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| 內容簡介： |
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《郑州市轨道交通5号线工程盾构施工与管理》记录了5号线工程从无到有、从有到优的建设历程，这既是郑州地铁5号线的历史记载、创新实践的总结，也是为今后轨道交通行业的发展提供范例参考。
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| 目錄：
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部分 工程概况
第1章 轨道交通5号线工程简介
1．1 线网规划
1．2 轨道交通5号线工程概况及走向
1．3 地质水文情况
第2章 工程主要风险源
2．1 典型风险源
2．2 工程风险源详表
第二部分 盾构机选型
第3章 盾构机选型原则与方法
3．1 盾构选型的原则与依据
3．2 盾构选型的主要方法
3．3 本工程盾构选型时必须考虑的特殊因素
3．4 本工程盾构选型阶段适应性论证流程
第4章 盾构机的适应性选型
4．1 刀盘结构形式选择
4．2 刀盘开口率
413刀具种类及配置方式
4．4 渣土改良
4．5 注浆系统
4．6 主要技术参数
4．7 小结
第5章 盾构机的适应性改造
5．1 特殊工况下的适应性改造
5．2 旧机的适应性改造
5．3 小结
第三部分 盾构施工技术
第6章 端头加固技术
6．1 常见端头加固方法
6．2 5号线工程端头加固方法
6．3 特殊工况下端头加固方法
6．4 非本场地盾构接收存在问题
6．5 危大工程验收标准
6．6 小结
第7章 盾构始发技术
7．1 盾构始发流程
7．2 盾构始发准备工作
7．3 始发掘进要点
7．4 危大工程验收核查
7．5 特殊工况下盾构机始发案例
7．6 小结
第8章 盾构掘进技术
8．1 土压平衡盾构施工流程
8．2 掘进管理原则
8．3 土压平衡工况掘进
8．4 土压平衡盾构的掘进模式
8．5 盾构掘进方向的控制
8．6 管片选型与拼装
8．7 壁后注浆
8．8 盾构百环试掘进效率及参数分析
8．9 小结
第9章 盾构接收技术
9．1 盾构接收施工程序
9．2 盾构到达施工的主要内容
9．3 盾构接收的准备工作
9．4 盾构接收施工
9．5 盾构接收施工要点
9．6 危大工程验收核查
9．7 特殊工况下盾构机接收案例
9．8 小结
第10章 盾构施工测量及监测技术
10．1 盾构测量
10．2 监控量测
10．3 小结
……
第四部分 典型施工案例
第五部分 工程管理及借鉴意义
参考文献部分 工程概况
第1章 轨道交通5号线工程简介
1．1 线网规划
1．2 轨道交通5号线工程概况及走向
1．3 地质水文情况
第2章 工程主要风险源
2．1 典型风险源
2．2 工程风险源详表
第二部分 盾构机选型
第3章 盾构机选型原则与方法
3．1 盾构选型的原则与依据
3．2 盾构选型的主要方法
3．3 本工程盾构选型时必须考虑的特殊因素
3．4 本工程盾构选型阶段适应性论证流程
第4章 盾构机的适应性选型
4．1 刀盘结构形式选择
4．2 刀盘开口率
413刀具种类及配置方式
4．4 渣土改良
4．5 注浆系统
4．6 主要技术参数
4．7 小结
第5章 盾构机的适应性改造
5．1 特殊工况下的适应性改造
5．2 旧机的适应性改造
5．3 小结
第三部分 盾构施工技术
第6章 端头加固技术
6．1 常见端头加固方法
6．2 5号线工程端头加固方法
6．3 特殊工况下端头加固方法
6．4 非本场地盾构接收存在问题
6．5 危大工程验收标准
6．6 小结
第7章 盾构始发技术
7．1 盾构始发流程
7．2 盾构始发准备工作
7．3 始发掘进要点
7．4 危大工程验收核查
7．5 特殊工况下盾构机始发案例
7．6 小结
第8章 盾构掘进技术
8．1 土压平衡盾构施工流程
8．2 掘进管理原则
8．3 土压平衡工况掘进
8．4 土压平衡盾构的掘进模式
8．5 盾构掘进方向的控制
8．6 管片选型与拼装
8．7 壁后注浆
8．8 盾构百环试掘进效率及参数分析
8．9 小结
第9章 盾构接收技术
9．1 盾构接收施工程序
9．2 盾构到达施工的主要内容
9．3 盾构接收的准备工作
9．4 盾构接收施工
9．5 盾构接收施工要点
9．6 危大工程验收核查
9．7 特殊工况下盾构机接收案例
9．8 小结
第10章 盾构施工测量及监测技术
10．1 盾构测量
10．2 监控量测
10．3 小结
……
第四部分 典型施工案例
第五部分 工程管理及借鉴意义
参考文献
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| 內容試閱：
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中国城市轨道交通正值飞速发展阶段。郑州地铁在十余年的建设历程中，始终坚持“建地铁就是建城市”的理念，创新驱动发展，助力城市现代化建设，成为我国轨道交通行业的领跑者。郑州轨道交通5号线是郑州市的条环形地铁线路，于2014年年底开始土建工程动工，全长40.4km，2019年5月20日正式开通试运营。5号线高标准、高质量开通，以现代化、智能化、人性化、便民化的优势为郑州城市供能提速。
郑州市的地质条件与北京、上海、广州等城市的地质条件不同，郑州地层主要由粉土、粉质黏土、细砂、粉砂、中砂组成，在采用盾构法施工时存在很多的工程技术问题需要进行专门探索。这些问题包括盾构机的选型，郑州特有地层对盾构隧道的作用特性，管片接头的力学特性，下穿河流、建筑的沉降控制，各施工环节的工艺、材料，以及构件制造技术等。
郑州地铁5号线工程，在1号线、2号线、城郊线经验的基础上，进一步体现了郑州地铁对匠人精神的追求，整体设计、建设标准精益求精，创新性地运用了一大批新理念、新技术、新材料，无论是建设管理、工程策划还是新技术、新科技的多方位应用与革新，都写满了郑州轨道人的智慧与梦想。
“三铁四化”理念一直贯穿郑州轨道交通工程建设全过程，三铁即打造品质地铁、智慧地铁、文化地铁，四化即施工标准化、规范化、精细化、信息化。郑州地铁坚持以人为本，结合人民日益增长的需求提出人性化空间设计，地域文化融入，全面提升轨道交通环境品质，从规划、设计、建设、运营全过程进行管理和把控，每一个方案都经过精心设计，重点方案进行专题论证，每一个施工工序都现场把控，进行过程控制，严把质量关。在修建地铁的同时，始终重视生态文明建设，注重地铁场段、出入口及相关附属设施与周边环境有机衔接、融合，营造品质环境，实现地铁建设与生态保护协调发展。
5号线与1号线、2号线相比，工程体量更大、施工难度更大、施工环境更加复杂。5号线的成功开通，和郑州地铁1号线、郑州地铁2号线共同形成“一横一纵一环”呈“申”字形的轨道交通路网格局，不仅覆盖主要城市功能区，而且可以在环线截留外围乘客，有效地减轻了城市中心区的换乘压力。
这本《郑州市轨道交通5号线工程盾构施工与管理》，记录了5号线工程从无到有、从有到优的建设历程，这既是郑州地铁5号线的历史记载、创新实践的总结，也是为今后轨道交通行业的发展提供范例参考。
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