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| 內容簡介： |
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本书围绕空域管理业务运行的主要方面，详细阐述了运行管理、规划设计、容量评估、安全评估、效益评估等空域管理的一般性理论与方法，并阐述了低空空域、无人机空域等特殊类型空域的管理；总结了各类技术方法，形成了相应的技术体系，兼顾了基础性、通用性和前瞻性，对高校教学、业务培训、技术研究、工程实践等方面均能够发挥较好的指导作用。
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| 關於作者： |
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严勇杰，空中交通管理系统与技术国家重点实验室常务副主任，博士/研究员级高级工程师，江苏省333高层次人才，江苏省青年双创英才，中国信息与电子工程战略研究中心特聘专家，国际民航组织信息管理专委会技术顾问。主要从事空管体系设计、智能决策等研究，先后组织承担国家重点研发计划、国家空管科研课题、国家重大工程建设项目20余项。获省“六大高峰人才”资助，入选“中国民航科技创新团队”，带领团队突破了广域航空信息管理等关键技术，研制了国内首套区域流量管理系统、军民航空域精细化管理系统、岛礁型机场管制中心系统。发表论文40余篇（SCI/EI 20篇），编著3部，专利授权9项、受理35项，编写行业标准4项。获各类科技奖12项，其中，国家科技进步二等奖1项，省部级奖3项，集团/学会奖8项。
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| 目錄：
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第1章 绪论 1
1.1 基本概念 1
1.2 国内外发展现状 2
1.2.1 美国空域管理方式 3
1.2.2 欧洲空域管理方式 3
1.2.3 我国空域管理方式 5
1.2.4 空域管理发展趋势 5
1.3 本章小结 6
第2章 空域组织与运行 8
2.1 空域分类 8
2.1.1 ICAO空域分类方法 8
2.1.2 美国空域分类方法 9
2.1.3 欧洲航行安全组织空域分类方法 10
2.1.4 我国空域的分类 11
2.2 特定飞行空域 12
2.3 空域飞行间隔规定 15
2.3.1 一般规则 15
2.3.2 垂直间隔标准 16
2.3.3 目视飞行水平间隔标准 17
2.3.4 仪表飞行水平间隔标准 18
2.3.5 尾流间隔 19
2.4 本章小结 21
第3章 空域规划设计方法 22
3.1 概述 22
3.1.1 基本概念 22
3.1.2 主要规划方法 23
3.1.3 空域规划发展趋势 24
3.2 空域运行特征分析 25
3.2.1 空域信息分析 25
3.2.2 空域交通特征分析 27
3.3 航路网设计与优化 28
3.3.1 相关概念 28
3.3.2 规划设计原则 29
3.3.3 规划设计策略 30
3.3.4 常用的网络规划法 31
3.3.5 航路网交叉点布局规划 33
3.3.6 空中高速航路网设计 36
3.4 终端区规划与设计 38
3.4.1 终端区空域规划原则 38
3.4.2 终端区物理结构设计 39
3.4.3 基于交通流分析的终端区规划 42
3.5 扇区规划与设计 48
3.5.1 规划设计原则 48
3.5.2 扇区划分方法 50
3.5.3 扇区划分流程 51
3.5.4 地理性扇区优化划分 51
3.5.5 功能性扇区优化划分 53
3.6 空域规划新技术 54
3.6.1 动态空域规划 54
3.6.2 PBN飞行程序设计 57
3.7 本章小结 69
第4章 空域容量评估方法 72
4.1 概述 72
4.1.1 基本概念 72
4.1.2 主要方法 74
4.2 机场容量评估 75
4.2.1 基本概念 75
4.2.2 机场容量评估发展概况 77
4.2.3 基于数学计算模型的单跑道运行容量评估 78
4.2.4 基于数学计算模型的平行双跑道运行容量评估 82
4.3 终端区容量评估 86
4.3.1 基本概念 86
4.3.2 终端区容量评估发展概况 88
4.3.3 基于历史数据统计的终端区容量评估 89
4.3.4 基于计算机仿真的终端区容量评估 91
4.4 航路容量评估 97
4.4.1 基本概念 97
4.4.2 航路容量评估发展概况 98
4.4.3 基于数学计算模型的航路容量评估 99
4.4.4 基于计算机仿真的航路容量评估 105
4.5 扇区容量评估 106
4.5.1 基本概念 106
4.5.2 扇区容量评估发展概况 107
4.5.3 管制员工作负荷评估方法 108
4.5.4 基于管制员工作负荷的扇区容量评估 111
4.5.5 基于计算机仿真的扇区容量评估 114
4.6 本章小结 115
第5章 空域安全评估方法 121
5.1 概述 121
5.2 空域安全风险辨识 121
5.2.1 空域运行安全要素提取 122
5.2.2 空域运行安全风险识别 123
5.3 飞行碰撞风险建模 125
5.3.1 Reich碰撞风险模型 125
5.3.2 基于随机微分方程的碰撞风险模型 127
5.3.3 基于交叉航路的碰撞风险模型 129
5.3.4 基于位置误差概率的碰撞风险模型 133
5.3.5 基于CNS性能的碰撞风险模型 134
5.3.6 基于事件的碰撞风险模型 136
5.3.7 基于事故树的碰撞风险模型 136
5.3.8 人因可靠性模型 138
5.4 宏观安全评估 139
5.4.1 评估指标体系构建 139
5.4.2 综合评估方法分析 143
5.5 本章小结 146
第6章 空域效益评估方法 151
6.1 概述 151
6.2 空域运行效益要素辨识 151
6.2.1 要素概述 151
6.2.2 要素分析 152
6.3 微观效益评估 153
6.3.1 航班延误分析 154
6.3.2 交通复杂性分析 158
6.4 宏观效益评估 163
6.4.1 评估指标体系构建 164
6.4.2 评估指标分析 166
6.5 本章小结 170
第7章 特殊类型空域管理 171
7.1 概述 171
7.1.1 通航低空运行概念 171
7.1.2 无人机低空运行概念 172
7.2 低空空域管理 173
7.2.1 低空空域分类 173
7.2.2 低空空域运行组织与实施 175
7.3 无人机空域管理 183
7.3.1 无人机空域运行特点 184
7.3.2 无人机空域运行组织与实施 187
7.4 本章小结 198
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