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| 內容簡介： |
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本书通过分析当前长江干线航道建设和长江经济带发展现状，揭示长江干线航道建设在长江经济带发展的地位和作用，进而研究长江航道建设对提高长江航运效益、促进沿江生产力合理布局、拉动沿江产业发展、促进长江经济带协调发展等内在作用机理。在定性分析基础上，运用大量的计量模型，研究长江航道建设投资对长江经济带增长的内在作用规律和推动效率。
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| 目錄：
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序 1
Preface 3
第1章 绪言
1.1研究背景和研究范围 1
1.1.1 研究背景 1
1.1.2 研究范围 3
1.2本书的研究方法 3
1.2.1相关研究文献综述 3
1.2.2研究方法的提出 13
1.3 研究的目的和意义 16
1.4研究内容和技术路线 16
1.4.1 研究内容 16
1.4.2 技术路线 17
1.5论文的创新点 18
第2章 长江干线航道与长江经济带发展现状（余思杭） 21
2.1长江黄金水道发展现状及存在问题 21
2.1.1长江黄金水道发展现状 21
2.1.2长江黄金水道存在的问题 24
2.2 长江干线航道现状分析 27
2.2.1干线航道条件明显改善 27
2.2.2干线航道标准显著提高 29
2.2.3长江货物运输 31
2.2.4长江干线航道建设需要解决的问题 32
2.2.5长江航道融资情况 40
2.3 长江经济带发展现状分析 44
2.3.1长江经济带发展概况和特点 45
2.3.2长江流域产业发展的优势 50
2.3.3长江流域产业发展未来趋势 51
2.4 长江航道建设在长江经济带中的地位和作用 53
2.4.1 有利于中部崛起和西部大开发 53
2.4.2有利于下游经济腾飞 57
2.4.3有利于江海直达运输 59
2.4.4为建设长江经济带提供强有力的支撑 61
2.4.5有利于建设长江经济带综合运输网 65
2.4.6有利于长江经济带沿线城镇化建设 65
2.5本章小结 67
第3章 长江航道建设投资对长江经济带增长的作用机理（周怡静、唐文丽、冯艳永） 68
3.1长江经济带增长与长江航运发展相互作用分析 68
3.2 航道建设促进航运效益提高 70
3.2.1提高航道通过能力 70
3.1.2 降低船舶运营成本 71
3.1.3航路改革改善了安全通航环境 73
3.1.4长江航运的成本比较优势 76
3.2 长江航道建设促进沿江生产力合理布局 79
3.2.1港口城市产业结构发展理论 80
3.2.2沿江港口城市生产力布局分析 83
3.2.3长江流域沿江港口城市生产力结构分析 86
3.3 航道建设对流域沿江产业拉动作用 94
3.3.1航道建设对流域沿江产业的拉动分析 94
3.3.2航道建设的关联效应分析 99
3 .4 航道建设的投资乘数效应 107
3.4.1 投资乘数理论 107
3.4.2投资乘数作用的理论假设 108
3.4.3航道建设投资乘数效应的分析 109
3.4.4投资乘数的推导 110
3.4.5乘数投资模型在航道建设中的运用 114
3.5 航道建设促进长江经济带的协调发展 114
3.5.1航道建设促进长江经济带协调发展机理 114
3.5.2长江航道建设与长江经济带协调发展定量分析 116
3.6本章小结 123
第4章 长江航道建设投资对长江经济带增长作用的动态计量分析 125
4.1时间序列数据与平稳性检验 125
4.2 VAR模型分析 134
4.3误差修正模型分析 140
4.4本章小结 144
第5章 长江航道建设投资对长江经济带增长作用的面板数据模型构建 145
5.1面板数据模型的建立 145
5.1.1分析的框架和理论模型 145
5.1.2 Panel Data模型 146
5.1.3 Panel Data的基本模型147
5.2数据的描述及来源 157
5.3模型的确定 159
5.4本章小结 164
第6章 长江航道建设投融资对策（李叔清） 164
6.1长江航道建设投融资存在问题 165
6.2长江航道投融资对策建议 167
6.3 本章小结 174
第7章 结论与展望 174
7.1 结论 174
7.2 展望 176
参考文献 177
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| 內容試閱：
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长江是沟通我国东中西部地区的主通道，长江航道是长江流域物流和航运发展的重要基础性设施，是长江流域全面建设小康社会，实现现代化的重要依托，是优化流域生产力布局、实现沿江开发战略，形成现代产业链的重要支撑，是长江流域全面参与经济全球化，连接国际国内两个市场，进一步提升国际竞争力的重要战略资源，是实施东部率先，中部崛起、西部大开发等区域协调发展的重要纽带。航道等级高低、航道畅通与否不仅决定着长江航运和现代物流的运行质量，而且会影响沿江经济社会的稳定和发展。党中央、国务院和沿江各省市一贯重视开发长江、建设长江、发展长江。积极发展水路运输，改善出海口航道，提高内河通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网，推进江海联运，已列入我国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，长江黄金水道建设进入了重要的战略机遇期。
本书通过分析当前长江干线航道建设和长江经济带发展现状，揭示长江干线航道建设在长江经济带发展的地位和作用，进而研究长江航道建设对长江航运效益提高、长江航道建设促进沿江生产力合理布局、长江航道建设对沿江产业拉动作用、长江航道建设促进长江经济带协调发展等内在作用机理。在定性分析基础上，运用大量的计量模型研究长江航道建设投资对长江经济带增长的内在的作用规律和推动效率的大小。本研究主要创新成果如下：
对长江航道建设投资对长江经济带拉动作用机理进行了大量详细的实证分析，具体包括长江航道建设提高了航道通过能力、降低船舶运营成本、改善了安全通航环境、发挥了航运的比较成本优势；航道是长江经济带空间发展的集聚轴，航道建设促进生产力进一步向沿江集中、推动生产力合理布局；航道条件的改善促使沿江土地的增值、推进沿江港口城市城市化进程及改善沿江自然环境和居住环境；航道建设能产生数倍于自身投资的产出，发挥了投资乘数效应；航道建设与长江经济带发展之间是相互促进、相互配合的协调发展过程，并运用主成分分析法定量计算长江航道建设与长江经济带发展关系的协调程度，并得出长江航道建设与长江经济带之间处于基本协调状态。
在定性分析的基础上，运用协整理论、因果检验模型、VAR模型、脉冲响应函数、方差分解、误差修正模型等动态计量方法揭示长江航道建设投资对长江经济带增长的作用规律，并得出以下重要结论：长江经济带的增长因素中，航道建设起到了巨大的推动作用；在5%的显著性水平下，长江航道建设投资与长江经济带增长之间互为因果关系；长江航道建设投资对长江经济带增长长期均衡控制力的作用还比较弱，短期调整力度还很大，说明短期内迅速增加航道建设投资应发挥主导作用。
采用面板数据模型定量分析了长江上、中、下游航道建设投资对长江经济带增长的推动效率大小，并得出长江干线上、中、下游三大地区长江航道建设投资对流域GDP的弹性分别为0.0812、0.3154和0.1018，其中，长江中游地区最高，长江上游地区最低，长江下游地区比西部地区略高，说明当前加大长江中游航道建设对加快经济增长最有利。
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