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| 編輯推薦： |
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该书可作为城市轨道交通车辆专业相关科研技术人员、高校师生的参考书。也可供从事轨道交通相关专业相关工作的人员学习和参考。
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| 內容簡介： |
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本书主要针对城市轨道交通车辆关键系统可靠性评估与强度计算方面的国内外发展现状、基础理论、强度计算、系统可靠性评估等方面进行阐述与介绍。
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| 關於作者： |
杨建伟，工学博士，博士生导师，2007年破格晋升教授，2009年作为高层次人才引进到北京建筑工程学院（现北京建筑大学），现任北京建筑大学机电与车辆工程学院院长，机械工程学科负责人，城市轨道交通车辆运用安全北京市重点实验室主任，北京建筑安全监测工程技术研究中心副主任，北京市城市轨道车辆运行状态监测、故障诊断与自牵引关键技术学术创新团队负责人，担任国家科学技术奖、国家自然科学基金评委。入选北京高创计划、百千万人才工程北京市级人选，北京市长城学者培育计划，曾获山西省科技奉献一等奖，并被评为山西省优秀青年学术带头人，山西省青年科研专家，太原市科技拔尖人才，北京交通大学兼职教授等。
近5年来，主持和完成了国家自然科学基金、国家863计划、国家十一五、十二五科技支撑计划等20余项国家和省部级项目；以第一完成人身份，鉴定成果2项；获山西省高等学校科科学技术奖一等奖3项、山西省科学技术奖自然科学类二等奖2项、山西省科技进步二等奖奖1项、北京市科学技术奖1项；在《金属学报》、《机械工程学报》、《振动与冲击》、《铁道学报》、《中国铁道科学》、《汽车工程》等国内外期刊上以第一作者身份发表科研论文
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| 目錄：
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第1章城市轨道交通车辆关键系统组成
1.1走行部系统
1.1.1转向架的作用、组成和分类
1.1.2弹簧减振装置
1.1.3轮对轴箱装置
1.1.4驱动装置
1.2制动系统
1.2.1基础制动装置的形式及特点
1.2.2基础制动装置的主要部件
1.3车钩系统
1.3.1车钩缓冲装置的用途及分类
1.3.2密接式中央牵引、缓冲连挂装置
1.3.3电气连接装置
1.3.4车辆贯通装置
1.4车体结构与类型
1.4.1车体的类型
1.4.2车体的结构参数
1.4.3车体结构组成
第2章转向架设计及有限元计算和可靠性分析
2.1转向架总体设计的规范和标准
2.1.1作用在心盘上的垂直静载荷pst
2.1.2经中央弹簧摇枕弹簧传递的垂直载荷
2.1.3垂直动载荷
2.1.4纵向力引起的附加垂直载荷
2.1.5牵引力
2.1.6侧向力引起的附加垂直载荷
2.1.7侧向力及轮轨间作用力引起的水平载荷
2.1.8垂直斜对称载荷
2.1.9制动时的载荷
2.2转向架结构强度设计和有限元计算
2.3转向架构架的静强度分析示例
2.3.1计算结构介绍
2.3.2方案选择
2.3.3确定载荷工况与约束条件
第3章车体结构设计及强度有限元计算
3.1车体作用载荷及结构强度分析
3.1.1垂直载荷
3.1.2垂直动载荷
3.1.3纵向力
3.1.4侧向力
3.1.5扭转载荷
3.2车体结构强度有限元计算
3.3车体钢结构的强度分析示例
3.3.1计算结构简介
3.3.2计算简图的确定
3.3.3计算结果分析
第4章车体连接装置的强度与疲劳寿命预测
4.1车钩与缓冲装置结构设计
4.1.1车钩作用力的传递过程
4.1.2车钩的三态作用
4.2车钩的有限元强度计算
4.2.1拉伸工况下的车钩装配体有限元分析
4.2.2压缩工况下的车钩装配体有限元分析
4.3钩尾框的疲劳寿命预测
4.3.1钩尾框疲劳寿命的计算方法
4.3.2钩尾框的疲劳寿命计算
第5章制动装置结构强度分析
5.1制动装置结构设计
5.1.1制动的概念
5.1.2列车制动系统
5.1.3城市轨道车辆的制动模式
5.2地铁车辆制动系统的组成及功能
5.2.1制动控制部分
5.2.2制动执行部分
5.3车轮及踏面有限元计算
5.4制动盘三维瞬态热应力场有限元分析
5.4.1热应力分析理论基础
5.4.2有限元分析过程
5.4.3应力强度结果及分析
第6章城轨车辆传动系统强度的仿真与试验研究
6.1传动齿轮强度分析的意义
6.2地铁列车组牵引特性
6.2.1牵引电机的牵引特性
6.2.2牵引特性曲线及其计算
6.3传动齿轮齿根弯曲疲劳分析
6.3.1齿轮啮合过程的有限元瞬态动力学分析
6.3.2齿轮齿根处裂纹的扩展有限元分析
6.3.3齿轮齿根圆角处表面裂纹前缘的应力强度因子
6.4传动系统疲劳强度的试验研究
6.4.1地铁传动齿轮弯曲疲劳行为的试验研究
6.4.2低高周复合载荷齿轮弯曲疲劳寿命预测
6.5齿轮箱箱体的模态试验
6.5.1试验对象
6.5.2试验方案
6.5.3试验分析与结果
参考文献
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| 內容試閱：
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随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通凭借其运量大、快捷、舒适、节能、环保等优势，在缓解交通压力方面起到了重要作用，目前已成为解决城市交通问题的有效方式。据北京地铁运营有限公司统计，截至2018年，北京轨道交通日均客运量1000万人次以上，占公共交通总量的50%以上。城市轨道交通的运行安全性和可靠性正日渐成为决定城市运转效率、社会和谐程度和公共安全保障水平的重要因素。城市轨道交通有别于其他轨道交通系统，其日均启停次数多，超载情况普遍存在，
对城市轨道车辆各关键系统、机构和零部件的耐久性及可靠性提出了新的要求。本书从结构强度、动力学和可靠性的角度系统
讨论城市轨道交通车辆各关键零部件的设计和评估方法。
本书共6章，第1章介绍了城市轨道交通车辆关键系统组成； 第2章详细介绍了转向架设计及有限元计算和可靠性分析； 第3章
介绍了车体结构设计及强度有限元计算； 第4章介绍了车体连接装置的强度与可靠性； 第5章介绍了制动装置强度计算与可靠性分析； 第6章介绍了传动系统强度计算。
本书编写特点如下：
（1） 本书重点介绍具有代表性的城市轨道交通车辆的基本参数、构造、受力分析、强度及动力学特点，每章都有典型案例，重点突出、条理清晰、分析透彻，突出工程实践的特色。
（2） 本书以理论知识为基础，以案例分析为支撑，增加实例分析，使读者能够快速掌握分析问题的具体流程和方法，以增强读者实际解决问题的能力，并突出理论与实践相结合。由于城市轨道交通车辆类型及其关键系统新技术发展迅速，本书增加了新型城市轨道交通车辆关键系统原理和结构介绍分析的内容，注重将科研和工程实际相结合。
（3） 本书依托先进分析方法和手段，充分利用多体动力学和有限元分析技术。结合笔者多年来的研究成果和案例，对城市轨道交通车辆及其关键系统产品的结构强度有限元分析、系统动力学和寿命预测的计算机仿真、关键系统的可靠性分析等问题进行了详细的讨论。
本书既可作为大专院校相关工科专业的教学用书，也适合从事城市轨道交通车辆相关工作的人员学习和参考。
本书由北京建筑大学杨建伟教授主笔，
李欣、李强两位老师参加了相关章节的撰写工作。研究生刘东一、陈昭、付曹政、杨玉青、赵悦等参与文字处理和绘图工作。
本书经过仔细严格的审核、精细的编辑，在质量上有了一定的保障，但由于时间、水平有限，难免有不完善的地方，欢迎广大读者和专家对我们的工作提出宝贵建议。
作者2020年6月
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