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| 內容簡介： |
本书介绍了粉土在我国的分布、粉土的成因及粉土在路基工程中的研究现状；系统介绍了依托工程的项目线位、技术标准、设计速度、区域内填土分布、工程地质概况、水文地质概况和气候特征，论述了对粉土进行改良研究的目的和意义；通过含水量试验、颗粒分析试验、界限含水量试验、击实试验、直接剪切试验、侧限压缩试验、承载比试验和渗透试验分析结果，详细分析了粉土填料自身的物理力学性质，并评价了粉土的路用性能；在上述研究内容的基础上，提出了改良粉土填料性能的三种方法（石灰改良粉土、水泥改良粉土和掺加黏土改良粉土），分析了改良机理，并从颗粒级配、击实特性、抗剪强度指标、压缩特性、CBR值和渗透特性等方面评价了上述改良方法的改良效果；提出了改良粉土路基设计的三种典型断面形式；结合依托工程，详细介绍了粉土路基施工中的施工准备、基底处理、路基试验段施工、填土路堤施工、土方路堑施工、土工布填筑路段施工、路基排水、路基边坡防护和特殊路段处理等；*后，针对粉土路基压实难度大，压实质量难以保证等问题，详细介绍了粉土路基的碾压技术，包括压实原理、压实标准、压实方法与机具、冲击碾压技术和不同改良区域的碾压方法，总结了粉土路基填筑施工过程中常见的质量缺陷及预防措施。
本书可作为高等学校土木工程、道路桥梁与渡河工程、市政工程、机场工程、港口航道工程等专业的教材，也可作为从事公路、城市道路、机场道路建设及交通行业相关技术人员和管理人员的参考书。
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| 目錄：
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第1章概述1
1.1粉土在我国的分布1
1.2粉土的成因2
1.3粉土在路基工程中的研究现状2
1.4粉土路基工程性质概述7
第2章工程概况9
2.1项目线位9
2.2技术标准9
2.3设计速度10
2.4区域内填土分布11
2.5工程地质概况11
2.6水文地质概况15
2.7气候特征16
2.8研究目的、意义与应用前景17
第3章粉土填料物理力学性质及路用性能评价19
3.1路基土物理力学性质测定相关试验19
3.2试验结果分析42
3.3土样的路用性能分析55
3.4本章小结56
第4章改良粉土填料性能分析57
4.1石灰改良粉土性能研究57
4.2水泥改良粉土性能研究71
4.3掺加黏土改良粉土85
4.4三种改良方案对土样性能的影响分析90
4.5本章小结97
第5章粉土路基设计98
5.1路基设计98
5.2改良粉土路基断面设计109
第6章路基施工114
6.1施工准备114
6.2基底处理116
6.3路基试验段施工117
6.4填土路堤施工118
6.5土方路堑施工127
6.6土工布填筑路段施工129
6.7路基排水131
6.8路基边坡防护137
6.9特殊路基段处理140
第7章粉土路基碾压技术143
7.1路基压实原理143
7.2路基压实标准144
7.3常用压实方法与机具145
7.4冲击碾压技术在粉土路基中的应用147
7.5碾压方法151
7.6粉土、砂粉土路基填筑常见质量缺陷及预防措施154
参考文献156
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| 內容試閱：
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粉土是指粒径大于0075mm的颗粒质量不超过总质量的50%，且塑性指数小于或等于10的土，是介于砂土和黏土之间、性质比较特殊的一类土。粉土既不表现出砂土抗剪强度高、易排水固结、透水性大的优点，又不具有黏性土防水性能好、黏聚力大、不易被水冲蚀流失的优点。尽管现行TB 10035—2018《铁路特殊土路基设计规则》未将粉土作为一种特殊土来处理，但粉土具有黏粒含量少、塑性指数低、黏聚力低、毛细管发育、保水性差、干燥时呈粉状、浸水时易成流体状的特点；粉土土样级配差、粒径均匀，填筑时难压实且压实质量难保证，同时粉土还具有较强的冻胀敏感性，极易诱发路基冻胀、融沉，在外界荷载作用下又容易出现翻浆。因此，在工程实践中将粉土认定为工程性质较差的土。用粉土填筑的路基，在使用过程中容易出现坡面冲蚀、渗透破坏、潜蚀破坏和过大变形等路基病害，这将对公路、铁路的正常运营产生很大影响，且病害一旦发生整治极其困难。
JTGT 3610—2019《公路路基施工技术规范》尚无明确的采用粉土填筑高等级公路路基的条文规定，但在我国的一些高速公路如商开高速、鹤濮高速、郑少高速、衡炎高速和盐通高速中，已尝试将粉土作为填筑材料，但尚未形成标准的施工工艺，在进行路基修筑施工质量控制时依然存在着很多的困难。粉土在高速公路工程中的应用研究尚处于起步阶段，无论是固化剂的研究，还是压实工艺的研究等均不够成熟，并且应用研究多是从单个工程的具体工艺展开。而对于高速公路工程，路基本体占有较大比例，路基的稳定性直接关系到运营的安全和养护工作量。修筑质量高、压实效果好、强度高的路基是必要的，但当高速公路沿线土体不能作为路基填土使用时，所需的大量外购土方无疑是工程建设中的巨大投资，若土方供应不及时，将直接影响工期。工程实践证明，通过采用一定的改良工艺、选用高效的压实机械并进行合理的压实控制，粉土是可以达到路基填筑要求的。这将使高速公路工程沿线的粉土变废为宝，就地取材，对道路工程建设具有重要意义。在国内粉土固化剂、压实理论与实践都相对缺乏的背景下，本书以京台高速公路建设为依托，以粉土的基本物理力学性质为立足点，以该类土在高速公路中的成功应用和技术推广为目标，通过添加固化剂或者改良施工工艺等方法，研究粉土固化技术、压实理论及压实工艺。研究结果对高速公路建设成本降低和建设过程中的节能减排，具有重要的意义，会产生良好的社会效益、环境效益和经济效益，同时也为类似土质条件下，路基工程设计、施工提供理论指导和经验借鉴。
本人长期从事特殊土物理力学性质及其加固处理方面的理论研究工作，对黄河冲积粉土的物理力学性质进行过专门研究，对京九线粉土路基开展过注浆加固研究，对京台高速粉土路基进行过改良研究，对北京地区富水粉细砂地层进行过注浆加固研究，对冻土的冻胀融沉进行过机理和试验研究，对北京承压水砂卵石地层进行过注浆模型试验研究。上述研究为本书提供了丰富的素材，为本书的高质量完成提供了保障。
本书内容共7章。第1章为概述，是在充分调研国内外文献的基础上，总结分析了粉土在我国的分布、粉土的成因及粉土在路基工程中的研究现状，介绍了粉土路基的工程性质，提出了粉土及粉土路基在道路工程应用中存在的各种问题。第2章为工程概况，系统介绍了依托工程（京台高速公路）的项目线位、技术标准、设计速度、区域内填土分布、工程地质概况、水文地质概况和气候特征，论述了对粉土进行改良研究的目的、意义及应用前景。第3章为粉土填料物理力学性质及路用性能评价，介绍了粉土的含水量试验、颗粒分析试验、界限含水量试验、击实试验、直接剪切试验、侧限压缩试验、承载比试验和渗透试验分析结果，详细分析了粉土填料自身的物理力学性质，并评价了其路用性能。第4章为改良粉土填料性能分析，在粉土路用性能评价的基础上，提出了改良粉土填料性能的三种方法（石灰改良粉土、水泥改良粉土和掺加黏土改良粉土），分析了改良机理，并从颗粒级配、击实特性、抗剪强度指标、压缩特性、CBR值和渗透特性等方面评价了上述改良方法和改良效果。第5章为粉土路基设计，介绍了粉土路基设计的基本内容和要求，重点针对上述三种改良方案，提出了石灰改良粉土、水泥改良粉土、土工织物综合改良粉土路基断面的设计形式。第6章为路基施工，详细介绍了粉土路基施工中的施工准备、基底处理、路基试验段施工、填土路堤施工、土方路堑施工、土工布填筑路段施工、路基排水、路基边坡防护和特殊路段处理等。第7章为粉土路基碾压技术，针对粉土路基压实难度大，压实质量难以保证的问题，详细介绍了粉土路基的碾压技术，包括压实原理、压实标准、压实方法与机具、冲击碾压技术和不同改良区域的碾压方法，总结了粉土路基填筑过程中常见的质量缺陷和预防措施。
本书由北京建筑大学彭丽云、北京建工集团有限责任公司刘兵科共同撰写。在撰写过程中，得到了北京建筑大学齐吉琳教授、王健教授、张怀静教授，北京奥科瑞检测技术开发有限公司张芳芳总工程师北京建工集团有限责任公司白守兴工程师的大力支持和帮助，他们对书稿提出了许多宝贵的意见和建议，在此表示衷心的感谢。北京建筑大学的硕士生李朝成、刘铭杰、刘德欣、崔长泽、朱同宇做了大量的资料收集、校对和文字整理等工作，在此表示衷心的感谢。同时，本书出版得到了机械工业出版社的大力支持和帮助，得到了国家自然科学基金面上项目（41772291）和北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金（X19012）的资助，在此表示衷心的感谢。
由于著者水平有限，疏漏之处在所难免，敬请读者批评指正。
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