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| 編輯推薦： |
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本书编写的特点：反映当前电力牵引系统的状态和水平，在理论上也有一定的深度；内容结合实际，将当前实际应用的系统和技术与理论相结合。
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| 內容簡介： |
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本书主要介绍了电力牵引传动的发展历史、电力牵引供电方式及供电系统、电力牵引控制系统的类型、电力牵引传动的控制方式、电力牵引基本原理、电力牵引控制系统常用电力电子器件、电力牵引变流器等基本理论知识，以及直流牵引控制系统、交流牵引控制系统、电气制动控制系统、黏着控制系统、列车微机控制系统、高速磁悬浮列车控制系统、电力牵引传动与电磁兼容等知识。本书为车辆工程专业（城市轨道交通车辆方向）本科生教材，也可作为专科生教材，同时也可作为从车辆工程专业、电力牵引及电气传动控制专业技术工作的工程技术人员的参考书。
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| 關於作者： |
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刘敏军，1966年2月出生，江西省铜鼓人， 1990年7月参加工作，硕士，副教授。现任华东交通大学机电与车辆工程学院铁道车辆系专任教师。长期从事铁道机车专业（高职）、车辆工程专业（本科）的教学和研究工作，主持或参与科研项目5项，专利5项，公开发表论文20多篇，尤其在教材编写方面具有丰富的经验，主编或参编教材10部。
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| 目錄：
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第1章绪论
1.1电力牵引传动的发展历程
1.1.1电力牵引传动控制系统的概念
1.1.2电力牵引传动的发展历程
1.2电力牵引供电方式及供电系统
1.2.1电力牵引供电方式
1.2.2电力牵引供电系统
1.3电力牵引控制系统的类型
1.3.1直流直流(直直)牵引系统
1.3.2交流直流(交直)牵引系统
1.3.3交流直流交流(交直交)牵引系统
1.3.4直流交流(直交)牵引系统
1.4电力牵引传动的控制方式
复习与思考题
第2章牵引理论基础
2.1动轮与钢轨间的黏着与蠕滑
2.1.1黏着
2.1.2蠕滑
2.2牵引力的形成及限制
2.2.1牵引力的形成
2.2.2黏着对牵引力的限制
2.2.3黏着系数的影响因素及计算黏着系数
2.3制动力的产生
2.3.1制动力的概念及制动方法
2.3.2制动力的产生
2.4空转与滑行的产生及黏着的控制
2.4.1空转与滑行的产生及防止
2.4.2黏着控制的意义及分类
2.5牵引运行及特性
2.5.1列车运行过程
2.5.2列车阻力
2.5.3列车牵引特性
复习与思考题
第3章电力牵引控制系统常用的电力电子器件
3.1普通晶闸管
3.1.1晶闸管的结构与工作原理
3.1.2晶闸管的特性
3.1.3晶闸管的主要参数
3.1.4晶闸管的触发电路
3.1.5晶闸管的并联
3.1.6晶闸管的应用与保护
3.2门极可关断晶闸管
3.2.1GTO的结构与工作原理
3.2.2GTO的主要参数特性
3.2.3GTO的门极驱动电路
3.3绝缘栅双极晶体管
3.3.1IGBT的基本结构与工作原理
3.3.2IGBT的特性
3.3.3IGBT的擎住效应与安全工作区
3.3.4IGBT的驱动与保护技术
3.4功率集成电路
3.4.1PIC技术
3.4.2智能功率模块
3.5缓冲电路
3.5.1缓冲电路的作用与基本类型
3.5.2缓冲电路的基本结构
3.5.3缓冲电路中Cs和Rs值的确定
复习与思考题
第4章电力牵引变流器
4.1斩波电路(斩波器)
4.1.1降压斩波电路
4.1.2升压斩波电路
4.1.3升降压斩波电路和Cuk斩波电路
4.1.4Sepic斩波电路和Zeta斩波电路
4.1.5复合斩波电路和多相多重斩波电路
4.2整流电路(整流器)
4.2.1入端整流器概述
4.2.2电压型四象限脉冲整流器
4.3逆变电路(逆变器)
4.3.1基本逆变电路
4.3.2正弦波脉宽调制逆变电路
4.3.3感性负载下三相桥式逆变器的电流波形和能量反馈
4.3.4三点式(三电平)逆变电路
复习与思考题
第5章直流牵引系统
5.1直流牵引电动机的牵引性能
5.1.1牵引电动机之间的负载分配
5.1.2电压波动对牵引电动机工作的影响
5.1.3直流牵引电动机的功率利用
5.1.4直流牵引电动机的黏着特性
5.2直流牵引系统的牵引特性
5.2.1恒电压牵引特性
5.2.2恒功率牵引特性
5.2.3恒电流牵引特性
5.2.4恒速度牵引特性
5.2.5组合牵引特性
5.3直流牵引系统的控制
5.3.1直流牵引电动机的调速
5.3.2直流牵引系统的控制方法
5.4城市轨道交通车辆直流牵引控制系统
5.4.1变阻控制
5.4.2斩波调压控制
复习与思考题
第6章交流牵引系统
6.1概述
6.2交流异步电动机的调速
6.2.1交流异步电动机的机械特性
6.2.2交流异步电动机的调速特性
6.3交流牵引系统的逆变器
6.3.1牵引逆变器的基本电路
6.3.2牵引逆变器的主电路
6.3.3牵引逆变器的控制
6.4交流牵引系统的控制
6.4.1牵引特性
6.4.2交流牵引系统的主电路
6.4.3交流牵引系统的控制方法
6.4.4牵引控制单元
6.5城市轨道交通车辆的交流牵引系统
6.5.1城市轨道交通车辆牵引传动系统的主要设备和工作原理
6.5.2VVVF控制下的城市轨道交通车辆牵引特性
6.5.3磁场定向式矢量控制系统
6.5.4直接转矩控制系统的结构及原理
复习与思考题
第7章电气制动控制系统
7.1概述
7.1.1电气制动的种类
7.1.2电气制动的特点
7.2电气制动的基本原理
7.2.1电阻制动和再生制动的基本原理
7.2.2电磁制动的基本原理
7.3电阻制动
7.3.1直流牵引系统的电阻制动
7.3.2电阻制动的控制
7.3.3加馈电阻制动
7.4再生制动
7.4.1直交牵引系统的再生制动
7.4.2交直牵引系统的再生制动
7.4.3交直交牵引系统的再生制动
7.5城市轨道交通车辆的制动控制系统
7.5.1空电联合制动控制系统
7.5.2空电联合制动中空气制动的指令传输与控制
复习与思考题
第8章黏着控制系统
8.1概述
8.2黏着控制模式
8.2.1黏着控制的功能目标
8.2.2黏着控制的基本模式
8.2.3黏着状态检测
8.2.4黏着控制策略
8.3黏着控制系统的性能指标
8.4城市轨道交通车辆的黏着控制系统
8.4.1电牵引与电制动的防空转与防滑行保护系统
8.4.2空气制动的滑行保护系统
复习与思考题
第9章电力牵引传动与电磁兼容
9.1电磁兼容的基本概念
9.2电磁干扰量及其传播途径
9.3电气化铁路的电磁干扰问题
9.4电力牵引系统的干扰
9.5改善电磁兼容的措施
复习与思考题
*第10章列车微机控制系统
*第11章高速磁悬浮列车控制系统
参考文献
*：
第10、11章作为拓展知识，用二维码形式展现。
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| 內容試閱：
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电力牵引是我国主要的轨道交通车辆的牵引方式。近年来我国城市轨道交通发展迅猛，从以往单一的铁路形式发展成为包括高速铁路、城际客运专线、城市地铁和轻轨以及磁悬浮列车等在内的多种形式，通过轨道交通车辆出行已经成为人们重要的交通方式。随着轨道交通车辆的发展，电力牵引技术也得到了极大的提高和发展。目前电力牵引系统已经发展到了交直交的交流传动系统，并得到了空前的应用。微机、网络、FPGA和智能控制等先进技术都在电力牵引系统中获得了广泛的运用，新型的电力牵引和控制系统在不断涌现。
为了适应城市轨道交通电力牵引控制系统的发展现状，使学生所学知识与现场技术发展同步，本书在编写的过程中力求体现以下特点：
（1） 反映当前电力牵引系统的状态和水平，在理论上有一定的深度。
（2） 内容结合实际，将当前实际应用的系统和技术与本书相结合。
（3） 介绍有关方面应用的先进技术。
（4） 对电力牵引系统做一个比较全面的介绍，以满足从事车辆工程专业（城市轨道交通车辆方向）学生学习和不同层次相关专业技术人员工作的需求。
（5） 每章后有基本理论知识复习与思考题，方便学生对所学理论知识加以巩固。
全书共分11章，第1章介绍电力牵引传动的发展历程、电力牵引供电方式及供电系统、电力牵引控制系统的类型和电力牵引传动的控制方式； 第2章介绍牵引理论基础； 第3章介绍电力牵引控制系统常用的电力电子器件； 第4章介绍电力牵引变流器； 第5章介绍直流牵引系统； 第6章介绍交流牵引系统； 第7章介绍电气制动控制系统； 第8章介绍黏着控制系统； 第9章介绍电力牵引传动与电磁兼容。另外，作为知识拓展，将列车微机控制系统、高速磁悬浮列车控制系统等知识用二维码形式展现在本书中。
本书由华东交通大学刘敏军、宋平岗、许期英合作完成，刘敏军统稿。
本书在编写过程中得到了华东交通大学有关领导及专家、学者的大力支持和协助，也得到了南昌铁路局、上海地铁公司等有关技术人员的鼎力支持，在此对他们表示感谢。在本书的编写过程中参考了许多文献资料，在参考文献中一一列出，以示谢意！
由于编著者的水平所限，书中可能存在错误和不妥，殷切期望读者批评指正。
作者
2020年7月
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