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| 編輯推薦： |
【努力还原每处设计细节】
作为产量庞大的坦克之一，T-34无疑是一个宏大的主题。本书偏重技术，而非战史。内容围绕战时环境下的T-34坦克铺展而开，尽可能详细地介绍了T-34基本设计的演变，阐述各类了决定T-34战场表现的要素。此外，记录T-34在波兰的服役经历、战后部署，波兰引进苏联T-34生产技术的章节无疑也是本书的亮点。从1943年10月到战争结束，波兰的T-34部队一直与苏联并肩作战，这与西方的一些二战史料有出入，西方史料的视角一般聚集在为西方盟国而战的波兰士兵和空军上。
【丰富且珍贵的图片资料】
全书有超过1000幅附专业注解的图片，细节照片、3D特写、1：35比例图纸占全书图片总量的一半。并设置了8个图片章节，详细展示了T-34的车体、悬挂、负重轮、武器、内部构造、炮塔、发动机的技术细节。此外，本书还引用了1：35比例的技术图纸，展示了许多种类的T-34车体（比如1942年后的T-34-76和1944年后的T-34-85）和炮塔（涵盖了从1940年底到1945年初的变化），读者可以对战时T-34坦克的几乎每项变化一览无余。这些图纸由国外可靠作者在对坦克纪念碑和博物馆藏品
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| 內容簡介： |
本书援引苏联、波兰、德国大量史料，详细叙述了T-34坦克设计、投产、改进的历史，展示了T-34坦克在各时期的一切细节，内容覆盖哈尔科夫的183厂、下塔吉尔的183厂、斯大林格勒拖拉机厂、112厂、174厂、乌拉尔重型机械制造厂、车里雅宾斯克基洛夫工厂等苏联军工厂出产的所有T-34型号及其变体，以T-34底盘开发的衍生车型（如SU-85和SU-100自行火炮）也有少量提及。
作者结合T-34服役经历，对各型号间的差异、质量控制、性能特点、设计缺陷、技术改进等他坦克爱好者感兴趣的内容进行详细说明，也讲述了设计、生产过程中的曲折，如哈尔科夫的183厂一开始拒绝按军方需求生产、T-34炮塔升级、哈尔科夫的183厂转移到下塔吉尔等。
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| 關於作者： |
张一鸣：军事历史爱好者，专注于二战史，译有大量坦克手回忆录。
殷石隐：从事军事和历史类文字编写工作八年有余，译有《日俄海战19041905》等。
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| 目錄：
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前言
第一章：被神话的武器
第二章：德国国防军的战败托词
第三章：问题的关键：姆岑斯克之战
第四章：战役总结和伤亡分析
第五章：设计理念的提出
第六章：研制背景与初步设计
第七章：设计缺陷
第八章：改进
第九章：危机
第十章：停滞
第十一章：T-34-85
第十二章：生产
第十三章：特种型号
第十四章：停产时间
第十五章：实战报告
第十六章：评价T-34
第十七章：T-34在波兰
第十八章：T-34在战后波兰
第十九章：技术输出
第二十章：迷彩和标志
第二十一章：我们看到的T-34究竟是什么
第二十二章：车体
第二十三章：悬挂和负重轮
第二十四章：武器
第二十五章：内部结构
第二十六章：炮塔
第二十七章：发动机
第二十八章：交付波兰的T-34及其序列号
第二十九章：设计图纸
第三十章：彩页
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| 內容試閱：
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前言
第一章：被神话的武器
第二章：德国国防军的战败托词
第三章：问题的关键：姆岑斯克之战
第四章：战役总结和伤亡分析
第五章：设计理念的提出
第六章：研制背景与初步设计
第七章：设计缺陷
第八章：改进
第九章：危机
第十章：停滞
第十一章：T-34-85
第十二章：生产
第十三章：特种型号
第十四章：停产时间
第十五章：实战报告
第十六章：评价T-34
第十七章：T-34在波兰
第十八章：T-34在战后波兰
第十九章：技术输出
第二十章：迷彩和标志
第二十一章：我们看到的T-34究竟是什么
第二十二章：车体
第二十三章：悬挂和负重轮
第二十四章：武器
第二十五章：内部结构
第二十六章：炮塔
第二十七章：发动机
第二十八章：交付波兰的T-34及其序列号
第二十九章：设计图纸
第三十章：彩页
前言
翻阅第二次世界大战历史的书籍，无论它们内容是详是略，作者是否专业，其字里行间都会对T-34不吝赞美。不仅如此，这种观点还被广为采纳，甚至容不得一丝争辩的空间与之相关的赞誉是如此铺天盖地，导致T-34俨然成了完美无瑕的存在。对这个20世纪的战争奇迹，人们既不想换一种角度去审视它，也不愿去寻找找它的缺点。相反，大部分作者都会坦然地称其为二战中最好的坦克，并认为这种情况是一种客观存在。
然而，现实却与这种迷人的画面相差甚远。因为武器系统的优劣不仅取决于纸面性能，还取决于质量和操作表现。但后两者却是T-34的追捧者们所极力回避的，而这种情况并非毫无原因：毕竟，这将涉及复杂的技术和后勤问题，相较之下，描绘它们在战场上风驰电掣的形象无疑更为容易。
无可否认，T-34是一种优秀的坦克，但它也存在严重的问题：它在糟糕的环境下使用劣质材料制成，非常容易受到机械故障的影响，而且战术部署思路也存在一定的误区。至于我们印象中品质优秀的T-34，它们完全是战后产物。这些T-34生产于二战之后，不仅在苏联阵营中服役多年，还在银幕上扮演着重要角色。俄罗斯电影《T-34》和波兰电视连续剧《四个坦克兵和一条狗》（Four Tankers and a Dog）就是典型的例子，尽管其中不乏宣传元素，但直到现在都颇受欢迎。这些战后生产的T-34坦克不仅是二战型号的完美版，它们的形象还被反过来投射到战时产品身上，并缔造了一种完美坦克的错觉。
本书编写的目的，就是介绍这类战场神话的源头，及其背后的原因何在。笔者将以战时环境为背景，介绍T-34的优点和缺陷，进而从正确的、不虚假的角度，对这种武器进行展现。
作为世界上产量最大的坦克之一，T-34无疑是一个极为宏大的主题。为了能将其内容在一本书中铺展开来，本书只能对一些内容进行取舍。总的来说，它是一部技术史而非战史，此侧重点是在战争的大背景下描绘T-34，并剖析它在战场上创造的神话，阐述决定其命运的各种元素。因此，对各个车型的服役历程，我们只做了简要介绍，至于以T-34底盘开发的衍生车型（如SU-85和SU-100自行火炮），其占用的篇幅更是可以忽略。不过，如果情况允许，本书还是尽可能详细地介绍了T-34基本设计的演变。
本书的第二部分主要介绍了波兰生产和服役的T-34。其中还附带了19431951年间、波兰军队使用的每辆T-34的编号。尽管它们可以让我们从侧面一窥T-34部队的编制和部署，但即便如此，无可否认的是，从内容角度，遗憾仍是存在的。
除此之外，本书还包含了许多技术图纸。它们展示了许多种类的车体（比如1942年后的T-34-76和1944年后的T-34-85）和炮塔（涵盖了从1940年底到1945年初的变化）。因为这些材料的存在，有需要的读者可以对战时T-34坦克的几乎每项变化一览无余。
但说到技术图纸，本人想简单指出的是：目前，关于各个批次生产的T-34，真正正确的图纸还不存在，目前市面上的大量绘图都存在着出入，这种情况源自以讹传讹，还有图纸和产品之间的差异。在检查过现存车辆后，人们经常能确信无疑地发现，每个批次的坦克实际是彼此不同的。目前可以确定的是，除了一些对坦克运转至关重要的部分（如左右驱动轮轴末端的间距）之外，其余车辆部件的误差都很大。其中装甲板和铸造件的长宽误差通常能达到23厘米，有时甚至有5厘米。而且可以知道的是，有的炮塔甚至没有安装在车体的中央，甚至偏离中心几厘米。另外，车体正面的钢板宽度也彼此不同，只有在轴端位置，为了保证能与传动装置的轴承相互结合，它们才和标准尺寸完全一致。另外，驱动轮和其他负重轮也基本处在了一条直线上否则，履带就会一直脱落。
至于本书中包含的图纸，来自对坦克纪念碑和博物馆藏品进行测量的可靠国外资料。虽然我们竭尽全力，但需要指出的是，误差依旧无法避免。毕竟有些现存坦克实际是由不同批次的坦克部件拼合而成的，并不是某些批次T-34的真实反映，另外，本书还提供了1000张照片，这些照片都配有专门的注解，希望它们能够帮助读者独立地对T-34进行分析。
本书的第十六章至十九章、第二十一章至二十八章、第三十章系本人所著，其余章节则由张一鸣先生编写。对于其中出现的错误和瑕疵，我们愿负全部责任。
殷石隐
2019年6月6日
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