新書推薦：
《
日耳曼通识译丛：复原力：心理抗逆力
》
售價：NT$
155.0
《
海外中国研究·未竟之业：近代中国的言行表率
》
售價：NT$
614.0
《
算法经济 ： 商业逻辑与人类生活的智能演进（生动呈现AI与算法的创新应用与商业价值）
》
售價：NT$
359.0
《
偏爱月亮
》
售價：NT$
207.0
《
津轻：日本无赖派文学代表太宰治自传性随笔集
》
售價：NT$
302.0
《
河流之齿
》
售價：NT$
270.0
《
新经济史革命：计量学派与新制度学派
》
售價：NT$
406.0
《
盗墓笔记之秦岭神树4
》
售價：NT$
259.0
|
| 編輯推薦： |
|
《城轨列车节能运行控制与优化方法》从减少列车运行牵引能耗的角度，围绕列车节能运行优化与控制理论方法，从列车节能驾驶控制、运行时分优化、运行图编制、等几个方面对列车节能运行优化与控制基础理论做了较为详细的描述，为从事相关工作的研究人员或者工程技术人员提供了参考。
|
| 內容簡介： |
|
《城轨列车节能运行控制与优化方法》紧扣城轨节能减排问题，重点介绍了列车节能运行优化与控制热点问题。《城轨列车节能运行控制与优化方法》通过分析列车运行全过程，阐明了列车运行控制中各个环节与牵引能耗的关系；同时，围绕列车节能驾驶控制、列车运行时分优化、列车节能运行图编制、列车运行调整多目标优化等几个方面，深入介绍了列车节能运行优化与控制的基础理论与应用技术方法，并从系统的角度出发，描述了集成牵引供电、车辆、信号、运行图等多个专业的列车牵引供电能耗仿真与验证平台的搭建，并对未来城轨列车节能运行优化及控制进行了展望。《城轨列车节能运行控制与优化方法》涵盖了列车运行优化与控制方面的国内外研究现状、基础理论、应用技术方法，以及未来的发展趋势，可供从事相关工作的研究学者或者工程技术人员参考。
|
| 關於作者： |
宿帅，北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授，研究方向为轨道交通列车运行优化与控制。
唐涛，北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室主任。
阴佳腾为北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授。
田忠北为英国利物浦大学讲师。
|
| 目錄：
|
目录
第1章城轨系统的发展及其能耗分析1
1.1城轨系统的发展1
1.2城轨系统的能耗分布4
1.3降低列车牵引能耗的关键问题6
1.4本书章节安排7
参考文献8
第2章城轨列车运行过程与能耗的关系分析10
2.1城轨列车运行过程分析10
2.1.1列车运行图编制10
2.1.2列车站间驾驶11
2.1.3列车运行调整14
2.2城轨列车运行过程与能耗的关系15
2.2.1列车站间驾驶策略与能耗的关系16
2.2.2列车运行图与列车牵引能耗的关系18
2.2.3调度控制一体化节能运行方法19
参考文献21
第3章列车节能驾驶控制22
3.1文献回顾22
3.2列车节能驾驶问题描述及模型建立25
3.2.1问题描述25
3.2.2模型建立25
3.3列车节能驾驶工况及其转换序列27
3.3.1列车节能驾驶工况分析27
3.3.2列车节能驾驶工况转换序列30
3.4列车节能驾驶策略求解33
3.4.1基于Pareto寻优的节能驾驶策略求解33
3.4.2基于强化学习的节能驾驶策略求解38
3.5本章小结48
参考文献49
第4章单车运行时分一体化节能优化54
4.1文献回顾54
4.2多站间运行时分优化分配方法55
4.2.1问题描述55
4.2.2模型建立56
4.2.3模型求解及算法的最优性证明57
4.2.4算例分析61
4.3基于邻车信息的列车运行时分优化方法 62
4.3.1问题描述62
4.3.2模型建立63
4.3.3模型求解65
4.3.4算例分析68
4.4本章小结72
参考文献73
第5章列车运行图一体化节能优化74
5.1文献回顾74
5.2列车运行图节能优化方法75
5.2.1问题描述75
5.2.2城轨列车运行图基本模型75
5.2.3不考虑再生制动的列车运行图模型77
5.2.4模型求解79
5.2.5算例分析80
5.3面向再生能利用的列车运行图优化方法84
5.3.1模型建立84
5.3.2算法设计85
5.3.3算法分析88
5.4列车运行图多目标优化问题91
5.4.1问题描述91
5.4.2数学模型94
5.4.3解决方案102
5.4.4数值实例107
5.5本章小结114
参考文献115
第6章系统能耗评估仿真平台118
6.1引言118
6.1.1问题描述118
6.1.2研究现状118
6.2城轨直流牵引供电系统建模119
6.2.1直流牵引供电系统拓扑结构119
6.2.2牵引变电所模型119
6.2.3列车模型120
6.2.4输电网模型121
6.2.5潮流解析121
6.3系统能耗评估仿真平台124
6.3.1能耗仿真平台结构124
6.3.2能耗分布计算124
6.4能耗分析评估案例125
6.4.1仿真界面及时刻表结果图片125
6.4.2北京地铁亦庄线能耗仿真结果126
6.5本章小结130
参考文献130
第7章北京地铁节能驾驶示范应用132
7.1北京地铁亦庄线ATO节能驾驶132
7.1.1地铁列车ATO系统的控制原理132
7.1.2单车运行控制与能耗评价指标133
7.1.3单车节能优化在实际ATO系统中的应用135
7.2北京地铁亦庄线节能曲线调用141
7.2.1列车节能运行曲线调用判据141
7.2.2ATS系统升级143
7.2.3ATO系统升级147
7.2.4北京地铁亦庄线节能运行曲线的调用测试148
7.3本章小结152
第8章总结与展望153
8.1总结153
8.2展望154
参考文献154
附录A北京地铁亦庄线数据155
|
| 內容試閱：
|
前言
自2008年以来，国内城轨系统的建设步入迅猛发展期，城轨系统运营里程迅速扩张。客运量大、列车运行密度高、站间距短是城市轨道交通运营的显著特点，尽管城市轨道交通相比于其他交通方式是一种绿色的出行方式，但这些特点依然导致城轨系统的总能耗巨大。为进一步提升城轨系统的运行能效，运营公司开展了包括通风空调、照明、列车节能运行等方面的节能工作，一方面实现节能减排，另一方面也可以减少运营成本。
本书共8章，从减少列车运行牵引能耗的角度，围绕列车节能运行优化与控制理论方法，从列车节能驾驶控制、运行时分优化、运行图编制、调度优化策略等几个方面对列车节能运行优化与控制基础理论做了较为详细的描述。第1章对城轨系统的能耗分布、能量流动图进行了总结梳理，重点介绍城轨系统能耗高的原因和能耗的使用分布情况。第2章从列车运行的角度出发，阐明了列车运行过程与牵引能耗之间的关系。第3至第5章分别从列车节能驾驶控制、列车运行时分优化、列车运行图优化三个方面介绍了列车节能运行的优化及控制方法。第6章介绍了结合牵引供电、列车运行控制、运行图等专业的牵引能耗集成仿真平台。在本书的最后，作者介绍了列车节能运行优化与控制方法在北京地铁的实际测试与应用情况，并对未来列车节能运行控制的方法进行了展望。
在本书的编写过程中，宿帅负责第1,3,4,6,7章的编写；唐涛负责第2章的编写与全书的修订，同时还参与了第1,7章的编写；阴佳腾负责第3,5章的编写；田忠北负责第8章的编写，同时还参与了第6章的编写。本书的完成要感谢轨道交通控制与安全国家重点实验室给予的支持，也要感谢宁滨院士、李开成教授、蔡伯根教授等对本书提出的宝贵意见。此外，还要感谢北京地铁运营有限公司长期对北京交通大学节能项目的支持。交控科技股份有限公司的同事们为本书的编写提供了大量数据支撑，并在现场实际测试中给予了大量指导，在此也一并感谢。最后，感谢在本书编写过程中辛勤付出的博士和硕士研究生刘文韬、王学楷、黄宇澄、楼俊杰等。
因作者水平有限、写作时间较为紧张，书中难免有错误或疏漏，敬请读者批评指正。也欢迎各位同行学者提出宝贵意见，共同为我国城轨行业的发展提供助力。
作者
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
2020年9月
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
