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一 缘起与经过
宁（南京）常（常州）、镇（镇江）溧（溧阳）高速公路是江苏省建设的大型基础设施工程项目。宁常高速公路为沿江高速公路的组成部分，西起南京溧水，向东经过镇江句容、常州金坛、武进等地，连接常澄高速公路，全长约87.3千米。镇溧高速公路是扬（扬州）溧（溧阳）高速公路的组成部分，北接润扬大桥，通过丹徒枢纽与沪宁高速公路互通，向南经过镇江丹徒、常州金坛、溧阳等地，在溧阳新昌与宁杭高速公路互连，全长约66.2千米。这两条高速公路是上海至洛阳国家重点公路和江苏省四纵四横四联高速公路路网中的重要组成部分。建成后进一步完善江苏省高速公路网络，加快推进长三角公路交通一体化进程，为泛长三角地区的形成及其公路交通现代化的实现奠定基础；同时，对改善苏南地区西南部，尤其是茅山老区的交通条件，充分发挥禄口国际机场的通行功能，有效缓解沪宁高速公路运输压力，激活沿线地区发展潜力，促进区域共同发展等均将起到积极的作用。镇溧高速公路先导试验段于2003年10月在镇江丹徒开工建设，宁常高速公路也于2003年10月27日在金坛正式动工。
2004年7～8月，受江苏省文化厅、文物局委托，南京博物院考古研究所对宁常，镇溧高速公路工程所经地域范围进行先期的考古调查和勘探。调查小组由田名利、杭涛、赵东升、盛之翰、朱国平、周润垦等组成，调查发现高速公路将穿越镇江句容、常州金坛土墩墓特别密集的区域，工程沿线涉及四十多座土墩墓。调查组于8月底完成了宁常、镇溧高速公路文物保护规划的编制，江苏省文化厅、文物局以及南京博物院考古研究所与省交通厅、省高速公路建设指挥部随即就两条高速公路涉及的文物保护问题开始磋商和协调，形成了抢救性发掘保护的协议。在获国家文物局批准后，2005年4～9月，江苏省文物局专门成立了宁常、镇溧高速公路文物保护工作领导小组。领导小组组织南京博物院、南京市博物馆、镇江博物馆、常州博物馆、南京大学、南京师范大学以及溧水、句容、金坛和溧阳文管会、博物馆等单位共同参加，并从全省其他地市博物馆和考古队抽调了多名专业人员，总共由80余名专业人员分别组成8支考古队同时对高速公路沿线的土墩墓和其他文物点进行抢救性考古发掘，发掘工作由南京博物院主持。江苏省文物局还成立了专家组，对各工地进行业务检查和指导，专家组成员有邹厚本、张敏、魏正瑾、肖梦龙、陈丽华等。发掘工作开始之前，领导小组根据此次抢救性发掘的对象和具体情况，制定和颁发了宁常、镇溧高速公路考古发掘田野阶段工作要求，对田野考古操作规程做了强调和细化，如发掘和测量方法、绘图、摄影以及自然遗物标本采集等。
句容和金坛土墩墓群发掘工作由林留根任总领队，王奇志任副总领队，总体负责有关方面的协调、发掘进程的安排、发掘方案的制定和各考古队人员的组织、经费的安排等工作，并分别管理句容片和金坛片的发掘工作，句容片浮山果园、寨花头土墩墓群的具体发掘分别由李虎仁和田名利领队负责，金坛片薛埠土墩墓群的具体发掘则由王奇志和杭涛领队负责。参加人员有：南京博物院考古研究所周润垦、郝明华、赵东升、盛之翰、周恒明，江苏省文物局吕春华，南京大学黄建秋，镇江博物馆王书敏、何未艾、何汉生、李永军，常州博物馆黄建康、唐星良、李威，句容市博物馆翟忠华、文茂秀、胡宁，金坛博物馆（现常州市金坛区博物馆）王卫东、丁明宏、李媛媛，徐州博物馆原丰，淮安博物馆胡兵，新沂博物馆张浩林，此外参加发掘的还有南京大学考古专业04级研究生孙名利，南京大学02级本科生，南京师范大学文博专业02级14名本科生等。
考古发掘从4月11日开始，9月中旬结束，历时150余天。发掘过程中，国家文物局专家组组长黄景略、上海博物馆考古部主任宋建以及省内专家组成员察看发掘现场并举行了现场座谈会，对考古队发掘方法及取得的成绩表示了肯定，并对下一步发掘提出了有益的建议。本次调查在高速公路占地范围内发现土墩墓46座，其中被高速公路建设彻底破坏的6座，实际发掘土墩墓40座。共清理墓葬233座、器物群（坑）229个、建筑遗存14座，出土文物3800多件。发掘过程中，各考古队还对高速公路两侧约1千米范围内的先秦遗址、墓葬进行了调查。
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