经过十多年的快速发展，截至2019年底，中国高铁运营里程已突破3.5万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，高铁已成为人们出行的重要交通工具之一，“千里江陵一日还”早已变成现实。当前，中国的高铁建设仍处于一个高速发展的阶段，作为京津冀发展重要一员的河北省已有多条高速铁路开通运营，还有多条高速铁路和城际铁路正在建设或将要开工建设。随着雄安新区的建设及冬奥会相关工程的推进，京雄高铁等都在加速建设中，使铁路建设在河北达到了高峰期。2018年12月29日京哈高铁承沈段的开通运营，使承德地区迈入了高铁时代。2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，河北省已实现市市通高铁。由于高铁线路大量采用高架线路的形式，中国的铁路桥梁建设也由此经历了前所未有的蓬勃发展，取得了一系列的辉煌成就。尽管人们对于高铁这个词汇已不陌生，但多数人对于高铁的建设过程，尤其是带有基建新技术的高铁桥梁建设过程还不十分了解。当前流行的BIMBuilding Information Modeling能很好地解决这个问题，利用BIM技术可以创建高速铁路桥梁施工过程的3D、4D模型，并进行施工过程的检验，以验证和修改设计方案，使施工过程更加规范、合理、科学。BIM技术直观易懂的特点不仅为高速铁路桥梁建设提供了技术与支持，还为普通读者了解高铁的建设过程提供了方便。在BIM技术的支撑下，书中展现了施工过程中的三维图片，帮助读者直观了解高铁各种桥梁的结构类型、构造以及桥梁的施工过程，希望由此激励青少年读者热爱科学，关注祖国发展。本书内容分为8章，第1章主要介绍了高速铁路的发展，高速铁路桥梁的特点及主要施工方法；第2章主要介绍高速铁路桥梁基础的分类和施工方法；第3章介绍高铁墩台的类型和施工方法；第4章介绍高铁简支梁桥的施工方法；第5章介绍高铁连续梁桥和连续刚构的概念和施工方法；第6章介绍拱桥的概念和施工方法；第7章介绍斜拉桥及悬索桥的组成、概念和施工过程；第8章介绍河北省高速铁路发展概况。本书面向公众普及高速铁路桥梁施工的知识，同时也可作为土木类相关专业的教材，内容通俗易懂，图文并茂，用最直观的方式帮助读者了解高速铁路和高速铁路桥梁建设过程。考虑到本书读者为普通大众，因此省略了部分具体的技术细节，有兴趣的读者可自行参阅相关专业书籍和资料进行学习，也欢迎跟编著者进行交流。本书由张运波、王国安、张卓杰编著。石家庄铁道大学王慧东教授、向敏教授、黄羚教授、赵存宝教授对本书的编写工作给予了无私的指导与帮助。本书的编写与出版还得到河北省科技厅相关处室领导的支持与关怀，中铁十六局、中铁十二局、中铁十八局、中铁四局、中铁上海工程局、中交二公局、中交二航局等单位对本书的编写提供了部分资料支持，硕士研究生欧阳稳、刘世远、赵宇帆、王刘栓为前期的资料收集及图片编辑工作付出了辛苦劳动。本书还受到许多前辈、领导、同事的关怀与支持，涉及的研究还得到了河北省创新能力提升计划项目（19K57618D）和石家庄铁道大学2019年度第二批高等教育教学研究重点项目《”新工科“背景下桥梁工程专业课程教学改革研究》（项目号Z2019-2-9的资助与支持。在编写的过程中还参阅了相关书籍、资料以及网络信息等资源，但由于各种原因导致部分图片资料未能联系上作者或是无法确认内容来源，在此对原作者或权利人一并表示感谢！由于编者水平有限，时间仓促，书中难免有疏漏与不当之处，敬请读者批评指正！张运波2020年6月
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