其他条件。我精力不足,缺少勇气,好奇心不强。关于后者,你们叫它什么都行,我的意思是说我不爱提问题;即使有时问人家,由于法语说得不那么好,也往往问不到点子上,得不到满意的答复。所以,我只能向你们报一下所经地方的名称,叙述一下我们一行人中日常发生的事情以及我对每天遇到的人的看法。像我这样懒惰的旅行者,也就只能做到这些了。
  昨天清晨6点1刻,我们在海关码头登上开往加来的塔尔博特公司的定期汽轮。上船后发现,甲板上已有相当多的人了,可是,船长为了[增加]①甲板上的人数,直到7点钟才下令开动蒸汽机。7点,我们全速前进,船非常灵巧地从港口附近的船只让开的狭窄空隙间穿过去。我们本以为起航后12小时就可以到加来,但由于顶着强大的逆风与潮水,航行超过了14小时,刚刚误过了进港时间,水位低得船只通不过港口附近的沙洲,无法进港。我们对这次航行十分满意,旅伴都与人方便并乐于助人。尽管驶过北海角后遇到很高的浪头,大部分人还是情绪高涨,神采奕奕。晕船的人觉得难受的时候,一一离开了甲板,这样我们周围永远都是笑容姐、伯莎和克利弗太太属于晕船的人那一边,尤其是克利弗太太在这几个人当中晕得比谁都厉害。
  埃伯林顿勋爵的弟弟福蒂斯丘先生也在船上,他要到西班牙去,我觉得这个人很随和。①一些法国水手帮我们从轮船登上他们的小船,我们听凭他们摆布,好不容易总算在加来上了岸。直到这时我们才次发挥舒曼这个服务员的才干,而他也打响了炮。他故意让大部分旅客乘先靠轮船的两只小船离开,因为他事先安排好让第三只小船专载我们这几个人。在基拉克②先生的店里,他为我们订下了上等房间,而且一到住处就有人把精美的晚餐端上来。他称之为主餐,如果从上菜的数量和名堂说它是主餐,他是对的,不过要是谈到用餐的时间,联系到在轮船上所吃的前一餐,实际上应说是晚餐。伦敦目前时兴很晚吃主餐,但即使在伦敦也还没晚到11点才用膳的。
  我们很好地休息了一个晚上,今天早上我们准备一从海关拿到行李就立即出发,但行李直到11点才拿到。这时,我们已经完全做好了启程的准备,不过谁也没有我们的服务员舒曼准备得那么充分。他完全换掉了陪我们从伦敦来时所穿的那套便服,看来专为此行新置了一些行头。据说这套衣服花了30英镑——蓝色上衣和红色背心,上面穿满金线花边儿,过膝的长筒靴上装有长马刺,还穿了一条干净的皮马裤,他就这么打扮着跨上小马,跟在我们后面出了旅馆庭院,然后特意开道先行,为我们在前面预订马匹——每到一站,接替的马匹总是已经准备好了。不过在估计入夜以前可以旅行多少距离这方面,他倒不怎么高明,因为他曾经对我保证,8点以前我们可以到达莱尔,可后来到了卡斯尔却又觉得应该停下来过夜了,因为离莱尔还有整整30英里!我们到达卡斯尔时差不多已是下午6点,镇上虽不热闹,地点倒是很美,俯瞰广阔平原,林木茂密,景色宜人。据人们说,从卡斯尔的一个小高地上可看到32个有城堡的小镇,其中有敦刻尔克、伊普雷斯、加来、奥斯坦德等等。我们所住的大英旅社,设备比我1817年来时要好得多。在加来以及自加来出发以后的途中,特别引起我注意的是,乞丐的数量已经比我1817年旅居法国时减少了。的确,在食物供应上,再也难以找到可这样形成鲜明对照的两个年份了:1817年,整个欧洲①简直就是个荒年,很可能法国为严重,而现在以及前一两年,则恰恰相反,供应之丰富近于过剩,消费者不再抱怨,而生产者却到处叫苦连天,说谷类和其他农产品价格之廉使人破产。可以找到一个折中的价格,一种既足以补偿生产者而对消费者我想大体又是非常有利的价格,不过要是价格必须偏高,我宁可倾向于廉价,如果我现在所目睹的这些幸福结果都因廉价所致的话。上次旅行,我本想得到一些快乐和享受,但马车一停,马上就会有不幸的人从四面八方一拥而上,看到他们的惨况,听到他们的苦情,会感到心酸气闷;如今虽不能说连一个叫花子也看不到,但其数量已经微不足道,而且其穷困的处境看来也并不严重。可掬的人。

 

 

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