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| 編輯推薦： |
【适读人群】
车迷和 Mini的粉丝。
【图书特色】
1.60多年来，Mini一直是消费者所能购买到的很具魅力的车型之一
2.从驾驶的角度出发，无论动力大小，驾驶它的体验总是令人愉悦，甚至亢奋的
3.通过书中独一无二的背后故事挖掘及难得一见的图片呈现，详细了解MINI的传奇历史和经典车型
4. 为车迷和 Mini的粉丝呈上一份珍贵的纸上盛宴
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| 內容簡介： |
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眨眼间，时常在街头惊艳偶遇的Mini已过60周年华诞，而其经典造型的魅力仍在不断传承于世。它不仅为汽车设计带来了革命性的创新，更为现代前轮驱动汽车技术的发展树立了标杆，并将其成功延续至今。《魅力小车：MINI传奇经典》通过独一无二的背后故事挖掘及难得一见的图片呈现，向这辆传世之作致敬，为车迷和 Mini的粉丝呈上一份珍贵的纸上盛宴。
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| 關於作者： |
【作者简介】
贾尔斯·查普曼（Giles Chapman）擅长撰写汽车、汽车工业、汽车历史以及汽车文化类文章。他编写出版了50多本与汽车相关的书籍，其中包括My Dad Had One of Those（销量近20万册）、Chapman’s Car Compendium、Britain’s Toy Car Wars：Dinky vs Corgi vs Matchbox 以及Gentleman Heroes：YU 3250、the First Blower Bentley & the Men Who Made it Happen。
他也是The Car Book、The Classic Car Book 和Drive：The DefinitiveHistory of Motoring 的主编，这些广受好评的汽车品鉴书籍在世界各地以多种语言出版。在他职业生涯的早期，他作为世界上最畅销的经典汽车杂志Classic & Sports Car 的编辑，并为无数其他出版物做出了贡献。他创立了英国皇家汽车俱乐部的年度汽车图书奖，他自己的作品同时获得了好几个奖项与提名，最近一次是汽车作家协会（Guild of Motoring Writers）为其颁发的2018年彭伯顿奖（Pemberton Trophy）。20世纪90年代，他拥有一辆原版Mini 1000，这款充满乐趣、个性鲜明的小车点燃了他的创作火花，由此也促成了本书的创作。
【译者简介】
卞亚梦，80后汽车达人，《爱擎海》双微创始人。超过10年服务汽车及生活方式媒体的特约撰稿人，超过8年在宝马中国等厂商负责传播企划类工作，曾兼任广告及公关公司的咨询顾问及资深文案，曾是奔驰、宝马、英菲尼迪、阿斯顿·马丁等品牌的特约撰稿人。曾策划、编著及翻译汽车品牌书《惟美阿斯顿·马丁》《宝马M圣经》《法拉利圣经》《梦想之车：保时捷经典名车鉴赏》等。
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| 目錄：
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引言
第1章 属于每个人的汽车
第2章 独具匠心的设计
第3章 在公众好奇下问世
第4章 Cooper的魔力
第5章 多元化的Mini世界
第6章 MARKS主导的演化
第7章 长青之作还是直接被忽视
第8章 20世纪末Cooper再次腾飞
第9章 全新MINI的诞生
第10章 MINI，经典的彻底颠覆者
第11章 第二代MINI的绝妙所在
第12章 MINI的重塑
关于作者
鸣谢
译者后记
译者简介
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| 內容試閱：
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60多年来，Mini一直是消费者所能购买到的魅力的车型之一。从驾驶的角度出发，无论动力大小，驾驶它的体验总是令人愉悦，甚至亢奋的。有人因为资金问题不得不选择购买一辆小型汽车，但几乎每个崇尚驾驶乐趣的人都梦想拥有一辆Mini。
Mini也曾存在争议。
初的样车，是由亚历克·伊斯哥尼斯（Alec.Issigonis）凭一己之力构想而来的，在此之前或之后，很少有人有机会重塑经济型汽车。在他身上，融合了亨利·福特（HenryFord）的坚韧、安德烈·雪铁龙（André.Citron）和费迪南德·保时捷（Ferdinand.Porsche）的工程标准，以及P.G.沃德豪斯（P.G.Wodehouse）那引以为豪的孩童般的热情。这辆在困难时期被构想出来的Mini，为经济型汽车树立了全新标准。可以说，这一切都是大胆的。
尽管设计另类，也遭遇过意外状况，但Mini在英国汽车界一直存活了41年之久，这令人难以置信。更何况，2000年下线的后一辆Mini与1959年生产的辆Mini几乎没有什么区别。这段岁月，本身就是一个令人大开眼界的传奇故事。
事实证明，用MINI取代Mini对任何汽车制造商来说，都是艰巨的任务之一。宝马抓住了这次机会，选择以充满活力的Mini.Cooper之重生来开启新千年。英德两国的合作过程充满了艰辛，但结果却令人欣喜，这辆小型车以一种全新方式点燃了人们的拥有欲望和自豪感。与此同时，它也为21世纪的消费者带来了他们所期望的安全、舒适与便利。自2001年以来，MINI至少进行了两次迭代升级，在保留其标志性的“基因”基础上衍生出了全系列车型。
尝试讲述从Mini到MINI的历程可谓是一个艰巨的任务。我希望既能够从“为什么”“怎么样”，以及“为了什么”这三方面清晰地解读这“两款车”，还能阐述清楚是什么促进了这个进程。我有很多相熟的朋友，他们有的坚守初版Mini，有的却购买了全新MINI，他们之间时常关系“紧张”。尽管驾驶新车的人对经典Mini有着莫名的亲切感，但1959年至2000年间的Mini铁杆粉丝却很少会喜欢它的继任者。他们觉得新款MINI太笨重也太花哨，违背了设计师伊斯哥尼斯所崇尚的极简主义。没有什么能够改变他们的初心，这份忠诚与热情理应得到我们的尊重甚至是钦佩。
但毫无疑问的是，2001年推出的MINI非常惊艳，尤其是它所提供的高品质标准及限度的可定制化服务。与汽车行业其他品牌一样，MINI也开启了其电动化的进程，将设计师伊斯哥尼斯所理解的驱动方式升华，将内燃机驱动边缘化。虽然未来将是一个不同于伊斯哥尼斯所熟知的，全新的汽车时代，然而每一位喜欢个性汽车的驾驶者都期望MINI能够继续保持其以独特性而著称的地位。
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