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| 編輯推薦： |
经过世代交替，地球文明已成了尘封的历史。跳跃到新伊甸的人们重建了文明社会，飞船上的人们也在资源有限的环境中，维持着文明社会的形态。
仿佛是一场生存实验，两个“培养皿”中的人，过着何种生活？以何种方式恋爱和延续后代？毫不知情的飞船社会，敌对情绪强烈的新伊甸，双方终又会如何碰撞出激烈的火花？
看完、第二部，对于第三部作者将会如何收场，可以说是心痒难耐了！
——@蛙蛙（科幻世界 英语编辑）
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| 內容簡介： |
在遥远陌生的异星“应许之地”上，人们通过几个世代的努力，重建了文明社会——新伊甸。与此同时，对艾迪森一党的愤怒与憎恶，也在这片土地上传承发酵。
光阴似箭，传说中的“诺亚方舟号”迟迟未至。新伊甸人不禁开始怀疑，关于艾迪森的邪恶传说不过是另有目的的虚构故事。
直到有一天，天元山上的观测站接听到了来自宇宙的歌声。
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| 關於作者： |
梶尾真治，日本著名科幻作家，1947年出生于日本熊本县。
梶尾真治自少年时代起便开始写小说，其作品多以熊本县为背景，主题涉猎广泛，擅长描写各种超乎想象的情节和至真至纯的情感。这些具有独特魅力的作品打动了无数读者，并多次斩获各项科幻大奖。
2004年梶尾真治成为专职作家后，不断推出新作，成为支撑日本科幻的核心作家。其代表作有《回忆爱玛侬》《黄泉归来》《地球是原味酸奶味的》以及“怨仇星域”系列。
曾有多部作品被影视、舞台剧化，并有同名漫画推出。2019年，熊本县文学·历史馆曾推出《梶尾真治的世界》展。
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| 目錄：
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降诞祭即将到来
特型演员艾迪森
找寻失去的时间
减速的挫折
生存的资格
诺亚方舟的怪物
在天元山顶
亚当斯的小屋
深渊的选择
威廉·盖兹的房间
在自由教会
七十六分钟的女孩
后记
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| 內容試閱：
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梶尾真治
“怨仇星域”系列的连载是在二〇一四年秋天结束的。
“诺亚方舟号”正在浩瀚宇宙中的哪处航行呢？关于这个问题的思考，至今我还记忆犹新。此外，尽管我做了笔记，可书里那些出场的人物，谁的孙子是谁，谁的叔叔又是谁，现在年龄多大了，这些问题对于我来说是一片混乱。因此，我总是要将自己写的故事拉出来看看，反反复复地检查，确保所写的篇章之间不会出现情节矛盾。
这是一项非常花时间的工作。有时候，检查所花的时间甚至比写作本身所花的时间还要多。
但是，写作的确是一件愉快的事。虽说故事是科幻的设定，但推动故事发展的却是人。他们是和我们一样的血肉之躯，在每一个短篇里依次出场。有人悲惨，有人傻气，还有人十分有趣。要将这么多的短篇都设定在同一个场景下，这需要一定安排，而安排这一切是很有趣味的一件事。此外，我一直对有“妙之吟味”风格的作品青睐有加，因此，对于这样的话题我很容易就写得停不下来。所以，就算把这部作品叫作编年体连作集我也无所谓。
不过，写到这本书的后半部分时，我不得不开始考虑落脚点了。
只是，即便是到了这个时候，身为作者的我也无法确定“诺亚方舟号”上的人们与“新伊甸”的人们之间会发生什么样的故事。有时候，我会觉得故事必须要有一个结局；有时候又觉得，可不可以不让他们见面，故事就这样永远发展下去呢？
距离现在大约两万四千个小时之前，悲剧发生了。如果换算为地球上的计时，悲剧大约发生在两年零九个月前。
“诺亚方舟号”由四个巨大的筒状居住区和位于中央的推进器组成。四个居住区和推进器上方是船长室和控制室，相互之间由管道连接。不过，往来于控制室与居住区之间的除了控制室的勤务人员之外，几乎没有其他人。也就是说，除了控制室的勤务人员之外，其他人员都只清楚自己的任务。自然，他们也不可能了解“诺亚方舟号”的推进原理。拥有将近三万乘客的“诺亚方舟号”上，能够勉强说明冲压发动机工作原理的人，充其量不过百分之几。能够对发动机进行维护的人就更少了。“诺亚方舟号”的维修团队作为一个职能团队，基本上集中在华盛顿Ⅰ区的大约五十个家庭里。然而，这些家庭的一家之主，基本上都成了不能回家的人。
大约两万四千个小时前，船长室以及控制室发生了一场事故，原因不明。
所有的联络都中断了。没有一个人从船长室以及控制室活着返回居住区。
似乎是“诺亚方舟号”的正中央位置在某个瞬间发生了垮塌事故。也许是猛地撞上了在宇宙中移动的某种物质，也许是单纯地由于金属疲劳造成了事故。总之，原因不明。
人们知晓的，是让人绝望的事实本身。
船长室及控制室，无人生还。
现在还无法进入那片区域。只能采用远距离探查的手法来确认里面被放射性物质污染的情况。
就目前看来，这还不算是坏的结果。虽然，位于正中央的推进器的相关区域已无法再发挥作用，但四个居住区毫发无损。
宇宙农场和宇宙水产养殖场，这两处设施也还保留着预期以上的功能。
华盛顿Ⅰ区的议会依旧定期召开，因为兰伯特家族出身的位总统道格拉斯·兰伯特还健在。
只是，“诺亚方舟号”船舱内，自从推进发动机的中枢发生原因不明的事故以后，所有人似乎都被愁云笼罩着一般。
每个人的手腕上都佩戴着N-phone，可以准确无误地接收到“诺亚方舟号”的实时状况。
目前船舱内所有乘客第二天生活所需的食品、信息仍有保障。
只是，几十年后，“诺亚方舟号”会变成什么样儿，没人清楚。
所有出生在“诺亚方舟号”上的孩子们，在决定自己的职业并接受相关专业培训之前，都会接受同样的基础教育。他们会在那里学习到自己是诞生于地球的人类的后代这件事情。
地球毁灭之后，存活下来的人类搭乘“诺亚方舟号”踏上了奔向新天地的征途。目前，人类正处在旅途中。目的地只有一个，就是被称为应许之地的那颗星球。
“诺亚方舟号”将持续加速，在到达中间地段时……也就是在旅行超过八十五光年的距离之后，一直以来保持的加速度将切换成减速度。“诺亚方舟号”将被旋转九十度，同时开始进行1g减速。
这是为了在进入应许之地的星域时达到静止状态。
这些从小便被灌输进大脑的知识，突然之间竟变成了毫无指望的东西。
过去，N-phone上会显示在几万个小时以后将到达中间地段并开始减速，如果谁想要了解这点，一看N-phone便知。
而现在，已经无法通过N-phone确认这个时点了。
事故发生以后，在基础教育中，也不再讲述在中间地段的减速操作这一知识点了。
对于已经没有船长室和控制室的“诺亚方舟号”而言，已经没有理由继续讲授这种无意义的知识了。
“诺亚方舟号”在持续加速飞行后，总有一天会接近应许之地吧。只是，它不可能再在目的地停下来了。它将成为一艘失去控制不停狂奔的宇宙飞船，载着人类一直飞到宇宙的边界。又或许，在某一天，居住区会像推进器区域一样，迎来毁灭……只要稍微想一想这样的噩梦，人们的心情就不可能轻松起来。
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