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| 編輯推薦： |
（1）创新性：现阶段，许多已建成的高等级公路已接近其使用年限或出现较大病害。热拌沥青混凝土中掺入低剂量的旧RAP料技术，具有独特的优势和很高的研究价值。许多科研机构和高校均致力于这一技术的研究中，如旧沥青的再生技术中，再生剂机理的研究与开发及相关的施工技术等，但均没有大规模地应用于实践中，而且以上这些研究主要侧重现场热再生技术。
本书依托抚顺市某沥青混合料拌合站的实际工程项目，结合拌合站的生产工艺参数以及提供的原材料，通过对不同掺量RAP的沥青混合料室内试验，提出低掺量RAP料热拌沥青混合料组成设计参数和生产施工工艺，并通过试验路工程检验低掺量RAP料掺量热拌沥青混合料的实际应用效果，为国内外利用RAP料的相关工程，提供参考和借鉴。
（2）应用价值：本书主要对低掺量RAP料掺量热拌沥青混合料组成设计、该种混合料的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性以及疲劳性能展开了全面的试验研究。
研究成果可根据不同交通等级下低掺量RAP料热拌沥青混合料路用性能指标确定的配合比，并满足经济性要求。促进了我国对于RAP料再利用技术水平的提升，加速了RAP料热拌沥青混合料在公路工程中的应用和推广。成果分
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| 內容簡介： |
本书主要对低掺量RAP料热拌沥青混合料组成设计、高温性能、低温抗裂性能、水稳定性以及疲劳性能展开了全面的试验研究。在此基础上，以实际工程为依托，采用两种不同抵掺量RAP料热拌沥青混合料铺筑试验路，通过后期对试验路的检测，检验了低掺量RAP料热拌沥青混合料的实际应用效果。本书研究成果对于低掺量RAP料热拌沥青混合料的特性、配合比设计以及路用性能等方面的研究，提供可以借鉴的参考。
本书可作为从事道路工程设计、施工的技术人员、安全监督人员、监理人员和监管人员的参考书，同时，可供从事路基路面工程设计与实验研究的相关科技工作者和研究生参考使用。
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| 關於作者： |
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郭超，沈阳建筑大学副教授长期从事重载交通，混凝土路面，铁路路基，路基路面体系性能等方面的研究。主持中国博士后科学基金、辽宁省自然科学基金、辽宁省教育厅基金。作为项目负责人，曾受抚顺市东林公路工程试验检测有限公司、营口市交通局公路管理处、辽宁省交通厅、沈阳市公路管理处等多家单位委托，对辽宁省干线公路重载交通下的水泥混凝土路面性能、低掺量RAP热拌沥青混合料性能等开展了多个专项课题的研究。负责沈阳市快速路、沈阳市长青桥、广西南宁秀灵友爱立交桥梁、沈阳市东一环快速路等10余项省内外典型工程的科技攻关与咨询项目。作为科研骨干，参与了国家自然科学基金、国家科技支撑计划等10余项课题，在国内外期刊上发表高水平论文30余篇，其中被SCI、EI数据库收录10篇。
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| 目錄：
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目录
前言
第１章概述１
１．１低掺量沥青回收料的热拌再生沥青混合料应用背景１
１．２国内外研究现状３
１．２．１国外研究现状３
１．２．２国内研究现状３
１．３本书主要开展的工作４
第２章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料材料性能分析和配合比设计６
２．１原材料性能试验６
２．１．１ＲＡＰ料含水率试验６
２．１．２新旧沥青基本路用性能指标试验７
２．１．３新旧集料性质８
２．１．４ＲＡＰ料加热温度和时间设定９
２．１．５沥青薄膜加热试验１０
２．１．６沥青密度与相对密度１０
２．１．７ＲＡＰ料筛分数据１０
２．２低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料矿料级配设计１１
２．３油石比确定１２
２．４本章小结２５
第３章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料高温性能试验研究２６
３．１车辙试验准备２６
３．１．１车辙试验注意事项２６
３．１．２材料准备２６
３．１．３车辙试验试件的制作２７
３．２低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料高温性能试验２９
３．３低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料高温因子分析３１
３．４本章小结３７
第４章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料低温性能试验研究３９
４．１试验方法和试验方案３９
４．１．１试验方法３９
４．１．２试验方案４０
４．２低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料低温性能试验４０
４．３本章小结４５
第５章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料水稳定性能试验研究４６
５．１沥青路面水损害机理分析４６
５．２试验方法和试验方案４７
５．２．１试验方法和原理４７
５．２．２试验步骤和试验方案４９
５．３试验结果和分析５２
５．３．１冻融劈裂试验５２
５．３．２残留稳定度试验５５
５．４影响低掺量ＲＡＰ料沥青混合料水稳定性的主要因素５９
５．４．１ＲＡＰ料的变异性５９
５．４．２油石比５９
５．４．３集料性质５９
５．４．４混合料类型５９
５．５低掺量ＲＡＰ料的沥青混合料水稳定性能影响因素分析５９
５．５．１ＲＡＰ料掺量对冻融强度影响６０
５．５．２细集料所占比例对冻融强度影响６０
５．５．３ＲＡＰ料掺量与冻融劈裂强度比的关系６０
５．６冻融劈裂强度比与多个影响因素之间的多元线性分析６２
５．６．１混合料的级配划分６２
５．６．２ＳＰＳＳ简介６３
５．６．３多元回归模型的理论基础６３
５．６．４参数估计６３
５．６．５回归结果分析６４
５．７各个影响因素之间关系６６
５．７．１配对样本Ｔ检验６６
５．７．２多个影响因素之间的偏相关性检验６７
５．８因子分析法６７
５．８．１主成分法求解因子载荷阵６８
５．８．２因子载荷矩阵正交旋转法６９
５．９水损害的几种微观表现形式７０
５．１０沥青集料黏附性与沥青混合料水稳定性研究７１
５．１０．１沥青集料的黏附机理７１
５．１０．２沥青集料黏附性的影响因素研究７１
５．１０．３黏附性与水稳定性关系研究７１
５．１１影响界面之间黏结力的主要因素７２
５．１１．１沥青性质的影响７２
５．１１．２集料性质的影响７３
５．１１．３级配的影响７３
５．１１．４老化的沥青对水稳定性的影响７４
５．１２沥青混合料的微观结构分析７４
５．１２．１沥青混合料融合情况７４
５．１２．２沥青混合料的电子显微镜扫描７５
５．１２．３试验结果与分析７５
５．１２．４超景深三维显微镜扫描７７
５．１２．５两种沥青混合料类型微观对比７８
５．１２．６微观三维形貌图像７９
５．１２．７三维形貌结构分析７９
５．１２．８计算机图像处理的优势８０
５．１３本章小结８１
第６章低掺量犚犃犘料沥青混合料疲劳性能试验研究８３
６．１试验方法和试验方案８３
６．１．１试验方法的选择８３
６．１．２试验条件选择８４
６．１．３试验方案８４
６．２低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料疲劳性能试验８５
６．２．１疲劳试验结果８６
６．２．２疲劳试验结果分析８９
６．３本章小结９３
第７章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料生产工艺９４
７．１抚顺市拌和站调研９４
７．２低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料生产工艺９６
第８章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料抗压回弹模量试验９９
８．１试件的成型９９
８．２试验步骤１０１
８．３试验结果及分析１０２
８．４本章小结１０３
第９章低掺量犚犃犘料热拌沥青混合料试验路工程１０４
９．１试验路工程前期调研１０４
９．１．１通武线试验路前期调研１０４
９．１．２偏小线试验路前期调研１０７
９．２试验路设计方案１０８
９．２．１通武线试验路设计方案１０８
９．２．２偏小线试验路设计方案１０９
９．３试验路结构设计验证１０９
９．３．１通武线试验路路面结构验算１０９
９．３．２偏小线试验路路面结构验算１１６
９．４试验路路用性能检测１１８
９．４．１通武线试验路路用性能检测１１８
９．４．２偏小线试验路路用性能检测１２１
９．５低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的经济成本１２２
９．６低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料使用路面结构设计方案１２３
９．７本章小结１２４
参考文献１２５
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| 內容試閱：
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前言
随着我国道路建设的快速发展，交通量日益增加，超载现象普遍，给现存的沥青路面带来严峻挑战。车辙、开裂等路面病害较为严重。在以往大、中修和改建养护工程中，铣刨下来的旧料被完全废弃掉，这样既造成了旧材料的浪费，又给环境带来了巨大压力。据统计，在我国每年有大量的旧沥青混合料被废弃掉，且废弃的混合料数量会随道路里程的逐年增加而增加。石油沥青是路用沥青的主要来源，属于不可再生资源，现已存量匮乏。调查显示，对废弃沥青混合料的再生利用可节约材料费用，降低路面造价。
在热拌沥青混合料中，掺加低含量的废旧沥青路面（即ＲＡＰ料且含量控制在３０％以下），可在不利用再生剂、不降低热拌沥青混合料路面使用性能的前提下，达到节约成本、减轻环境污染的目的。
本书依托抚顺市某沥青混合料拌和站的实际工程项目，结合拌和站的生产工艺参数以及提供的原材料，通过对不同掺量ＲＡＰ料的沥青混合料室内试验，提出低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料组成设计参数和生产施工工艺，并通过试验路工程检验低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的实际应用效果，主要内容如下：
（１）开展对旧ＲＡＰ料的试验分析。
对旧沥青路面混合料中的旧沥青进行抽提回收，计算旧ＲＡＰ料的油石比。通过检测旧沥青的三大指标以及６０℃黏度，评价旧沥青的性能。对旧集料进行筛分，获得级配，并对不同ＲＡＰ料掺量下的集料性能进行检测。
（２）低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的路用性能试验研究。
分别利用车辙试验、小梁低温弯曲试验对低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的高温性能及低温抗裂性能进行了试验研究。
采用８０℃水浸法和搅动水净吸附法对沥青与矿料黏附性等级进行评价，在此基础上，采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的水稳定性进行检验。利用四点弯曲疲劳试验法对低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的疲劳性能进行了试验研究。
（３）低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料试验路工程。
为了验证低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的实际路用性能，铺筑两条试验路段。从路面结构方案比选、有限元分析以及后期路面使用性能检测等方面对低掺量ＲＡＰ料热拌沥青混合料的应用效果进行评价。
本书由沈阳建筑大学土木工程学院郭超副教授、沈阳建筑大学交通工程学院于保阳高级实验师和沈阳建筑大学土木工程学院陆征然副教授共同撰写。本书在编写过程中参考并引用了一些国内外已经公开出版和发表的著作和文献，并得到了许多专家学者的帮助，在此表示衷心的感谢！衷心希望本书提供的内容能够对读者有所帮助。由于作者的水平有限，书中难免存在不妥之处，恳请广大专家和读者提出指正和建议，以便今后进一步完善和提高。
著者
２０２１年４月
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